Hà Nội tiếp tục xây cầu, làm đường, cải tạo nút giao thông

Hoàng loạt dự án làm đường, đường trên cao, đường sắt, đường ngầm, mở rộng các nút giao thông, cầu sông, hầm qua sông… đã và đang được TP Hà Nội nghiên cứu và triển khai. Tất cả công việc trên là đáp án cho bài toán giao thông của Thủ đô hiện nay và trong tương lai.

Làm đường trên cao

Giao thông hiện nay vẫn là vấn đề bức xúc bậc nhất của Thủ đô. Tuy nhiên không thể phủ nhận bức tranh giao thông Hà Nội đang ngày một "sáng" nhờ những giải pháp giao thông mà chính quyền thành phố đã và đang thực hiện. Trong hoàn cảnh gần như "bất biến" về quỹ đất, xây dựng đường trên cao được coi như một hướng đi cho giao thông Hà Nội.

Trục đường trên cao Mai Dịch - Pháp Vân đang được triển khai. Ảnh: Chí Cường.

Theo đại diện TEDI, khi nghiên cứu xây dựng đường trên cao cho Hà Nội, một trong những trở ngại là đi qua các nút giao thông đã xây dựng cầu vượt. Ví dụ như, nút Ngã Tư Vọng, hiện đã tồn tại cầu Vọng với chiều cao khoảng 13m và bên cạnh đó có đường sắt tuyến Yên Viên - Ngọc Hồi. TEDI đưa ra 3 nhóm phương án: Thứ nhất là, làm đường chui xuống dưới; Thứ hai là, đi ngầm tầng hai, tôn trọng cầu hiện tại; Thứ ba là, đề nghị đường sắt trên cao giảm kết cấu từ 24,4m chuyển xuống chiều cao kết cấu đường ray là 22,8m tức là rút khoảng gần 2m. Như vậy, chiều cao kết cấu trên đỉnh mặt cầu vượt vành đai khoảng 32,8m tức cao hơn 10m so với đường sắt...  Cũng tại buổi làm việc, cả TEDI và lãnh đạo thành phố đã khẳng định không có chủ trương phá bỏ các cầu vượt khi làm đường trên cao.

Cải tạo nút giao thông

Cùng với việc xây dựng các trục đường mới, Hà Nội cũng tiến hành nghiên cứu xây dựng thêm một loạt nút giao thông tại Nguyễn Văn Cừ-Nguyễn Sơn, Lê Văn Lương-Láng, Nguyễn Chí Thanh-Láng, Láng Hạ-Thái Hà, Thái Hà-Chùa Bộc, Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch, Phạm Văn Đồng-Hoàng Quốc Việt, Phạm Văn Đồng-đường 69. Trong đó nút giao Nam Hồng trên đường Bắc Thăng Long (thuộc đường Vành đai 3) dự kiến sẽ được khởi công ngay trong quý 3 năm nay và hoàn thành vào quý 2/2012.

Để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án xây dựng cầu vượt Nam Hồng, UBND TP Hà Nội đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị được phép áp dụng cơ chế đặc thù triển khai dự án này để sớm giải quyết tình trạng ùn tắc tại khu vực cửa ngõ phía Bắc Thủ đô tới sân bay Nội Bài. Việc áp dụng cơ chế đặc thù chỉ định đơn vị tư vấn, thi công dự án, rút ngắn thời gian triển khai thủ tục lựa chọn nhà thầu sẽ giúp dự án được khởi công sớm, đúng theo dự kiến.

Theo dự án đầu tư, cầu vượt Nam Hồng là loại cầu vượt trực thông có các nhánh rẽ phải, đường dẫn hai đầu cầu, đảo tròn quay đầu ở hai đầu cầu vượt. Cầu được thiết kế có chiều dài tổng cộng 195m, rộng 12m với kết cấu 5 nhịp dầm hộp thép. Tổng mức đầu tư của dự án 305,8 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách thành phố. Hiện tại, Sở GTVT đang phối hợp với TEDI lập các phương án kỹ thuật để báo cáo UBND thành phố trước khi lập dự án chính thức.

Xây dựng, cải tạo một loạt cầu

Trong kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông vận tải giai đoạn 2011 - 2015, trên địa bàn Hà Nội có 34 cầu (17 cầu yếu và 17 cầu xây mới) cần phải tập trung đầu tư cải tạo, xây mới. Thành phố cũng mới giao bổ sung thêm các cầu Trí Thủy (huyện Chương Mỹ), cầu Muỗi (huyện Ba Vì) - là những cầu yếu trên các tuyến giao thông có mật độ phương tiện lưu thông hàng ngày cao - cần phải đầu tư cải tạo sớm.

Sở GTVT đang triển khai lập dự án xây dựng 10 cầu đã ghi kế hoạch cơ bản đầu tư năm 2011 (cầu Từ Châu, cầu Hồng Phú, cầu Mỹ Hòa, cầu Zét, Hạ Dục, Thuần Lương, Yên Trình, Gốm, Đầm Mơ, Yến Vỹ, cầu nối khu đô thị Pháp Vân với Tứ Hiệp). Dự kiến duyệt xong 10 dự án cầu trên trong tháng 10/2011, khởi công xây các cầu này trong năm 2012. Đối với 3 cầu lớn (nhóm B) sẽ triển khai lập dự án trình thành phố phê duyệt trong năm 2012. Ngoài ra, còn 19 trong danh mục 36 cầu chưa ghi vốn kế hoạch cơ bản đầu tư, Sở GTVT dự kiến sẽ triển khai lập xong dự án trong năm 2011, thi công trong năm 2012.

Lê Minh