Giải pháp cho nạn "cơm tù"
Giadinh.net - “Phong trào cơm tù” dọc quốc lộ 1A tưởng đã “tạm lắng” từ vài năm nay, bỗng gần đây “lại lên”, mà độ “dấy lên” lại “hơi bị” mạnh mẽ.
Đến công an mà không chịu ăn “cơm tù” cũng bị dọa chém - như ở quán cơm Khánh Hoa -Thanh Thủy - Lệ Thủy - Quảng Bình, rồi có quán cơm còn nuôi cả “đầu gấu” để “xử lý khách không chịu ăn cơm” - như ở quán cơm Thắng Phượng - Phước Minh - Ninh Phước - Ninh Thuận. Sự việc đến thế thì đã đi hơi quá xa rồi! Làm sao để dẹp tận gốc nạn “cơm tù”, một chuyện xấu xa, ngang nhiên thách thức pháp luật.
Câu trả lời, thực ra, khá đơn giản. Nếu chính quyền địa phương sở tại-nơi các quán “cơm tù” hoạt động-không “bảo kê”, hoặc chí ít là “làm lơ” thì thử hỏi những quán cơm ấy có ba đầu sáu tay để “dỡn mặt chính quyền” không? Dứt khoát là không! Như mọi người đã biết, các quán “cơm tù” hoạt động dựa trên hai “nguồn ủng hộ”: thứ nhất, là các tài xế xe khách chủ ý đưa khách tới các quán cơm này để hưởng “hoa hồng”, nhiều khi chỉ là một bữa cơm ngon “miễn phí”.
Và thứ hai, là chính quyền sở tại-thường là các quan chức cấp xã, thôn hay đi lại ăn nhậu tại các quán này cũng được “miễn phí” luôn. Thời bây giờ, đến đâu và làm gì cũng gặp “quan hệ”, kể cả việc mở những quán “cơm tù”. Những chủ quán “cơm tù” càng tàn bạo với hành khách xe đò bao nhiêu, thì lại càng ngọt nhạt nâng niu những người mình “quan hệ” nhờ đỡ bấy nhiêu! Nhưng những biện pháp hành chính, thậm chí hình sự cũng chỉ khiến những “quán cơm đen” này “ tạm lắng” một thời gian, rồi chờ lúc công luận lãng quên, “phong trào lại lên” tác oai tác quái.
Nhằm xoá bỏ hoàn toàn nạn “cơm tù”, mới đây, Cục Đường bộ VN và Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đang nghiên cứu qui hoạch tổng thể về các “Trạm dừng chân” dọc quốc lộ 1A với chức năng tổng hợp là đảm bảo an toàn giao thông, chăm sóc phương tiện giao thông và hành khách, trong đó có dịch vụ ăn uống, vệ sinh, giới thiệu du lịch.
Từng có dịp thăm châu Âu, tôi đã đi rất nhiều cung đường bộ, trong đó có đường xuyên châu Âu, và đã nghỉ chân ở nhiều trạm dừng chân rất văn minh lịch sự của họ. Những trạm dừng chân như thế hoàn toàn có thể được xây dựng lên dọc quốc lộ 1A, và do chính những doanh nghiệp vận tải lớn bỏ vốn làm chủ đầu tư. Vấn đề là chừng nào thì xuất hiện những trạm dừng như vậy? Bởi vì đó chính là giải pháp tích cực nhất nhằm xoá bỏ tận gốc nạn “cơm tù”. Và cũng là giải pháp tốt nhất để giảm thiểu tai nạn trên quốc lộ 1A, mà tình trạng lái xe bị mệt mỏi, thậm chí ngủ quên ngay khi lái xe gây tai nạn đã xảy ra khá thường xuyên trong thời gian gần đây.
Thanh Thảo
