Từ ngày 23/3, Hà Nội tổ chức lại giao thông đường Vành đai 3 trên cao để sửa chữa 9 khe co giãn

Hà Nội triển khai quản lý chi phí Khám chữa bệnh BHYT và quy định chức năng, nhiệm vụ của 2 Trung tâm Y tế

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa có công văn về việc thực hiện dự toán chi khám bệnh, chữa bệnh bảo hiểm y tế năm 2025 theo Quyết định số 472/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Cụ thể, đối với hướng đi từ Mai Dịch đi  Đại lộ Thăng Long:

Vào ban ngày, khung giờ từ 6h - 22h: Rào chắn 1/2 mặt đường Vành đai 3 trên cao tại 9 vị trí khe co giãn cần sửa chữa, các phương tiện di chuyển trên 1/2 mặt đường còn lại tại các vị trí thi công.

Ban đêm từ 22h - 6h sáng hôm sau: Cấm toàn bộ các phương tiện lưu thông trên đường Vành đai 3 trên cao đoạn từ cầu vượt Mai Dịch đến Đại lộ Thăng Long.

Về phương án điều chỉnh tổ chức giao thông: Các phương tiện từ đường Vành đai 3 trên cao xuống, cầu vượt Mai Dịch (nhánh cầu vượt đô thị song hành), đường Phạm Văn Đồng chuyển hướng lưu thông trên đường Phạm Hùng (đường Vành Đai 3 dưới thấp) → qua nút giao Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến → lên đường vành đai 3 trên cao tại lối lên trên đường Khuất Duy Tiến (đối diện tòa nhà Thăng Long Number One) để đi Pháp Vân.

Ở chiều ngược lại, các phương tiện lưu bình thường theo hướng Đại lộ Thăng Long đi Mai Dịch.

Tại lối lên cầu vượt Mai Dịch để đi đường Vành đai 3 trên cao và tại lối lên đường Phạm Hùng để đi đường Vành đai 3 trên cao sẽ bố trí các chốt cấm cứng.

Thời gian thực hiện: Trong 35 ngày, từ ngày 23/3/2025 đến ngày 27/4/2025.

Sở Xây dựng  Hà Nội giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, đơn vị thi công có trách nhiệm tại các vị trí chốt cấm cứng ban đêm lắp đặt đầy đủ biển báo, rào chắn, đèn báo hiệu, đèn chiếu sáng ban đêm cách vị trí chốt 200m, nhắc lại tại 150m, 50m và tại vị trí chốt.

Đối với đường Vành đai 3 trên cao (ở lối xuống cầu vượt Mai Dịch) phải bố trí biển báo tốc độ giảm dần cách vị trí chốt 500m, nhắc lại 300m, 200m, 100m để đảm bảo an toàn giao thông.

Tại các vị trí rào chắn ban ngày trên đường  Vành đai 3 trên cao lắp đặt đầy đủ biển báo, rào chắn, biển báo tốc độ giảm dần cách vị trí chốt 500m, nhắc lại 300m, 200m, 100m để đảm bảo an toàn giao thông.

Trước khi triển khai, phải làm việc với Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương để bố trí lực lượng phối hợp hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông tại các chốt trực, thực hiện tổ chức phân luồng từ xa và lắp đặt hệ thống biển báo đảm bảo an toàn giao thông theo quy định.

Khi có hiện tượng ùn tắc giao thông, phải có phương án xử lý kịp thời, phối hợp với các cơ quan chức năng để đảm bảo giao thông thông suốt.

Trong quá trình thi công, phải thực hiện đầy đủ các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, nếu để xảy ra tai nạn, chủ đầu tư, nhà thầu thi công chịu hoàn toàn mọi trách nhiệm.

Các phương tiện tham gia thi công phải được đăng ký, cấp phép của cơ quan chức năng của Thành phố nhằm kiểm soát, hạn chế tối đa phương tiện lưu thông qua khu vực...

Hà Nội: 47 chủ sử dụng đất được áp dụng chính sách đền bù cao nhất để cải tạo phía đông hồ Hoàn Kiếm

GĐXH - UBND Thành phố Hà Nội cho biết, dự án cải tạo, chỉnh trang khu vực không gian phía đông hồ Hoàn Kiếm, có 47 chủ sử dụng nhà đất trong khu vực thực hiện dự án. Vấn đề này, thành phố đã có sắp xếp về việc di chuyển, chính sách giải phóng mặt bằng, tái định cư để thực hiện dự án.