Dính lỗi nghiêm trọng VietJet Air ăn phạt nặng

VietJet Air "ăn phạt" nặng nhất kể từ ngày nhận chiếc máy bay đầu tiên.

Ông Hoàng Xuân Dương, Phó trưởng Trung tâm Điều hành bay dính lỗi bố trí nhân viên làm việc tại các vị trí yêu cầu phải có giấy phép nhưng trên thực tế lại không có giấy phép theo quy định. Phạm lỗi nghiêm trọng xong lại còn che giấu, chỉ đạo nhân viên điều phái bay Đỗ Anh Tuấn đến giải quyết và hoàn thiện vi phạm đã có hành vi che giấu vi phạm hành chính. Với chuỗi lỗi này ông Dương bị phạt tiền 20 triệu đồng.

Nhân viên điều phái bay Đỗ Anh Tuấn có hành vi che giấu sự cố khai thác tàu bay. Thời điểm xảy ra sự cố, nhân viên Đỗ Anh Tuấn không được VietJet Air bố trí thực hiện nhiệm vụ điều phái bay, nhưng khi nhận được chỉ thị xử lý sự cố chuyến bay chở “nhầm” khách thì nhân viên này đã ký hợp thức kế hoạch bay không lưu để che giấu sự cố. Thanh tra Cục Hàng không đã phạt hành chính 15 triệu đồng đối với nhân viên Đỗ Anh Tuấn.

Cơ trưởng Pavel Ondrej do thực hiện nhiệm vụ không đúng quy trình công việc, quy trình phối hợp hoạt động gây uy hiếp an ninh hàng không, an toàn hàng không nên bị phạt tiền 7,5 triệu đồng. Lái phụ Amin Hassiri và tiếp viên trưởng Phan Thị Hương Trang cũng bị phạt tiền 7,5 triệu đồng.

Kíp trưởng Phùng Thị Hương và nhân viên Phạm Như Tùng, cơ sở thủ tục bay Nội Bài bị phạt tổng cộng 17,5 triệu đồng. Nhân viên xếp lịch bay Chu Thanh Liêm bị phạt 7,5 triệu đồng. Đội phó Đội điều hành bay Nội Bài Nguyễn Thị Thu Hường bị phạt 7,5 triệu đồng. Các mức phạt được đưa ra dựa trên Nghị định 147/2013/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng.

Sau khi Thanh tra Cục công bố các cá nhân và mức phạt cụ thể, hãng hàng không VietJet đã ra hàng loạt quyết định kỷ luật nhân viên. Các mức phạt từ cảnh cáo, đình chỉ, buộc huấn luyện lại, giảm ít nhất 1 bậc lương, không bổ nhiệm quản lý trong thời gian 1 năm. Nhân viên điều phối bay chịu mức kỷ luật nặng nhất là sa thải. Số nhân viên này phải liên đới bồi thường với VietJet.

Đây được xem là vụ việc nghiêm trọng và hy hữu với nhiều tình tiết bất ngờ đến khôi hài. Đó chính là việc ban đầu muốn dấu nhẹm vụ việc, các cơ quan báo chí đã nhận được thông tin với nội dung cho rằng việc bay nhầm là do “lỗi của thời tiết”. Dưới đây là toàn văn nội dung mà báo chí nhận được ngay sau khi vụ việc xảy ra: “(VietJet TP.HCM, ngày 19/6/2014) – Chuyến bay mang số hiệu VJ 8861 khởi hành vào lúc 17h10 từ Hà Nội đi Đà Lạt đã phải thay đổi hành trình bay vì lý do phi công đánh giá tình hình sức gió tại Đà Lạt không thuận lợi hạ cánh và xin phép hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh, để chờ tín hiệu thời tiết tốt mới thực hiện hành trình đến sân bay Liên Khương – Đà Lạt. Hiện nay, tàu bay đã cất cánh đến sân bay Liên Khương – Đà Lạt. Đây là tình huống đặc thù của ngành hàng không đều xảy ra với các hãng trong nước và trên thế giới. Có khi tàu bay đã cất cánh bay tới điểm đến nhưng không thể đáp và phải quay về điểm xuất phát. Cũng có trường hợp tàu bay phải đến các sân bay gần hơn để chờ thời tiết tốt mới tiếp tục hành trình”.

Trong động thái “chữa cháy” đến chiều tối ngày 22/6, ông Lưu Đức Khánh - Giám đốc điều hành VietJet Air đã buộc phải lên tiếng thừa nhận nguyên nhân sơ bộ là do lỗi phối hợp giữa nhân viên Điều phái bay và tổ bay. VietJet Air đang phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam để làm rõ và nghiêm túc xử lý trách nhiệm của các cá nhân có liên quan theo quy định hiện hành. Giải thích về việc đưa ra lí do máy bay hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh vì ảnh hưởng của yêu tố thời tiết trước đó, ông Lưu Đức Khánh cho biết việc này xuất phát từ một nhân viên truyền thông thực hiện thu thập thông tin ban đầu tại các bộ phận khác chưa đầy đủ và chưa chính xác. VietJet Air xin cáo lỗi và đã kiểm điểm về việc này.

Cũng liên quan đến sự việc, đích thân Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã phải đăng đàn xin lỗi công khai người dân trên truyền hình. Bộ GTVT cũng phải báo cáo Thủ tướng về vụ việc nghiêm trọng của hãng hàng không này.

Minh Anh