Xe hơi đua nhau khuyến mãi, giảm giá

Ông Bùi Nguyên Khánh, Phó Tổng Giám đốc Công ty XNK và Đầu tư GTVT - đối tác VN trong liên doanh Nhà máy VinaStar (lắp ráp xe Mitsubishi), cho biết: Mặc dù các hãng sản xuất ô tô cố gắng đưa ra nhiều mẫu xe mới phù hợp với thị hiếu, nhu cầu của người tiêu dùng, kèm thêm chính sách khuyến mãi, hạ giá... song mức tiêu thụ xe hiện nay vẫn giảm đáng kể

Hãng xe và đại lý chạy đua

Ghi nhận thực tế thị trường cho thấy, ngay cả loại xe mới tung ra thị trường như Mitsubishi Zinger GLS 2.4L, 8 chỗ, tuy nhà sản xuất chưa có chính sách khuyến mãi, nhưng tại một số đại lý đã có những chính sách thu hút khách hàng. Một nhân viên bán hàng của đại lý Sadaco trên đường Nguyễn Văn Trỗi, Phú Nhuận - TPHCM, tiếp thị: Đại lý đang thực hiện “Chương trình khuyến mãi dành cho 50 khách hàng đầu tiên mua xe Zinger” mà phần thưởng là khách hàng có cơ hội trúng thưởng gần 40 triệu đồng hoặc thấp nhất cũng là 1 điện thoại di động Nokia.

Thị trường đang trong cảnh ảm đạm, nhiều người bán ít người mua . Ảnh: Vneconomy.

Chuyển sang thuê xe

Tuy chưa có con số thống kê chính thức mức tiêu thụ xe trong tháng qua, nhưng qua khảo sát ở một số đại lý, cửa hàng đều chung nhận định: Mức tiêu thụ đã giảm khoảng trên 60%. Theo ông Bùi Nguyên Khánh, nếu Nhà nước tiếp tục tăng thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ thì thị trường xe du lịch và cả xe tải sẽ ảm đạm hơn. Đặc biệt mấy tháng gần đây theo anh Phùng Văn Minh, sức mua tụt giảm thê thảm, có đại lý của Vidamco chỉ bán được vài ba xe/tháng. Các loại xe lắp ráp trong nước trước đây được tiêu thụ khá như Ford Everest, Camry 2.4 nhưng hiện nay mức tiêu thụ đã giảm trên 70%. Cá biệt có loại như xe Isuzu Highlander có tháng chỉ bán được 5 xe, giảm tới 90% so với những tháng đầu năm.

Theo nhận định của giới kinh doanh, nguyên nhân có sự sụt giảm là giá thành xe quá cao do tăng thuế, lệ phí trước bạ, ảnh hưởng tình hình suy thoái kinh tế. Bên cạnh đó, thông tin TPHCM có phương án thu phí hằng năm với ô tô cũng ảnh hưởng tới tâm lý của người tiêu dùng. Một số người đã chuyển qua thuê xe mỗi khi có nhu cầu hơn là bỏ ra một khoản tiền lớn đầu tư mua xe. Anh Nguyễn Thành Phong, giám đốc một công ty thiết bị điện tử vừa hợp đồng thuê dài hạn chiếc xe Camry 2.4 nhập khẩu, tính toán: “Nếu mua xe phải mất trên 1,2 tỉ đồng, còn thuê mỗi tháng tôi chỉ phải trả 16 triệu đồng (tự đổ xăng). Nếu tính theo lãi suất ngân hàng hiện nay thì chi phí gần tương đương, trong khi đó mình có lợi thế là không phải mất khấu hao xe, tiền bảo dưỡng, sửa chữa, thuê tài xế... mà lại liên tục được đi xe mới”.