Hà Nội nợ hàng trăm tỉ đồng tiền hạ tầng giao thông
GiadinhNet - Tại buổi làm việc giữa Bộ GTVT với TP Hà Nội ngày 23/1, hai bên đã thống nhất việc sẽ sớm thu hồi trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài.
Cũng tại buổi làm việc, lãnh đạo Bộ GTVT “tiết lộ” thông tin nguy cơ phải đền bù nhà thầu Nhật Bản do chậm tiến độ tại công trình cầu Nhật Tân cũng như nhiều khoản nợ giao thông khác.
 |
|
Dự án cầu Nhật Tân gặp nhiều khó khăn trong giải phóng mặt bằng. Ảnh: Quỳnh Phương. |
Dời trạm lên Vĩnh Yên?
Trong buổi làm việc, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng đã kiến nghị Bộ GTVT thu hồi trạm thu phí đường Bắc Thăng Long - Nội Bài và trạm thu phí Vĩnh Thanh (trên đường Bắc Thăng Long - Vực Dê).
Theo ông Hùng, đường Bắc Thăng Long - Nội Bài là tuyến đường đối ngoại huyết mạch nối trung tâm thành phố với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài để phục vụ các sự kiện lớn ở Trung ương và Hà Nội, thế nhưng vào giờ cao điểm thường xảy ra tình trạng ùn ứ phương tiện tại khu vực trạm thu phí.
Về trạm thu phí Vĩnh Thanh (trên đường Bắc Thăng Long - Vực Dê) do Bộ GTVT cho phép tổ chức thu phí các phương tiện khi di chuyển theo hướng từ đường Bắc Thăng Long - Nội Bài và ngược lại ra quốc lộ 3, qua khảo sát, Sở GTVT thấy rằng tuyến đường này có lưu lượng phương tiện giao thông chủ yếu là mô tô, xe máy (phương tiện không thu phí) của nhân dân địa phương, công nhân làm việc trong khu công nghiệp Bắc Thăng Long.
Hơn nữa, lưu lượng ô tô qua trạm thu phí không nhiều, đa số là các xe ô tô phục vụ sản xuất tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp của nhân dân huyện Đông Anh và các vùng lân cận để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông tại khu vực trạm thu phí.
Về kiến nghị trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, chủ trương chung là dừng. Nhưng nếu dừng, Nhà nước phải dùng ngân sách để mua lại trạm thu phí đó và dùng khoản thu từ phí sử dụng đường bộ để trừ dần. Thứ trưởng Bộ GTVT cũng đưa ra phương án có thể dời trạm thu phí đường Bắc Thăng Long - Nội Bài lên Vĩnh Yên và cho tăng giá vé cao hơn hiện nay.
|
Theo báo cáo của Bộ GTVT và TP Hà Nội, năm 2013 hai bên sẽ tập trung triển khai hàng loạt dự án như: dự án đường Láng – Hòa Lạc; Dự án mở rộng Quốc lộ 32, đoạn Diễn – Nhổn; Dự án cầu Vĩnh Thịnh; đường Hồ Chí Minh, nút giao Quốc lộ 5; các dự án đường sắt nội đô… |
Nguy cơ đền bù hàng trăm tỷ
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, do dự án cầu Nhật Tân chậm tiến độ giải phóng mặt bằng nên một nhà thầu Nhật Bản đang đề nghị bồi thường, mức đền bù cụ thể thì các bên còn phải ngồi lại với nhau nhưng tính “sơ sơ” có thể mất khoảng 200 tỷ đồng.
Việc thanh toán nợ cũng được Bộ GTVT đưa ra tại buổi làm việc, theo đó Bộ đề nghị TP Hà Nội chỉ đạo các nhà đầu tư thanh toán nợ cho các Tổng công ty thuộc Bộ đã thi công các dự án của TP Hà Nội. Cụ thể, dự án cầu Vĩnh Tuy đã hoàn thành được hơn 3 năm (từ 2/9/2009) nhưng hiện nay Ban quản lý dự án Tả ngạn còn nợ 4 Tổng công ty của Bộ GTVT hơn 190 tỷ đồng. Các dự án cầu vượt nội đô (3 dự án), TP Hà Nội còn chưa thanh toán cho Tổng công ty Thăng Long số tiền trên 70 tỷ.
Cũng tại buổi làm việc, hai bên đã thống nhất sẽ phối hợp chặt chẽ, tổ chức giao ban định kỳ để giải quyết các khó khăn, vướng mắc của các dự án đang triển khai, phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ các dự án, đặc biệt là 3 dự án dự kiến sẽ hoàn thành đúng dịp kỷ niệm 60 năm Ngày giải phóng Thủ đô 10/10/2014 (3 dự án: Cầu Nhật Tân; đường nối cầu Nhật Tân- sân bay Nội Bài; nhà ga T2).
Lê Minh
Bình luận (0)
Quan tâm nhất
Mới nhất
Ý kiến của bạn
