Chuyển trạm thu phí Tào Xuyên: Tăng nguy cơ lạm thu

Để giải quyết những bất cập về giá và đối tượng thu, UBND tỉnh Thanh Hóa đã lên phương án chuyển trạm này về thị xã Bỉm Sơn. Trước động thái này, người dân, doanh nghiệp và Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam khẳng định vẫn khó tránh được việc… "lạm thu".

Không đi vẫn bị thu tiền!

Ông Lê Văn Cuông, nguyên Phó trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa cho rằng, việc đặt trạm thu phí Tào Xuyên ngay cửa ngõ TP Thanh Hóa đã khiến người dân địa phương bức xúc suốt thời gian dài bởi nhiều khi chỉ đi từ xã này sang xã kia trong cùng huyện cũng bị thu mức phí rất cao. Từng bức xúc vì tình trạng doanh nghiệp, người dân bị thu tiền... "oan", đại diện Hiệp hội vận tải Thanh Hóa cũng cho rằng: "Mỗi ngày có hàng chục chiếc xe chạy qua chạy lại trạm thu phí, như vậy doanh nghiệp phải mất một khoản chi phí khá lớn cho việc nộp phí cầu đường mà trên thực tế là không sử dụng. Như vậy không chấp nhận được".

Thế nên, khi được biết về thông báo di dời trạm thu phí này từ UBND tỉnh Thanh Hóa, ông Lê Văn Cuông cho rằng việc dịch chuyển trạm thu phí là hợp lý và sẽ giúp người dân không bị thu phí một cách vô lý như trước đây.

Tuy nhiên, vị trí được chọn để di chuyển trạm thu phí Tào Xuyên nằm ở khu vực giáp ranh với tỉnh Ninh Bình, vô hình trung đối tượng chịu mất phí khi lưu thông trên Quốc lộ 1A sẽ được "mở rộng" hơn, thay vì mục tiêu "hoàn trả phí xây dựng đường tránh TP Thanh Hóa" như trước. Bây giờ thì không phải người dân Thanh Hóa mà nhiều phương tiện ở tỉnh Ninh Bình và các tỉnh lân cận lưu thông trên Quốc lộ 1A dù không đi qua đường tránh TP Thanh Hóa sẽ "bỗng dưng" bị thu phí mà chẳng biết kêu ai?! Như vậy, phương án di chuyển nêu trên chỉ tránh được việc một bộ phận người dân Thanh Hóa không bị thu phí "oan", nhưng sắp tới bất kỳ phương tiện ô tô nào trên toàn quốc qua trạm Tào Xuyên nhưng không đi qua đường tránh sẽ có nguy cơ bị thu tiền? Đó là nghịch lý còn khó có thể chấp nhận hơn nghịch lý trước đây! 

Dân tiếp tục bị… "hành"

Nhiều tuyến đường sẽ bị "băm nát" Công ty BOT Đường tránh Thanh Hóa bắt đầu thu phí từ ngày 1/1/2009 và thời gian để hoàn vốn dự án 30 năm 8 tháng. Để tránh mức giá phí "cắt cổ" tại trạm Tào Xuyên, nhiều lái xe ô tô đã tìm đường "né" khiến hàng loạt tuyến đường liên xã thuộc huyện Hoằng Hóa xuống cấp nhanh chóng. Bây giờ, người dân quanh vị trí dự kiến sẽ đặt trạm thu phí lại phấp phỏng lo âu về việc các tuyến đường giáp ranh hai tỉnh Thanh Hóa - Ninh Bình bị phá nát khi trạm thu phí Tào Xuyên được dịch chuyển về đây.

Theo ông Nguyễn Khánh Toàn, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, mức phí qua trạm Tào Xuyên "đắt nhất cả nước" và nhiều năm qua trở thành nỗi bức xúc của doanh nghiệp vận tải hàng hóa, hành khách qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa. "Việc di dời trạm thu phí sẽ khiến nhiều người dân Thanh Hóa mừng nhưng lại trở thành nỗi khổ đối với người dân của tỉnh lân cận. Doanh nghiệp đặt trạm thu phí để hoàn vốn đầu tư đường tránh TP Thanh Hóa nhưng nhiều người dân Ninh Bình không đi tới đây cũng có thể bị thu phí. Đây là hình thức lạm thu và sẽ tiếp tục gây bức xúc", ông Toàn nói.

Trạm thu phí Tào Xuyên trở thành nơi thu phí đắt nhất cả nước kể từ năm 2009 khi Công ty cổ phần BOT Đường tránh Thanh Hóa được Bộ GTVT giao tiếp quản trạm thu phí Tào Xuyên trên Quốc lộ 1A để hoàn vốn đầu tư thực hiện gần 10 km đường tránh qua TP Thanh Hóa. Điều đáng nói là theo quyết định của Bộ Tài chính, mức thu phí tại trạm này cao gấp 1,5 - 2 lần so với các trạm thu phí khác. Cụ thể, xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng  dưới 2 tấn và các loại buýt vận tải khách công cộng chịu mức thu 20.000 đồng/lượt; xe từ 12- 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn chịu mức thu 30.000 đồng/lượt. Đặc biệt, giới chạy xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 fit phải chịu mua vé 80.000 đồng/lượt.

Ông Nguyễn Ngọc Hồi, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, việc di dời trạm thu phí Tào Xuyên xuất phát từ những phản ánh, kiến nghị khá bức xúc của người dân tỉnh Thanh Hóa thông qua Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa. Vị trí đặt trạm thu phí Tào Xuyên cũng đã được Bộ GTVT chấp thuận. Tuy nhiên, theo ông Hồi, việc trạm thu phí Tào Xuyên có giảm mức phí để tránh gây thiệt hại cho người dân không đi vào đường tránh TP Thanh Hóa hay không, phụ thuộc vào doanh nghiệp quản lý và Bộ Tài chính - cơ quan đã có văn bản chấp thuận cho Công ty BOT đường tránh Thanh Hóa thu phí hoàn vốn trong thời gian dài.