Trạm cân 'đè' phương tiện: Quảng Ninh kiến nghị Bộ GTVT "tháo gỡ"
GiadinhNet - Báo GĐ&XH đã có loạt bài phản ánh những bất cập xảy ra tại trạm cân xe Đại Yên (Quảng Ninh).
Mới đây, Sở GTVT Quảng Ninh đã có văn bản kiến nghị với Bộ GTVT đề nghị tháo gỡ những khó khăn, bất cập mà báo chí và doanh nghiệp đã phản ánh.
Theo đó, Sở GTVT Quảng Ninh đề nghị Bộ GTVT sớm tổng kết hoạt động thí điểm của 2 trạm kiểm tra trọng tải xe Quảng Ninh và Đồng Nai, trên cơ sở đó triển khai đồng bộ trong cả nước. Không phạt xe vi phạm tải trọng trục nếu không vượt tổng trọng tải quy định (chỉ áp dụng đối với xe container đã kẹp chì, niêm phong của cơ quan Hải quan, xe chở hàng đông lạnh, xe chuyên dụng).
 |
|
Thời gian tới, những bất cập tại trạm kiểm tra trọng tải xe
Quảng Ninh sẽ được tháo gỡ. Ảnh: CT |
Đồng thời, Bộ cũng cần xem xét, điều chỉnh lại quy định trong Thông tư 07-2010/TT-BGTVT về "Quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn..." nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển container hiện nay, hoặc trước mắt cho thực hiện tạm thời đối với quốc lộ 18, tuyến đường bộ đã được nâng cấp, cải tạo đồng bộ.
Thực tế cho thấy, số phương tiện qua Trạm kiểm tra trọng tải xe Quảng Ninh chủ yếu là xe container kẹp chì và đều chở hàng có trọng lượng giao động từ 30 - 34 tấn, tổng trọng lượng xe từ 45 - 50 tấn. Được biết, hàng loạt xe container qua trạm đều bị phạt bởi vượt quá tải trọng quy định. Nguyên do là Trạm kiểm tra tải trọng của xe qua 2 thông số kỹ thuật là tổng tải trọng của xe và tải trọng cho phép trên trục xe. Theo đó, xe có tổng tải trọng trên 40 tấn là vượt mức tải trọng cho phép, lái xe bị lập biên bản giữ xe, giữ bằng lái.
Thế nhưng, theo thông lệ quốc tế, tổng trọng tải cho phép của container loại 40 và 45 feet là từ 32 - 40 tấn, cộng với trọng lượng của vỏ container khoảng 4 tấn, thì chỉ riêng phần hàng và phần vỏ của container cũng đã vượt quá trọng tải cho phép đối với loại xe này. Đó là chưa kể đến tải trọng của thân xe, đầu kéo.
Trong khi đó, hầu hết container đi và đến qua cảng Cái Lân đều được đóng hàng theo khối lượng chuẩn quốc tế và đã được kẹp chì niêm phong. Khi vận chuyển hàng hoá, lái xe không có quyền tháo kẹp chì, hạ tải hay san hàng. Như vậy, xe chở container có hàng, lăn bánh trên đường bộ là vi phạm.
Còn đối với một số xe vận tải có 3 trục đơn, theo quy định tải trọng phân bổ tối đa chỉ được 10 tấn/trục, tổng trọng 30 tấn/3 trục. Nhưng thực tế, có nhiều loại hàng, đặc biệt là hàng máy móc, thiết bị không thể tháo rời để phân bố đều tải trọng trên 3 trục xe. Như vậy, mặc dù xe chở đúng trọng tải cho phép nhưng khi cân từng trục thì vẫn bị xử phạt quá tải...
|
Sau hơn 1 tháng hoạt động Trạm kiểm tra trọng tải xe Quảng Ninh tại Km 103 800, quốc lộ 18, xã Đại Yên, TP Hạ Long đã lộ rõ lợi bất cập hại.
Đó là tình trạng xe container quá tải vượt trạm, bất chấp hiệu lệnh của CSGT; Dịch vụ sang tải mọc lên như nấm, gây thiệt hại lớn về kinh tế. |
Lê Vui
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
