48 giờ của nước mắt

Anh Phạm Công Hải và nỗi đau mất vợ, con. Ảnh: ĐH

 

 

Vụ tai nạn thảm khốc xảy ra vào khoảng 10 giờ ngày 7/6 tại khu vực đèo Hòn Giao – Khánh Lê (huyện Khánh Vĩnh, Khánh Hòa) khiến ai cũng đau lòng. Thời điểm trên, chiếc xe khách của nhà xe Hoàng Hải Tùng (Đà Nẵng) chở khoảng 28 giáo viên và con em của Trường tiểu học số 2 Hòa Phước (huyện Hòa Vang, Đà Nẵng) chạy tuyến Đà Lạt – Nha Trang, khi đến địa điểm trên thì bị mất thắng, đâm vào vách núi. Tai nạn thương tâm này đã làm 7 người chết và 21 người bị thương.

Sau đó một ngày, khi đoàn xe chở thi thể các nạn nhân về tới Đà Nẵng, hàng ngàn người dân đã tới chia sẻ nỗi mất mát quá lớn mà gia đình các nạn nhân gánh chịu. Không khí tang tóc bao trùm xã Hòa Phước, huyện Hòa Vang trong mấy ngày nay. Bà Lê Thị Mốt (gần 80 tuổi, trú xã Hòa Phước) không ngờ người con dâu ngoan hiền của mình là cô giáo Nguyễn Thị Minh (46 tuổi) lại sớm về cõi âm đến như vậy. “Ngày con tôi chia tay để đi du lịch cùng trường, hai mẹ con còn dặn nhau mua những món quà làm kỷ niệm. Mới hôm qua nó gọi điện về nói sắp về tới nhà, nhưng bây giờ nó không về nữa rồi, chú ơi…”, bà Một nghẹn ngào nói.

Cùng cảnh mất người thân, anh Phạm Công Hải, chồng của cô giáo Nguyễn Thị Mai (33 tuổi) ôm đứa con gái 6 tuổi ngồi co ro ở góc bếp nghẹn ngào khóc vợ. “Mẹ không thể chăm sóc con được nữa rồi con ơi! Em ơi, đã về đó sao nằm bất động, không nói, không cười với anh! Mẹ đã đi xa rồi con ơi…”, anh Hải nấc từng tiếng, khiến nhiều người phải quay mặt đi, bặm môi để khỏi bật ra tiếng khóc.

Xót xa nhất trong những nạn nhân tử vong là trường hợp của mẹ con cô giáo Phạm Thị Thủy (34 tuổi, giáo viên lớp 3) và cháu Ma Trung Kiên (10 tuổi). Trước khi về dạy ở trường Tiểu học số 2 Hòa Phước khoảng ba năm, cô Thủy làm thêm kiếm sống cùng chồng (là anh Ma Văn Tính, 42 tuổi) tại Nhà máy A32 Đà Nẵng. Cả hai vợ chồng chật vật lắm mới đủ nuôi cả gia đình. Từ khi được về dạy tại trường, gia đình cô Thủy đỡ vất vả hơn. Nhiều đêm vợ chồng cô Thủy tâm sự, cuộc sống thế là cũng ổn định, mong nuôi hai con trưởng thành. Vậy mà không ngờ, tai nạn ập xuống khiến cô Thủy và con trai tử vong cùng một lúc. Sự mất mát quá lớn khiến anh Tính như người mất hồn, gương mặt anh lạnh ngắt, hóa đá. “Mới sáng ngày hôm qua vợ tôi còn gọi điện nói là sắp về nhà rồi, mua cho hai cha con ở nhà nhiều quà đẹp lắm. Ai ngờ vợ tôi, con tôi đã ra đi mãi mãi…”, anh Tính nghẹn ngào.

Xót xa hơn khi đứa con gái mới 2 tuổi của vợ chồng cô Thủy chưa hiểu gì cả, miệng cứ gọi “mẹ ơi, mẹ ơi”… khiến ai cũng rớt nước mắt, nhói lòng.

 

Chưa đầy 48 tiếng sau vụ tai nạn giao thông ở Khánh Hòa, tại Quảng Nam lại xảy ra vụ tai nạn giao thông, với sự thảm khốc cũng không kém. Theo đó, vào khoảng 7 giờ 15 phút ngày 9/6, khi đi qua địa bàn xã Điện An, huyện Điện Bàn trên tuyến QL1A, xe khách 52 chỗ của hãng Mai Linh (BSK 30X-8957 do lái xe Phan Lưu điều khiển) chạy tuyến Buôn Ma Thuột – Đà Nẵng, chở theo 38 hành khách bất ngờ đâm vào ta-luy rồi lao xuống hố. Cú lao mạnh khiến xe khách lật ngửa, hành khách trên xe la hét thất kinh, đập cửa kính thoát ra ngoài.

 

Xe khách Mai Linh lật ngửa.

Một nhân chứng là chị Phan Thị Thùy Hương (30 tuổi, trú xã Điện An, Điện Bàn) kể lại: “Khi tôi đang cấy lúa ở gần quốc lộ thì bất ngờ nghe tiếng đâm ầm ầm. Ngoảnh mặt lên thì thấy một chiếc xe khách lao xuống hố. Nhiều tiếng la hét, kêu cứu vang lên. Tôi vội chạy lên hô hoán mọi người ứng cứu và báo với lực lượng chức năng, sau đó tôi cùng với người dân đưa nạn nhân đi cấp cứu”.

Vụ tai nạn này đã làm 3 người tử vong và khoảng 26 người bị thương. Ba nạn nhân tử vong được xác định là chị Danh Thị Hiền (SN 1991, quê Buôn Ma Thuột), anh Nguyễn Hoàng Vũ (33 tuổi, quê Đà Nẵng) và cháu Đoàn Hải Nam (SN 2004, quê Buôn Ma Thuột).

Theo một số hành khách thoát nạn kể lại thì tài xế chạy với tốc độ khoảng gần 70km/h, họ không hiểu sao xe lại đâm vào ta-luy. “Khi xe đâm vào ta-luy rồi lộn 3-4 vòng, lao xuống hố, chúng tôi la hét và tìm cách đập cửa kính để thoát ra ngoài, sau đó được người dân đưa đi cấp cứu ở bệnh viện”, một người thoát nạn kể lại.

Theo Công ty CP Vận tải tốc hành Mai Linh, nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn là do tài xế tránh một xe gắn máy, bị lạc tay lái nên xe bị lật xuống hố (ruộng).

Ngay sau khi xảy ra tai nạn, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Nam và các lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để khắc phục hậu quả và chia sẻ nỗi đau với các nạn nhân và thân nhân của họ. Được biết, UBND tỉnh Quảng Nam hỗ trợ 2 triệu đồng/1 trường hợp tử vong và 1 triệu đồng/1 trường hợp bị thương. Ban ATGT Quảng Nam cũng hỗ trợ 3 triệu đồng/1 trường hợp tử vong; 1,5 triệu đồng/1 trường hợp bị thương.

Chỉ trong vòng 3 ngày đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông thảm khốc, cướp đi sinh mạng của 10 người, khiến gần 50 người bị thương. Các ngành chức năng hãy lên kế hoạch siết chặt, xử lý nghiêm khắc lĩnh vực vận tải khách, đừng chần chừ vì bất kỳ lỳ do gì, bởi chần chừ lúc này là tội ác. 

Đồng loạt xử lý vi phạm tốc độ Ngày 7/6, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia Đinh La Thăng đã ký ban hành Kế hoạch số 147/KH-UBATGTQG về Tổ chức chiến dịch tuyên truyền và cao điểm xử lý vi phạm tốc độ đối với doanh nghiệp vận tải và người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ. Mục đích nhằm nâng cao nhận thức và ý thức tuân thủ quy định tốc độ đối với người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ; giảm TNGT đường bộ có nguyên nhân từ vi phạm tốc độ, nhất là tai nạn đặc biệt nghiêm trọng; rà soát, điều chỉnh, bổ sung biển báo hiệu tốc độ hợp lý, tạo điều kiện tốt nhất để người lái xe biết, chấp hành đúng quy định về tốc độ; tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ vi phạm quy định tốc độ; đồng thời, triển khai quyết liệt, đồng bộ, hiệu quả và đồng loạt trên phạm vi cả nước. Nội dung các hoạt động là đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tổ chức giao thông và kiểm soát, xử lý vi phạm. Trong đó, đồng loạt tổ chức chiến dịch tuyên truyền tuân thủ quy định tốc độ trên các phương tiện thông tin đại chúng, trong các cơ quan, tổ chức đoàn thể, các doanh nghiệp vận tải. Khảo sát, rà soát bổ sung điều chỉnh hợp lý, đầy đủ hệ thống báo hiệu về tốc độ trên đường bộ; tổ chức thí điểm cắm biển hạn chế tốc độ, biển khu đông dân cư cả hai bên đường trên một số tuyến đường bộ; sử dụng thông số từ thiết bị giám sát hành trình để cảnh báo, xử lý hành vi vi phạm tốc độ của các đơn vị vận tải, lái xe... Bộ GTVT chỉ đạo Tổng cục ĐBVN phối hợp với các Sở GTVT, lực lượng CSGT rà soát, bổ sung đầy đủ, điều chỉnh hợp lý hệ thống báo hiệu đường bộ, gờ giảm tốc trên đường không ưu tiên giao với đường ưu tiên; tổ chức thí điểm cắm biển hạn chế tốc độ, biển khu đông dân cư cả hai bên đường trên một số tuyến đường bộ; tăng cường lực lượng Thanh tra giao thông và các phương tiện kỹ thuật phối hợp với lực lượng của Cục CSGT đường bộ - đường sắt để thực hiện. Công Tâm

Đức Hoàng