Bắc Kạn đề xuất làm chủ quản dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng sau sáp nhập

Chiều ngày 29/6/2025, trao đổi với PV Gia đình và Xã hội, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Kạn Nguyễn Đăng Bình cho biết, vừa qua UBND tỉnh Bắc Kạn vừa có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng đề xuất giao cho UBND tỉnh Thái Nguyên (mới) làm cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng.

Cụ thể, ngày 22/6/2025, UBND tỉnh Bắc Kạn có Tờ trình số 161/TTr-UBND gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đề xuất xem xét, giao cho UBND tỉnh Bắc Kạn (tỉnh Thái Nguyên mới) làm cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng.

Theo đó, dự án đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng là dự án nhóm A, công trình cấp I, có tổng chiều dài tuyến khoảng 87,30 km. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bắc Kạn dài khoảng 58,75 km, đoạn qua tỉnh Cao Bằng dài khoảng 28,55 km. Tuyến đường cao tốc được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 5729:2012, với cấp đường cao tốc 80, tốc độ thiết kế 80km/h.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 29.893,555 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Kạn 18.535,887 tỷ đồng và đoạn qua địa phận tỉnh Cao Bằng 11.357,668 tỷ đồng.

Theo Tờ trình của UBND tỉnh Bắc Kạn, việc đề xuất UBND tỉnh Thái Nguyên (mới) làm cơ quan chủ quản dự án được căn cứ vào các quy định hiện hành, đặc biệt là Luật Đầu tư công năm 2019 và Nghị định số 58/2024/QH15 của Quốc hội. Việc giao một cơ quan ở trung ương hoặc địa phương có đủ năng lực làm cơ quan chủ quản là phù hợp với quy định.

Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, UBND tỉnh Bắc Kạn đã phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành Trung ương và các địa phương liên quan. Tại biên bản làm việc ngày 10/11/2023, UBND tỉnh Bắc Kạn và UBND tỉnh Cao Bằng đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án này.

Trước đó, ngày 11/10/2023, UBND tỉnh Bắc Kạn và UBND tỉnh Cao Bằng đã thống nhất chia dự án thành hai phần, mỗi tỉnh thực hiện đoạn qua địa bàn mình, sau đó hợp nhất để trình cấp có thẩm quyền. Bắc Kạn là cơ quan đầu mối trong quá trình làm việc, đề xuất dự án với Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương.

Về năng lực triển khai, sau thời điểm ngày 01/7/2025, khi Bắc Kạn sáp nhập vào tỉnh Thái Nguyên, đơn vị hành chính mới sẽ có quy mô kinh tế lớn hơn, nguồn lực dồi dào hơn.

Đặc biệt, tỉnh từng là chủ đầu tư các dự án giao thông trọng điểm như tuyến TP Bắc Kạn – hồ Ba Bể kết nối sang Na Hang (Tuyên Quang) với tổng vốn gần 3.837 tỷ đồng, hay dự án đường liên kết vùng Thái Nguyên – Bắc Giang – Vĩnh Phúc trị giá gần 4.000 tỷ đồng. Dự án đường vành đai V kết nối huyện Phú Bình (Thái Nguyên) với huyện Tân Yên (Bắc Giang). Các dự án đều đảm bảo tiến độ, giải ngân tốt, cho thấy năng lực tổ chức, quản lý dự án lớn của tỉnh.

Bên cạnh đó, tỉnh Bắc Kạn đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, sẵn sàng cho các bước triển khai tiếp theo. Với địa hình phức tạp và tỷ lệ chiều dài tuyến đi qua tỉnh lớn nhất, việc giao Bắc Kạn làm chủ đầu tư sẽ tạo thuận lợi trong công tác giải phóng mặt bằng, điều phối kỹ thuật và huy động nguồn lực.

Việc Bắc Kạn (tỉnh Thái Nguyên sau sáp nhập) làm chủ quản tuyến cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng là lựa chọn khả thi, phù hợp quy định pháp luật và thực tiễn triển khai, góp phần thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kinh tế - xã hội khu vực trung du và miền núi phía Bắc.

Tuyến cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng là một trong 5 tuyến cao tốc được Chính phủ thống nhất giao địa phương làm cơ quan chủ quản theo công văn số 611/TTg-CN ngày 28/5/2025.