Cảng hàng không Thọ Xuân khó trở thành cảng quốc tế trước năm 2025

Theo báo cáo của Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tỉnh Thanh Hóa, năm 2023, tỉnh này thu hút được 83 dự án đầu tư trực tiếp với tổng vốn đầu tư đăng ký khoảng 29.057 tỷ đồng và 209,9 triệu USD. Về tổng vốn huy động cho đầu tư phát triển năm 2023 đạt mức 132.745 tỷ đồng.

Trong năm qua, nhiều dự án đầu tư đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, thuộc các lĩnh vực giao thông, cấp điện, công nghệ thông tin, đảm bảo an toàn hồ đập và hệ thống đê điều... góp phần cải thiện kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh.

Trong bức tranh sáng màu về xây dựng hạ tầng, vẫn còn nhiều mục tiêu lớn đề ra chưa đạt được, đó là kế hoạch xây dựng Cảng hàng không (CHK) Thọ Xuân thành CHK quốc tế trước năm 2025.

Theo báo cáo của Sở KH&ĐT, với nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan, mục tiêu xây dựng CHK Thọ Xuân trở thành cảng quốc tế trước năm 2025 sẽ khó hoàn thành. Cùng với đó, nhiệm vụ khởi công xây dựng nhà ga hành khách T2 tại cảng trước năm 2023 cũng chưa thực hiện được.

Được biết, năm 2020, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt quy hoạch sân bay Thọ Xuân thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đạt tiêu chuẩn cấp 4E, công suất thiết kế 5 triệu khách/năm. Để đạt công suất này cần 8.200 tỉ đồng xây dựng đường băng thứ 2, nhà ga T2 và các công trình liên quan…

Vào tháng 7/2022, UBND tỉnh Thanh Hóa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải về việc đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2 và hạ tầng đồng bộ CHK Thọ Xuân. Theo đó, Thanh Hóa đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét báo cáo, đề xuất cấp có thẩm quyền kêu gọi, thu hút các doanh nghiệp, nhà đầu tư có năng lực tham gia đầu tư hoặc bố trí nguồn vốn hợp pháp khác từ ngân sách nhà nước để đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2 và hạ tầng đồng bộ CHK Thọ Xuân.

Trước đó, địa phương này đã nhận được thông báo từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc đơn vị này đang quản lý, vận hành CHK Thọ Xuân và việc dự án đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2 công suất 5 triệu lượt hành khách/năm cùng kết cấu hạ tầng đồng bộ của cảng (có tổng mức đầu tư khoảng 2.120 tỷ đồng) không nằm trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của doanh nghiệp này và được phân kỳ thực hiện đầu tư sau năm 2025. ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, đề xuất kêu gọi hình thức đầu tư phù hợp theo quy định của pháp luật nếu có nhu cầu đầu tư ngay.

Được biết, nhà ga hành khách T1 sân bay Thọ Xuân được đầu tư xây dựng năm 2016 với công suất thiết kế đáp ứng 1,2 triệu lượt hành khách/năm. Nhà ga hàng hóa bố trí kết hợp trong nhà ga hành khách. Đến nay, nhà ga hành khách T1 Thọ Xuân đã khai thác vượt công suất thiết kế 1,2 triệu lượt hành khách/năm.

Cùng với đó, sân bay Thọ Xuân chỉ có duy nhất 1 đường cất hạ cánh và hệ thống các đường lăn được xây dựng đến nay đã trên 40 năm đã xuống cấp, hư hỏng, khoảng cách an toàn của đường lăn không đảm bảo cho các loại tàu bay thân rộng như A350, B787, B777, B747 khai thác. Một số hạng mục còn chưa được đầu tư theo quy hoạch để đáp ứng đủ các điều kiện về cơ sở hạ tầng của cảng hàng không quốc tế.

Cục Hàng không siết việc khai thác quá tải nguy cơ làm hỏng đường băng

Trường hợp khai thác quá tải, hoạt động khai thác phải đảm bảo không làm cho mặt đường sân bay có dấu hiệu hỏng.