Vợ tài xế xe tải gây tai nạn làm 13 người chết thay chồng xin lỗi

| Xã hội

"Tôi biết lỗi lầm anh Quý gây ra quá lớn. Tôi cầu mong các bác sĩ giúp đỡ gia đình bằng cách cứu chữa cho các hành khách bị thương sớm phục hồi", vợ tài xế Võ Văn Quý nghẹn ngào.

Sáng 8/5, bác sĩ Đinh Thị Thu Hường, Phó Khoa Hồi sức tích cực - Chống độc (Bệnh viện Đa khoa Gia Lai), cho biết hiện sức khỏe của tài xế Võ Văn Quý (27 tuổi, quê Bình Định) vẫn còn nguy kịch.

Theo bác sĩ Hường, tài xế Quý nhập viện trong tình trạng chấn thương sọ não, tụ máu dưới màng cứng, xây xát nhiều nơi, không có huyết áp, hôn mê sâu… Sau khi bệnh viện tiếp nhận thì cho đặt nội khí quản, từ đêm qua đến nay có huyết áp nhưng tiên lượng rất xấu.

Ngồi chăm sóc chồng từ chiều 7/5, chị Quách Thị Phú (vợ tài xế Quý) cho biết, ngày 6/5 anh Quý nói với gia đình chở hàng cho chủ lên Gia Lai.

Chiếc xe tải bị hư hỏng nặng sau vụ tai nạn. Ảnh: Minh Quý.
Chiếc xe tải bị hư hỏng nặng sau vụ tai nạn. Ảnh: Minh Quý.

Đến sáng 7/5, chị bàng hoàng khi nghe tin chồng gặp gặp nạn nên tức tốc đến Bệnh viện đa khoa Gia Lai để chăm nuôi. Theo người vợ, chồng chị làm nghề tài xế đến nay cũng hơn 3 năm. Lúc trước làm ở Sài Gòn, sau rồi thấy cảnh vợ con nheo nhóc ở nhà nên anh Quý quyết định về quê và mới nhận chở hàng phân bón khoảng 2 tháng nay.

"Bình thường anh ấy chỉ hút thuốc lá hoặc ăn cam, quýt để đỡ bù ngủ chứ không dùng chất kích thích", chị Phú nói.

Người vợ trẻ cho biết thêm trước hôm xảy ra tai nạn, anh Quý đã dẫn cả nhà đi ăn và cho các con đi khu vui chơi.

Nói về vụ tai nạn, chị Phú thay mặt chồng xin lỗi gia đình các nạn nhân đã tử vong và mong những hành khách bị thương mau chóng phục hồi sức khỏe.

“Tôi biết lỗi lầm anh Quý gây ra là quá lớn. Hiện tại, tôi cũng chẳng biết làm gì hơn là mong gia đình các nạn nhân đã tử vong tha thứ cho chồng. Tôi cầu mong các bác sĩ cố gắng giúp đỡ gia đình tôi bằng cách cứu chữa cho các hành khách bị thương sớm phục hồi sức khỏe. Về phần chồng tôi vẫn chưa biết sống chết thế nào. Tôi chỉ mong anh ấy sống được vì hai đứa con tôi còn quá nhỏ”, chị Phú nghẹn ngào.

Chị Phú thay mặt chồng xin lỗi những gia đình gặp nạn. Ảnh: Minh Quý.
Chị Phú thay mặt chồng xin lỗi những gia đình gặp nạn. Ảnh: Minh Quý.

Liên quan đến vụ tai nạn làm 13 người chết, 32 người bị thương, sáng cùng ngày, ông Mai Xuân Hải, Giám đốc Sở Y tế Gia Lai, cho biết hiện tại có 12 thi thể đã được nhận dạng và người thân đã đưa về lo hậu sự. Riêng 1 thi thể còn lại bị nát phần mặt, đến nay chưa nhận diện được.

Cũng theo ông Hải, trong số 32 người bị thương thì có 1 trường hợp bị thương nặng là tài xế Võ Văn Quý, 5 nạn nhân đã xuất viện.

Theo Tây Nguyên- Vũ Di (Tri Thức Trực Tuyến)

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.