Từ 31/12: Cấm lưu thông xe công nông đầu ngang

PV GĐ&XH đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Quyền – Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam xung quanh vấn đề này. Ông Quyền cho hay:

- Theo Chỉ thị 46/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ năm 2004, đến ngày 31/12/2007 sẽ cấm xe công nông đầu ngang (xe tự chế) hoạt động trên mọi tuyến đường. Đây là loại xe được lắp ráp từ các động cơ điêzen một xi lanh và tận dụng các tổng thành ôtô.

Đối với xe công nông đầu dọc kéo rơ moóc phía sau vừa phục vụ nông nghiệp như tưới tiêu, xe kéo vẫn được tồn tại nhưng hạn chế phạm vi lưu thông. Việc hạn chế này do UBND các tỉnh quy định cụ thể. Những người điều khiển công nông đầu dọc phải có giấy phép lái xe, xe phải có đăng ký. Theo thống kê, số lượng xe đầu dọc được đăng ký khoảng 70% trong tổng số 120.000 xe.

Vì sao việc đào tạo, sát hạch đối với lái xe công nông lại quá thấp như hiện nay, thưa ông?

- Có lẽ do tâm lý người dân cho rằng, xe công nông chỉ lưu thông ngắn, hoạt động chủ yếu vùng sâu, vùng xa, loanh quanh trong xã nên chưa ý thức được việc phải có bằng lái. Mức sống của người dân còn thấp nên cũng ảnh hưởng đến tâm lý đi học sẽ mất một khoản thu đáng kể... Thống kê của chúng tôi cho thấy chỉ mới có khoảng 20% có bằng lái.

Đối với loại xe công nông đầu ngang bị cấm tồn tại, chúng ta có biện pháp hỗ trợ, chuyển đổi như thế nào cho người dân có phương tiện mới làm ăn?

- Chính phủ đã có chương trình hỗ trợ để nhân dân chuyển đổi từ xe công nông đầu ngang bị cấm sang mua xe tải nhẹ, xe nông cụ để tiếp tục làm ăn.

Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ là giao cho TCty Công nghiệp ôtô Việt Nam triển khai thực hiện. TCty này sẽ tiến hành thu mua lại xe cũ, xe hết niên hạn sử dụng và bán trả chậm xe ôtô mới, TCty cũng chịu trách nhiệm ứng vốn ra cho dân. Tuy nhiên, qua theo dõi chúng tôi thấy tiến độ thực hiện rất chậm.

  Lê Hồng Sơn (thực hiện)