Cả nước còn 732 cầu yếu, nguy hiểm!

Bên cạnh đó, theo ông Đức vẫn còn nhiều tuyến quốc lộ chưa được nâng cấp cải tạo và cũng chưa được xếp vào cấp đường nào. Giải thích về việc vẫn còn quá nhiều cầu yếu hiện nay, ông Đức viện dẫn là “do nhiều nguyên nhân khách quan”.

Kết quả thống kê cho thấy: mới chỉ có 15 tỉnh, thành lập quy hoạch, gửi về Bộ GTVT xin ý kiến. Số liệu đường ngang đấu nối vào quốc lộ tổng số có 36.536 vị trí, trong đó được cấp phép đấu nối là 11.734, không được cấp phép là 16.407, còn lại 8.395 điểm đấu nối chưa xác định.

Đánh giá về công tác này, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam một số công việc cụ thể và cấp bách: Tăng cường thể chế, tập trung rà soát để sửa Luật Giao thông đường bộ năm 2001; xây dựng tổ chức bộ máy đáp ứng được yêu cầu quản lý nhà nước, chuẩn bị tốt việc xây dựng đề án thành lập Tổng cục Quản lý đường bộ Việt Nam; trong quản lý đầu tư xây dựng cơ bản, tiến hành phân cấp triệt để cho các cục, sở GTVT, Bộ GTVT chỉ quyết định đầu tư và quy hoạch; lập lại trật tự hành lang ATGT đường bộ và chống ùn tắc giao thông đô thị, trả lại vỉa hè cho người đi bộ.

Vẫn theo ông Dũng, trong dịp Tết Nguyên đán Mậu Tý, Cục Đường bộ Việt Nam phải chỉ đạo quyết liệt các sở GTVT, đơn vị vận tải kiên quyết chống nạn nhồi nhét hành khách, bán khách và ép giá... coi thường tính mạng và gây bất bình trong dư luận nhân dân.  

 Hồng Đức