Bán xăng tự phục vụ: Minh bạch nhưng hơi phiền

| Xã hội

GiadinhNet - Hai cây xăng tự phục vụ đầu tiên ở Hà Nội mới bắt đầu thực hiện hơn 1 tuần nay nhưng khách hàng đi ôtô tỏ ra khá thích thú với hình thức bán xăng này. Tuy nhiên, cũng có những vị khách cảm thấy phiền khi phải vào cabin khai báo dữ liệu (mua xăng dầu, loại, số tiền) và đã từ chối mua xăng theo phương thức tiên tiến này.

 

 

Lần đầu tiên hình thức bán xăng tự phục vụ được thí điểm tại cây xăng số 71 Xuân Thủy (quận Cầu Giấy, Hà Nội). 	Ảnh: M.Hạnh
Lần đầu tiên hình thức bán xăng tự phục vụ được thí điểm tại cây xăng số 71 Xuân Thủy (quận Cầu Giấy, Hà Nội). Ảnh: M.Hạnh

 

Mới áp dụng cho khách đi ô tô

Hai cây xăng thực hiện thí điểm bán xăng tự động đầu tiên tại Hà Nội là cây xăng số 1 Trần Quang Khải (Hoàn Kiếm) và cây xăng số 71 Xuân Thủy (Cầu Giấy) trực thuộc Công ty Xăng dầu khu vực I (Petrolimex Hà Nội). Theo đó, khách hàng có thể lựa chọn hình thức mua xăng tự phục vụ, hoặc mua xăng do nhân viên cây xăng phục vụ. Hình thức bán xăng tự phục vụ là người mua được trực tiếp bơm xăng, trực tiếp quản lý và giám sát được số lượng xăng bơm vào bình xăng xe của mình.

Theo đại diện Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) thì mới có 2 cây xăng áp dụng hình thức bán xăng tự phục vụ để thí điểm diện hẹp nhằm tìm hiểu tâm lý, nhu cầu của khách hàng. Trước mắt, 2 cây xăng này chỉ áp dụng cho khách hàng đi ô tô. Tuy nhiên, không phải cây xăng nào cũng được cho phép triển khai mô hình bán hàng này vì mỗi cây xăng phải đáp ứng được yêu cầu về diện tích nhất định, phải đủ rộng để phân luồng ô tô, xe máy...

Ông Trần Ngọc Năm, Phó tổng giám đốc Petrolimex cho biết: “Thời gian đầu thí điểm chưa quen nên nhân viên cửa hàng xăng sẽ trợ giúp người mua một số thao tác. Vì mới thí điểm nên trước mắt chỉ áp dụng cho người đi xe ô tô, mà chưa thể áp dụng cho người đi xe máy. Trong kế hoạch ban đầu, chúng tôi có tính tới đối tượng người đi xe máy, nhưng sau khi tính toán thì thấy số lượng người đi xe máy rất đông nếu thao tác bơm không nhanh, có thể dẫn tới hiện tượng ùn tắc tại cây xăng, dẫn đến tắc đường vào giờ cao điểm”.

Cũng theo ông Trần Ngọc Năm, hình thức bán xăng tự phục vụ có thể tránh được những gian lận như nối số khi bơm xăng, làm hao hụt, thiếu xăng của khách... Hình thức bán xăng này đã được áp dụng từ lâu ở nhiều nước trên thế giới, trong đó có Mỹ.

Một số khách hàng  vẫn từ chối

 

Khách hàng tự bơm xăng với sự hướng dẫn của nhân viên bán xăng.
Khách hàng tự bơm xăng với sự hướng dẫn của nhân viên bán xăng.

 

Tại 2 cây xăng tự phục vụ luôn có nhân viên cây xăng đứng túc trực bên cột bơm để hướng dẫn, hỗ trợ khách hành các quy  trình bơm xăng như: dẫn đường hoặc chỉ qua cabin làm thủ tục, hướng dẫn cách sử dụng vòi bơm. Nhiều khách hàng dù còn lung túng với thao tác tự phục vụ nhưng tỏ ra khá thích thú.

Ông Nguyễn Bình Lâm, phố Cầu Giấy cho biết: “Dù thấy hơi mất thời gian khi phải ra vào cabin để làm thủ tục mua xăng nhưng tôi thấy rất thú vị. Nhất là tự mình bơm xăng sẽ thấy yên tâm, không bị “rút ruột” trong thao tác đổ xăng”.

Có thể nói phương thức bán hàng này giúp người tiêu dùng tiếp cận hình thức bán hàng văn minh, tính minh bạch trong kinh doanh và khách hàng hoàn toàn chủ động trong việc kiểm soát số lượng hàng mua. Hình thức bán xăng này có thể áp dụng phương thức thanh toán bằng thẻ tín dụng, đảm bảo an toàn cao trong quản lý tài chính.

Tuy nhiên, theo quan sát của chúng tôi tại cây xăng số 71 Xuân Thủy, số khách hàng mua xăng tự phục vụ chưa nhiều. Một số chủ xe sau khi tiến đến cây xăng tự phục vụ nghe nhân viên hướng dẫn quy trình mua xăng đã lên xe đi luôn, từ chối hình thức mua hàng tiên tiến này. Quy trình bán xăng tự phục vụ vẫn khiến nhiều khách hàng cảm thấy phiền.

Anh Vũ Thế Hân (ở Định Công, quận Hoàng Mai) đã từ chối hình thức bán xăng tự phục vụ tại cây xăng 71 Xuân Thủy cho biết: “Tự phục vụ khi mua xăng cũng thú vị nhưng tôi thấy việc này chỉ dành cho người có thời gian, không vội. Vì phải ra cabin làm thủ tục mua xăng, chỗ đó cách vị trí đổ xăng 15m, đi lại 2 lần mất khoảng 10 phút, tôi lại chưa quen, lúng túng trong việc đổ xăng nên sẽ mất thời gian. Tốt nhất là rẽ vào cây xăng được phục vụ mua cho nhanh”.

Chị Hà Thị Tuyết Anh (ở phố Kim Mã, Ba Đình) bày tỏ: “Tôi nghĩ nên làm thủ tục kê khai việc bán xăng tự phục vụ ngay bên cạnh cột bơm xăng để tiết kiệm thời gian cho khách hàng và không gây tắc nghẽn trong giờ cao điểm. Nếu được như vậy, tôi nghĩ số lượng khách hàng ủng hộ hình thức bán xăng này sẽ tăng lên vì đây là hình thức bán hàng minh bạch, tiên tiến. Hơn nữa, việc phải vào cabin kê khai thông tin sẽ là không cần thiết đối đối với những khách hàng cá nhân, không cần hoá đơn chứng từ”.

Theo quan sát của chúng tôi, quy trình bán xăng tự phục vụ được thực hiện 6 bước: Khách hàng đưa xe vào gần cột bơm; Khách hàng đến cabin (thường cách chỗ mua xăng 10-15m) khai báo dữ liệu mua xăng dầu, loại, số tiền); Khách hàng thao tác tại cột bơm; Kết thúc bơm hàng; Khách hàng trở lại cabin; Đánh xe ra khỏi vị trí mua xăng dầu. Nếu có thể giản lược được các quy trình này thì sẽ giảm thiểu tối đa hiện tượng khách hàng vào cây xăng tự phục vụ rồi lại không mua và đi ra.

 

Giải thích việc nếu áp dụng hình thức bán xăng tự phục vụ đại trà, liệu nhân viên bán xăng có thất nghiệp, ông Nguyễn Khả Thiệu, Phó giám đốc Xí nghiệp Bán lẻ xăng dầu Hà Nội cho rằng: “Nếu được đông đảo người tiêu dùng ủng hộ hình thức mua xăng này, chúng tôi sẽ triển khai nhân rộng mô hình. Đối với việc làm và thu nhập của nhân viên bán xăng, chúng tôi đã tính toán đến và đặc biệt lưu tâm. Việc phát triển thêm các cửa hàng sẽ cần có nhu cầu sử dụng lao động. Lúc đó, chúng tôi sẽ sắp xếp trên cơ sở bố trí tổ chức lại lực lượng lao động cho phù hợp”. 

 Mai Hạnh

 

Ý kiến của bạn
Tags:
Phạt 27 triệu đồng nhóm thanh thiếu niên lạng lách, quệt chân chống xuống đường rồi quay clip câu view

Phạt 27 triệu đồng nhóm thanh thiếu niên lạng lách, quệt chân chống xuống đường rồi quay clip câu view

Pháp luật -

GĐXH - Sau khi video ghi cảnh nhóm thanh thiếu niên lạng lách, đánh võng, quệt chân chống xuống đường tóe lửa được đăng lên mạng xã hội, lực lượng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh đã vào cuộc xác minh, xử lý. Tổng mức phạt đối với các trường hợp vi phạm và người giao xe là 27 triệu đồng.

Hà Nội: Sau gần 10 năm 'đắp chiếu', nút giao Phạm Tu - đường 70 tăng tốc chạy đua về đích

Hà Nội: Sau gần 10 năm 'đắp chiếu', nút giao Phạm Tu - đường 70 tăng tốc chạy đua về đích

Đời sống -

GĐXH - Sau gần một thập kỷ đình trệ, dự án nút giao Phạm Tu - đường 70 (TP Hà Nội) đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Với nhịp độ khẩn trương ngày đêm, công trình kỳ vọng sẽ hoàn thành trước ngày 31/12/2026, qua đó xóa bỏ "điểm đen" ùn tắc giao thông bức bối ở cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam kiện toàn bộ máy, ra mắt ban Văn hóa – Xã hội và Cộng đồng

Hiệp hội Phát triển Công nghiệp Văn hóa Việt Nam kiện toàn bộ máy, ra mắt ban Văn hóa – Xã hội và Cộng đồng

Thời sự -

Sáng ngày 10/8, Hiệp hội Phát triển công nghiệp văn hóa Việt Nam đã long trọng tổ chức Lễ ra mắt Ban Văn hóa - Xã hội và cộng đồng, đồng thời công bố các Quyết định về công tác tổ chức, nhân sự và khen thưởng các cá nhân có đóng góp cho Hiệp hội.

Đề xuất thí điểm sử dụng xe 3 bánh chạy điện để thu gom, vận chuyển rác, hàng hóa và PCCC

Đề xuất thí điểm sử dụng xe 3 bánh chạy điện để thu gom, vận chuyển rác, hàng hóa và PCCC

Thời sự -

GĐXH - Bộ Công an vừa trình Chính phủ Đề án "Sản xuất, lắp ráp và thí điểm đăng ký lưu hành, sử dụng xe ba bánh chạy điện" nhằm giải quyết những bất cập trong hạ tầng đô thị, cơ giới hóa công tác thu gom rác thải, chuyển phát hàng hóa và tăng cường khả năng ứng phó sự cố tại các khu dân cư.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.