Hà Nội
23°C / 22-25°C

Đường bộ tắc, đường ngầm đắt

Thứ hai, 16:27 09/08/2010 | Xã hội

GiadinhNet - Có nhiều phương án giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị. Nhưng hiệu quả, tính khả thi còn nhiều tranh cãi.

Liên quan đến vấn đề này, chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với TS.KTS Ngô Doãn Đức - Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Viện trưởng Viện Kiến trúc.
 
Hầm đường bộ trên đường Phạm Hùng (Hà Nội) luôn khoá cửa.
Ảnh: KT
 
- Hiện nay có rất nhiều giải pháp cho giao thông đô thị, trong đó có hệ thống đường trên cao. Đây có phải là một giải pháp tốt không, thưa ông?
 
- Hiện nay vấn nạn tại các đô thị lớn ở Việt Nam nói chung và tại Thủ đô Hà Nội nói riêng là tình trạng ùn tắc tại các nút giao thông. Nếu xây dựng các tuyến đường trên cao cho đường bộ thì vẫn có sự giao cắt nhau, vẫn hạn chế và dẫn đến nhiều hệ lụy.
 
Cụ thể, đường tàu hai ray trên cao sẽ chiếm lĩnh không gian, người ở bên dưới sẽ bị chắn tầm nhìn. Tiếng ồn lớn nên ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân ở bên dưới.
 
- Còn về hệ thống tàu điện ngầm (metro), theo ông có khả thi?
 
- Việc xây dựng hệ thống giao thông ngầm hiện còn quá sơ bộ, sơ khai, chưa có đầu tư, nghiên cứu ngoại trừ một số nghiên cứu của các chuyên gia Nhật Bản, Pháp gần đây.
 
Tuy nhiên, đây là giải pháp không thực sự khả thi vì chúng ta sẽ phải nhập công nghệ hoàn toàn với giá không rẻ gì của các nước tiên tiến trên thế giới mới có thể làm được.
 
Hơn nữa, việc xây dựng và sử dụng một số hệ thống giao thông ngầm ở Việt Nam đang có vấn đề.
 
Một là, thiết kế chưa đúng chỗ dẫn đến tình trạng hầm đường bộ bị bỏ không rất nhiều do không có người sử dụng.
 
Hai là, người dân chưa có thói quen đi trong các loại đường ngầm. Thành thử, nhiều hầm ngầm hiện nay lại trở thành nơi tập tụ của nhiều tệ nạn xã hội... Tôi ủng hộ đường trên cao hơn là đường ngầm.
 
- Vì sao lại ủng hộ đường trên cao trong khi nó cũng có những hạn chế như ông vừa phân tích?
 
- Hà Nội ngày càng đông, phương tiện ngày càng tăng, do vậy khi xây dựng các con đường phải đặt ra câu hỏi là làm thế nào để các phương tiện có thể thoát theo hướng không bị cản trở bởi các nút cắt, các nhát cắt giao nhau giữa các ngã ba, ngã tư.
 
Tôi ủng hộ đường trên cao nhưng đường sắt và đường bộ trên cao đều có những nhược điểm nhất định. Vì vậy, cần có một giải pháp đường trên cao khác thích hợp.

- Vậy theo ông giải pháp đó là gì?

- Sau khi nghiên cứu và khảo sát tại nhiều nước trên thế giới, tôi nghĩ tàu điện một ray có thể là giải pháp tốt đối với giao thông ở nước ta. Cụ thể, tàu điện một ray có vốn đầu tư rẻ hơn đầu tư ngầm từ 6 - 8 lần và đường sắt trên cao từ 4 - 6 lần. Nguồn vốn này có thể huy động đầu tư từ các nguồn vốn nội lực trong nước, không cần phải đi vay nước ngoài.
 
Tàu một ray có ưu điểm sẽ rất tích cực tham gia làm phương tiện vận tải tốt để giải quyết ùn tắc, ngoài ra đối với tình hình ngập lụt khi có mưa lớn trên nhiều tuyến đường hiện nay, thì tàu điện một ray do ở trên cao nên sẽ giải quyết được vấn đề này.
 
Ưu điểm nữa của tàu điện một ray là không gây ồn, không ô nhiễm, ít hạn chế tới không gian, cảnh quan Hà Nội. Do có bộ cấu tạo gọn nhẹ nhưng chắc chắn nên tàu một ray khá an toàn, không gây bụi bẩn, ồn ào và xấu mỹ quan như đường sắt hiện nay.
 
Ngoài ra, tàu một ray chiếm đất ít vì chỉ cần thả một hàng cột, hàng cột này đỡ một cái ray, nên không phải lo giải phóng mặt bằng, trong khi hệ thống đường này khá linh hoạt, như sợi tơ xuyên khắp thành phố.
 
- Như ông vừa nói, chi phí xây dựng tàu một ray khá rẻ và chúng ta có thể làm bằng nguồn vốn nội lực. Ông có thể phân tích rõ hơn điều này?

- Về phần công nghệ, chúng ta có thể mua hẳn công nghệ của một số nước đi trước, có thừa bài học kinh nghiệm, để giảm thiểu giá thành. Tức là chúng ta chỉ mua phần điều khiển, còn phần vỏ chúng ta sẽ tự chế. Với thế mạnh nguồn nhân công rẻ, vật liệu tự nhập nên chắc chắn giá thành sẽ giảm đi đáng kể. Ngoài ra, chúng ta cũng tự mua, tự lắp đặt, có thể thấy năng lực của các công ty tư vấn xây dựng của Việt Nam hiện nay khá tốt, do đó phối kết hợp sản xuất sẽ giảm thiểu giá. Bài toán này nếu tính toán thêm nữa, chắc chắn sẽ rẻ hơn nhiều.

- Xin cảm ơn ông!

Nguyễn Yến (Thực hiện)

kimngan
Bình luận (0)
Xem thêm bình luận
Ý kiến của bạn
Phát hiện người đàn ông tử vong sau một đêm rời nhà

Phát hiện người đàn ông tử vong sau một đêm rời nhà

Thời sự - 18 phút trước

GĐXH - Sau một đêm rời khỏi nhà, thi thể người đàn ông ở Quảng Trị được phát hiện tại bến nước trước nhà thuộc đoạn sông Thạch Hãn.

Vận đỏ bùng nổ cuối tháng 3 âm: Top con giáp vượng tiền, vượng cả sự nghiệp

Vận đỏ bùng nổ cuối tháng 3 âm: Top con giáp vượng tiền, vượng cả sự nghiệp

Đời sống - 35 phút trước

GĐXH - Dưới góc nhìn tử vi, ba con giáp dưới đây được dự báo sẽ đón nhận dòng chảy tài lộc mạnh mẽ, vận trình hanh thông rõ rệt.

Chưa công khai tài chính, Hiệu trưởng Trường Tiểu học Ba Đình bị đề nghị kiểm điểm

Chưa công khai tài chính, Hiệu trưởng Trường Tiểu học Ba Đình bị đề nghị kiểm điểm

Thời sự - 42 phút trước

GĐXH - Hiệu trưởng Trường Tiểu học Ba Đình bị kiến nghị kiểm điểm do thiếu minh bạch trong việc công khai quyết toán các nguồn thu và để xảy ra nhiều khuyết điểm, vi phạm trong quản lý tài chính.

Tin đồn '3.000 hồ sơ' gây nhiễu, phụ huynh rối khi chọn nguyện vọng lớp 10

Tin đồn '3.000 hồ sơ' gây nhiễu, phụ huynh rối khi chọn nguyện vọng lớp 10

Giáo dục - 48 phút trước

GĐXH - Sát hạn đăng ký tuyển sinh lớp 10 tại Nghệ An, nhiều phụ huynh, học sinh vẫn chưa chốt nguyện vọng vì bị 'bủa vây' bởi thông tin thiếu kiểm chứng trên mạng xã hội. Một số trường phải lên tiếng bác bỏ tin đồn để trấn an.

Hàng loạt nhà xưởng hoạt động trên đất nông nghiệp ở Quốc Oai: Người Hà Nội lo nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm kéo dài

Hàng loạt nhà xưởng hoạt động trên đất nông nghiệp ở Quốc Oai: Người Hà Nội lo nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm kéo dài

Thời sự - 2 giờ trước

GĐXH - Bất chấp các chỉ đạo siết chặt quản lý đất đai, trật tự xây dựng và phòng cháy, chữa cháy, nhiều nhà xưởng tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm kéo dài vẫn đang tồn tại trên đất nông nghiệp tại Phượng Cách (Quốc Oai, Hà Nội). Tình trạng này khiến người dân bất an vì bị ảnh hưởng tới sức khỏe, đời sống sinh hoạt; đồng thời dấy lên nghi vấn về sự buông lỏng quản lý tại địa phương.

3 khung giờ sinh Âm lịch được xem là 'vượng mệnh', dễ hưởng phú quý cả đời

3 khung giờ sinh Âm lịch được xem là 'vượng mệnh', dễ hưởng phú quý cả đời

Đời sống - 2 giờ trước

GĐXH - Theo tử vi, 3 khung giờ sinh Âm lịch thường được nhắc đến với ý nghĩa cát lành, dễ gặp may mắn và có cơ hội đạt được cuộc sống sung túc nếu biết nắm bắt.

Ra đường không nắm rõ quy định này nhiều tài xế có thể liên tiếp 'ăn' phạt nguội

Ra đường không nắm rõ quy định này nhiều tài xế có thể liên tiếp 'ăn' phạt nguội

Đời sống - 2 giờ trước

GĐXH - Hiện nay, hệ thống camera AI có khả năng phân tích hành vi rất chính xác. Vì vậy, khi tham gia giao thông, việc nâng cao ý thức tự giác không chỉ giúp bạn tránh được các khoản tiền phạt mà còn góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh và an toàn hơn cho cộng đồng.

Lạng Sơn: Triệt phá tụ điểm đánh bạc “núp bóng” hoạt động dưới vỏ bọc khu vui chơi giải trí, 66 đối tượng bị khởi tố

Lạng Sơn: Triệt phá tụ điểm đánh bạc “núp bóng” hoạt động dưới vỏ bọc khu vui chơi giải trí, 66 đối tượng bị khởi tố

Pháp luật - 2 giờ trước

GĐXH - Công an tỉnh Lạng Sơn vừa triệt phá tụ điểm tổ chức đánh bạc và đánh bạc “núp bóng” hoạt động dưới vỏ bọc khu vui chơi giải trí. 66 đối tượng đã bị khởi tố.

Hà Nội và miền Bắc lại sắp thay đổi hình thái thời tiết khiến người dân phải đề phòng

Hà Nội và miền Bắc lại sắp thay đổi hình thái thời tiết khiến người dân phải đề phòng

Thời sự - 2 giờ trước

GĐXH - Theo dự báo thời tiết hôm nay, ban ngày Hà Nội và miền Bắc nắng nhiều mức nhiệt từ 31 - 34 độ. Từ chiều tối nay, không khí lạnh tràn về thời tiết thay đổi khiến mưa dông có thể kèm lốc sét, mưa đá.

Hơn 570.000 thí sinh chọn thi Lịch sử, cao nhất trong các môn tự chọn năm 2026

Hơn 570.000 thí sinh chọn thi Lịch sử, cao nhất trong các môn tự chọn năm 2026

Giáo dục - 3 giờ trước

Môn Lịch sử trở thành lựa chọn nhiều nhất trong kỳ thi tốt nghiệp THPT 2026, với hơn 570.000 thí sinh đăng ký, theo Bộ GD&ĐT.

Top