Đầy rẫy bất cập, Quốc lộ 1A Hà Nội – Bắc Giang bị “thu phí hụt”

Được biết, dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Hà Nội - Bắc Giang với tổng mức đầu tư 4.210 tỷ đồng, được thông xe vào ngày 3/1 và được Hội đồng nghiệm thu của Bộ Giao thông Vận tải cho phép đưa dự án vào khai thác tại văn bản số 4312/BGTVT-CQLXD ngày 20/4.

Đáng chú ý, trên tổng chiều dài toàn tuyến là 45km, thì đã có tới nửa già, tức 25km thuộc đoạn Hà Nội - Bắc Ninh là đường cao tốc cũ (làm từ vốn Ngân sách), chỉ được trải thảm lại.

Bên cạnh đó, vị trí đặt trạm thu phí chỉ cách trạm thu phí Phù Đổng cũ (thuộc địa phận huyện Gia Lâm, Hà Nội) chừng vài km. Điều này đồng nghĩa với việc, muốn vào Hà Nội hoặc đi Hà Nam, các phương tiện đi từ Lạng Sơn, Bắc Giang, Bắc Ninh, Quảng Ninh (theo đường 1A) đều buộc phải qua trạm thu phí này.

Dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang có chiều dài 45km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 31 thuộc thành phố Bắc Giang, điểm cuối là dự án trạm thu phí Phù Đổng cũ, thuộc huyện Gia Lâm (Hà Nội). Ảnh: Cao Tuân

Nhằm nhanh chóng thu hồi vốn, đơn vị chủ đầu tư là Công ty cổ phần đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang đã gửi văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép dự án được thu phí từ ngày 5/5/2016. Trước đó 10 ngày, đơn vị này đã tiến hành thu phí thử nghiệm với hình thức xé vé giấy, phát tận tay tài xế.

Sáng 5/5, trên hành trình trải nghiệm đoạn cao tốc vừa bị “tuýt còi” thu phí này, PV Báo Gia đình & Xã hội đã ghi nhận được nhiều bất cập còn tồn tại dọc chiều dài toàn tuyến. Theo đó, suốt quãng đường 25 km từ trạm thu phí Phù Đổng đến TP.Bắc Ninh, tuyến đường không có nhiều đổi khác so với những gì đã có trước đây, ngoài việc mặt đường được thảm lại mới hơn và các hệ thống biển báo đẹp mắt hơn.

Cũng ngay trong sáng ngày “thu phí hụt”, cảnh ùn tắc đã diễn ra kéo dài hàng km xung quanh khu vực trạm thu phí.

Vé thu thử trên tuyến đường này dành cho ô tô con. Ảnh: Cao Tuân

Do không khắc phục được tình trạng có quá nhiều đường ngang ngõ tắt và thiết kế để xe máy, xe thô sơ đi chung đường với ô tô nên tình trạng bán hàng rong, xe dừng đỗ đón khách vô tội vạ, xe ôm chờ khách... vẫn chẳng có gì thay đổi so với trước đây.

Bên cạnh đó, tình trạng lắp thiếu, hoặc bị mất cắp số lượng ốc vít liên kết giữa các tấm tôn lượn sóng trên các hàng rào hộ lan bảo vệ đường diễn ra cũng rất phổ biến. Chố mất ít thì mất hai, ba chiếc đinh ốc, chỗ mất nhiều thì chỉ sót lại đúng một chiếc lỏng lẻo. Tình trạng này đặc biệt nhức nhối trên tuyến đoạn từ km130 đến km129 hướng Hà Nội - Bắc Giang. Chỉ 1 km hộ lan mà có tới hàng trăm chiếc đinh ốc bị “bốc hơi”.

Ngoài ra, giữa các giải phân cách cứng, nhiều nơi vẫn còn là khu đất trống, chưa được trồng cây xanh hoặc làm tấm chắn để đảm bảo ánh đèn từ xe làn đối diện không làm lóa mắt các lái xe đi ngược chiều...

Xe máy, xe thô sơ đi chung đường với ô tô được phép đi với tốc độ 100km/h. Ảnh: Cao Tuân

Không chỉ dừng lại ở các bất cập về cơ sở hạ tầng, mức phí đề xuất và cách thức thu phí của tuyến đường này cũng khiến nhiều người đi đường cảm thấy băn khoăn. Theo đó, chỉ cần đi qua trạm bán vé, còn các phương tiện đi ra ở bất kỳ chỗ nào trên đường cũng bị thu một mức phí đồng đều như như nhau. Với xe dưới 12 chỗ ngồi là 35.000 đồng/lượt, tương đương 875đ cho mỗi km đường.

Việc áp dụng thu phí 1 mức cho đoạn tuyến này đang khiến rất nhiều lái xe bức xúc, đặc biệt những người thường xuyên qua lại. Anh Nguyễn Hoàng Long, nhà ở Phù Đổng, hiện làm việc tại TP.Bắc Ninh tỏ ra không hài lòng bởi mỗi ngày anh đi đi về về 4 lượt, tổng số tiền sẽ phải trả cho tiền phí là 140.000đ trong khi từ nhà anh lên tới TP. Bắc Ninh chỉ chưa đầy 20km.

“Cao tốc gì mà đi một đoạn lại có ngã ba, xe máy, xe đạp, xe thô sơ, người đi bộ nhốn nháo qua lại tấp lập, chả khác gì đường làng. Làm sao mà đi nổi 100km/h theo thiết kế bây giờ? Đấy còn chưa kể việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông” , anh Long bức xúc.

Trong ngày 5/5, Công ty cổ phần đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang đã rơi vào cảnh "thu phí hụt" do chưa được cơ quan chức năng chấp thuận. Ảnh: Cao Tuân

Liên quan đến vấn đề trên, đại diện Công ty CP BOT Hà Nội – Bắc Giang xác nhận thông tin, đề xuất được thu phí vào ngày 5/5 của công ty chưa được các cơ quan chức năng chấp thuận.

Vị đại diện này cũng cho biết hiện chưa xác định được cụ thể thời gian thu phí trên tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc.

Cao Tuân/Báo Gia đình & Xã hội