Được khối tiền

Ấy là dự thảo đề án kiểm soát khí thải xe máy. Người ta muốn xe máy chạy từ 5 năm trở lên sẽ phải kiểm tra định kỳ. Nếu đạt tiêu chuẩn về khí thải và được cấp tem kiểm định thì xe mới được lưu hành.

Hãy khoan lo lắng xem người ta sẽ gắn cái tem ấy ở đâu, hình thù thế nào, có “sống sót” được khi hầu hết xe máy phải dầm mưa dãi nắng ở khí hậu nhiệt đới như Việt Nam không. Hãy khoan bận tâm về chất lượng xăng dầu. Hãy đừng vội lo cơ quan quản lý phải làm thêm bao nhiêu việc… Hãy nghĩ tới những điều thật “tuyệt vời”.

Xin nói đến tiền trước. Với mức phí kiểm tra dự tính từ 100.000 – 150.000 đồng/lần/xe/2 năm thì chắc nhiều người vẫn chịu được. Nghèo mấy thì nghèo, chả lẽ cả năm trời không tiết kiệm được vài chục nghìn đồng. Kể cả mai này có nâng chu kỳ kiểm định lên 1 năm/lần thì cũng vẫn “chịu” được tốt. Chắc chắn thế, bởi dân ta chả đã chịu quen với chất lượng hạ tầng giao thông lẫn thượng tầng giao thông ấy thôi. Chắc chắn thế, vì bao nhiêu là phí liên quan đến giao thông, nhiên liệu cho phương tiện, đăng kiểm, đăng ký này nọ… còn chả bõ bèn gì.

Thử tính mà xem. Việt Nam hiện có khoảng 43 triệu xe máy, cứ cho là chỉ có 30 triệu xe đã chạy trên 5 năm, cứ tính mức phí thấp nhất là 100.000 đồng thì với mỗi chủ xe chả đáng bao nhiêu tiền, nhưng tổng thu lại chả được khối tiền. Tính sơ sơ cũng ra tầm 3.000 tỷ đồng. Số tiền này biết đâu sẽ quay vòng, lại đắp vào hạ tầng giao thông, lại cải thiện khối thứ, đem lại cho mỗi người đi xe máy không biết bao nhiêu lợi lộc.

Rồi nói đến môi trường. Ai chả biết đô thị giờ ngột ngạt thế nào vì ô tô, xe máy hàng ngày thải ra bao nhiêu chất độc hại. Mỗi chúng ta ai chả từng trải nghiệm cảm giác đứng giữa ngã tư chờ đèn đỏ tới 90 giây dưới trời nắng gần 40 độ và hầm hập hơi nóng của khói xe máy cùng nổ rần rần. Có đề án này, chả mừng quá bởi môi trường trong sạch.

Toàn là những lợi ích lâu dài mà mắt thường không thể thấy ngay được. Và nếu muốn xa hơn nữa, yêu cầu các nhà sản xuất lắp thêm cái bộ lọc khí thải vào xe máy nữa thì càng tuyệt vời. Và càng tuyệt vời hơn, nếu một ngày đường sá sạch bóng xe máy.

Còn bây giờ, nói gì thì nói, cũng lo cho mấy bác đi xe cà tàng!

Việt Nguyễn/Báo Gia đình & Xã hội