Xe đạp điện vào mùa “hốt bạc”

Xe đạp điện càng ngày càng trở thành phương tiện đi lại của học sinh. ảnh: B.Hiệp

Vào mùa “hốt bạc”

Tìm hiểu của PV Báo GĐ&XH tại một số địa điểm bán xe đạp điện có tiếng trên địa bàn Hà Nội như Phố Huế, Bà Triệu, Khâm Thiên, Tôn Đức Thắng, Cầu Giấy, Hồ Tùng Mậu… hiện có rất nhiều mẫu xe đạp điện mới được nhập về. Hình thức, dòng xe rất phong phú nên thu hút được lượng khách rất đông, đặc biệt khi mà mùa khai giảng cận kề. Giá bán các loại xe đạp điện trên thị trường giao động từ 7 - 15 triệu đồng/chiếc.

Với những tính năng nổi bật như kích cỡ gọn nhẹ, mẫu mã đa dạng, thân thiện với môi trường..., xe đạp điện đang trở thành phương tiện được ưa thích nhất của học sinh. Thị trường xe đạp điện trở nên sôi động hơn rất nhiều so với trước đây.

Vợ chồng chị Lan Anh, ở Linh Đàm, quận Hoàng Mai xuống tận phố Huế (quận Hai Bà Trưng) tìm mua một chiếc xe đạp điện cho cô con gái cưng năm nay vào lớp 10. “Trước mắt mua xe cho con đi học thêm, sau đó vào năm học là để cháu tự đi học vì bố mẹ không có thời gian đưa đón nữa. Khi tìm hiểu về xe, tôi thấy rất nhiều loại xe, mà không biết chọn cho con chiếc xe nào nó thích, lại vừa tiền mà bền”. Sau khi được nhân viên bán hàng tư vấn, chị Lan Anh khá ưng ý với chiếc xe đạp điện Dibao màu đỏ mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Vợ chồng chị quyết định mua chiếc xe này.

Chị Lan Anh cho biết, nhà chị đủ điều kiện mua xe máy cho con đi học nhưng do tuổi của cháu chưa được phép đi xe máy. “Xe máy thì con chưa đủ tuổi, xe bus thì không chủ động. Đi xe đạp điện vừa thoải mái, vừa không lo đến giá xăng. Lâu lâu mới phải sạc điện một lần. Xe nhỏ len lỏi vào ngõ ngách hay các điểm tắc đường cũng nhẹ nhàng hơn. Học sinh dùng làm phương tiện đi lại là tốt nhất”, chị Lan Anh chia sẻ. Điều chị thích nhất là mỗi khi về nhà, chiếc xe không phả mùi xăng dầu giống như xe máy.

Không những xe đạp điện được giới học sinh ưa thích mà ngay cả chị em phụ nữ, nhiều người đã chọn phương tiện này để đi lại. Chị Hoàng Bích ở ngõ 192 Lê Trọng Tấn, quận Thanh Xuân cũng vừa tậu một chiếc xe đạp điện để đi làm. Làm việc ở gần Ngã Tư Sở, chị Bích cho biết năm ngoái mua cho bố chồng một chiếc xe đạp điện tương tự để ông đi lại. Năm nay, công ty của chị chuyển về gần nhà nên chị quyết định mua xe đạp điện đi làm. “Bố chồng tôi dùng 1 năm rồi, rất tiện lợi. Xe đạp điện vừa nhỏ gọn, đi lại nhẹ nhàng. Nhất là lúc chị em chúng tôi đi chợ, tiện hơn xe máy nhiều nên tôi lựa chọn nó. Vậy là nhà tôi từ bây giờ có 2 xe đạp điện”, chị Bích nói.

Thận trọng với hàng nhái

Theo quan sát của chúng tôi đang thời điểm xe đạp điện thu hút được người dùng, không ít chủ cửa hàng lợi dụng lòng tin và mong muốn mua hàng giá rẻ của người dùng để kiếm lợi.

Anh Nguyễn Bá Hiệp ở khu đô thị Đại Thanh, huyện Thanh Trì chuyên nhập hàng xe đạp điện về các huyện lân cận Hà Nội, chia sẻ kinh nghiệm mua xe. “Khi xem xét các thông tin khuyến mại, người mua phải chú ý xem cửa hàng có cắt giảm linh kiện, cắt giảm các chính sách khuyến mại, bảo hành… hay không. Nhiều cửa hàng vin vào cớ là hàng khuyến mại giảm giá nên tự ý cắt bỏ bảo hành hoặc giảm ngắn thời gian bảo hành xuống chỉ còn vài tháng”, anh Hiệp nói.

Theo anh Hiệp, khách không nên mua những chiếc xe đạp điện như thế bởi đa số chúng đã bị đánh tráo linh kiện hoặc là hàng Trung Quốc trôi nổi được “mông má” lại.

Hiện nay, những hãng nổi tiếng về xe máy như Honda, Yamaha đều có các dòng xe đạp điện chính hãng. Nhưng giá của các dòng xe này rất cao. Do vậy, nhiều xe nhái từ Trung Quốc có thiết kế giống các hãng lớn này và được gắn nhãn khiến người dùng lầm tưởng là mua xe chính hãng. Mức giá của các dòng xe “nhái” này chỉ giao động trên dưới 10 triệu đồng. trong khi đó hàng chính hãng nếu được phân phối thì giá phải tới 25- 30 triệu đồng/ chiếc chứ không rẻ như nhiều người lầm tưởng.

Xe đắt hay rẻ tùy vào thương hiệu, dòng xe và thường dựa vào cấu tạo của khung xe. Rẻ nhất là khung sắt, rồi đến khung nhôm, nhôm titan, sợi cacbon... với những thương hiệu thường được giới “chơi” xe đạp nhắc đến như: Bianchi, Daihon. Nếu người mua muốn chọn dòng xe nhập, có thương hiệu, bảo hành tại Việt Nam, giá bán mỗi chiếc từ 4-5 triệu đồng trở lên. Dòng xe bình dân, giá rẻ hơn (khoảng 2-4 triệu đồng/chiếc) thì có các nhãn hàng Martin, Asama… Tuy nhiên, đối với dòng xe này một là thời gian bảo hành rất ít hoặc là không có bảo hành. Khách hàng mua loại xe này “May hơn khôn, bởi đồ hoặc là đã cũ hoặc là bị đổi”, anh Hiệp nói.

Hà Phương/Báo Gia đình & Xã hội