Vụ xe Mazda vừa mua đã “chết”: Hòa giải bất thành, hai bên tiếp tục “so găng”

Trước đó, vào đầu tháng 10/2016, TAND TP Vinh (Nghệ An) đã tổ chức phiên hòa giải giữa hai bên gồm anh Phan Văn Thông chủ xe, đại diện theo pháp luật của anh Thông và đại diện Công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An là ông Trần Vũ Sơn. Điều hành phiên hòa giải này là thẩm phán Nguyễn Hữu Thái.

Tại phiên hòa giải, anh Phan Văn Thông và người đại diện đã tường thuật lại diễn biến sự việc và yêu cầu Công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An phải bảo hành chiếc xe Mazda BT 50 BKS 38C – 068.59 bằng việc thay mới các bộ phận hỏng hóc.

Đồng thời, đơn vị này phải bồi thường cho anh Thông khoản tiền là 232 triệu đồng gồm: Chi phí cho thời gian anh đã phải nghỉ việc để theo kiện tính đến thời gian anh Thông nộp đơn khởi kiện là 60 triệu đồng.

Chi phí là khoản lợi mà chiếc xe mang lại trong thời gian nêu trên là 110 triệu đồng. Chi phí hao tổn về tiền bạc, xe cộ, thời gian, công sức anh đã phải bỏ ra để theo kiện là 62 triệu đồng.

Chiếc xe Mazda vừa mua đã hỏng của khổ chủ Phan Văn Thông. Ảnh M.T

Đáp lại yêu cầu nêu trên của anh Thông, tại phiên hòa giải này, ông Trần Vũ Sơn, đại diện của Công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An cho rằng: “Không chấp nhận yêu cầu khởi kiện của anh Phan Văn Thông vì sự việc liên quan đến chiếc xe Mazda BT 50 mà anh Thông trình bày là không nằm trong diện được bảo hành theo chính sách bảo hành của hãng”.

Kết thúc phiên tòa, hai bên vẫn thống nhất quan điểm đã đưa ra và không tìm được tiếng nói chung. Ngày 28/11, theo anh Thông, đến thời điểm này, sau nhiều lần liên hệ với TAND TP Vinh anh chưa nhận được bất kỳ thông tin nào mới về diễn tiến tiếp theo của vụ kiện này.

Trước đó, như Báo Gia đình & Xã hội đã đưa tin, anh Thông mua chiếc xe nêu trên vào ngày 21/4/2015, đến nay xe này mới chạy được 2,6 vạn km. Sáng 16/3 anh chạy xe từ Bình Định về Đông Hà (Quảng Trị) đến khoảng 17h cùng ngày, anh nghỉ khoảng một tiếng. Khoảng18h anh xuất phát về Hà Tĩnh.

Khi xe đi được khoảng 100m thì nghe tiếng “bụp” phát ra từ động cơ, anh tấp xe vào lề và xuống kiểm tra thấy nhớt chảy xuống đất. Anh mở nắp capo lên thì thấy nhớt bắn tung tóe, tay biên bị gãy. Ngay lúc này, anh Thông đã gọi ngay tới số đường dây nóng của Mazda Việt Nam. Sau đó, xe anh được Mazda Quảng Trị kéo về xưởng.

Sáng ngày 17/3, kỹ thuật viên Quảng Trị mở máy xe ra kiểm tra cho thấy tay biên số 2 bị gãy, đâm thủng cả lốc máy. Anh Thông cho biết: “Sau khi mở nắp máy ra Mazda Quảng Trị kết luận nguyên nhân do xe đã từng bị ngập nước nên làm cong tay biên dẫn đến gãy”.

Từ thời điểm xảy ra sự cố đến nay, hai bên đã nhiều lần làm việc với nhau và kết quả là không đi đến “chung kết” và quyết đưa nhau ra tòa. Tại phiên tòa ngày 6/10, anh Thông nêu quan điểm yêu cầu người có quyền cao nhất của Công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An phải trả lời anh bằng văn bản về nguyên nhân gây hỏng xe.

Về nguyên nhân và kết luận, anh Thông yêu cầu phải làm rõ các yếu tố như: “Đơn vị nào kết luận nay giám định, tên đơn vị và chức vụ người khám xe để đưa ra kết luận, đồng thời cung cấp các chứng cứ khoa học về kết luận này” – anh Thông cho biết.

Minh Anh