Sáng kiến tiết kiệm

Theo đó, đề án này của TPHCM chỉ loại trừ một số chức danh lãnh đạo, thường trực phải bố trí xe riêng để đảm bảo việc đi lại, công tác. Còn sở ngành, quận huyện và các đơn vị sự nghiệp của thành phố sẽ đưa toàn bộ xe công về trung tâm quản lý. Sau đó, các đơn vị sẽ thuê lại theo nhu cầu sử dụng, tiền cho thuê sẽ nộp vào ngân sách. Việc đưa mô hình quản lý này được UBND TPHCM lý giải rằng, sẽ kiểm soát chặt chẽ hơn, giảm chi về mua sắm xe hàng năm, giảm chi phí phát sinh bộ máy quản lý riêng. Những ngày lãnh đạo không đi họp, hoặc chỉ họp một buổi thì vừa lãng phí xe, vừa lãng phí tài xế…

Một số ý kiến tỏ ra băn khoăn rằng, thực hiện theo đề án quản lý xe công giao cho một đơn vị thì nhà nước sẽ phải chi trả lương cho việc “nở” ra một đơn vị quản lý xe. Liệu việc chi trả cho hoạt động của đơn vị này có lạm chi so với việc có xe công cho những chức danh lãnh đạo nhất định như hiện nay hay không?

Tuy nhiên, phần lớn các ý kiến đều đồng tình với phương án tiết kiệm ngân sách mà TPHCM đề ra. Phương án này được đánh giá cao bởi việc tập trung xe công giao cho một đơn vị quản lý sẽ khiến đầu xe luôn luôn thừa và có thể xen kẽ làm thương mại như xe du lịch, tạo hiệu quả kinh tế. Ví dụ, cơ quan nào có nhu cầu đi xe thì chỉ cần gọi điện đến, sẽ có xe đến đón. Cuối tuần hoặc cuối tháng thanh toán một lần. Như vậy, số lượng xe chỉ cần ít nhưng hiệu suất chạy sẽ cao và tiết kiệm được ngân sách hiện đang chi cho xe công và tài xế. Số tiền tiết kiệm được có thể đầu tư xây trường học, bệnh viện, xây cầu vượt chống ùn tắc giao thông…

Khoán xe công và sáng kiến tiết kiệm của TPHCM đang được cho là cách làm hay để các tỉnh/thành khác học tập, tiết kiệm ngân sách nhà nước. Việc khoán xe công với các chức danh không chỉ mang ý nghĩa về mặt kinh tế trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp, khó khăn, tức là giảm chi hàng ngàn tỉ đồng cho ngân sách mỗi năm, mà còn thể hiện một chính phủ liêm chính.

Mai Hạnh