Xin đừng "cầu khỉ hoá" Thủ đô!

Công bằng mà nói, việc xây dựng những cây cầu vượt tại các nút giao thông Tây Sơn - Thái Hà, Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng (Hà Nội), Láng - Lê Văn Lương vừa qua đã góp phần làm giảm đáng kể nạn ùn tắc, mang lại những hiệu quả tích cực về kinh tế, trật tự an toàn giao thông.

Nhớ lại dịp cuối tháng 10/2012, lý giải một trong những nguyên nhân khiến suất đầu tư các công trình giao thông ở Việt Nam cao hơn so với nhiều nước khác, Bộ trưởng Đinh La Thăng từng nói: “Mình thích hoành tráng, thích đẹp”.

Ông Thăng còn dẫn chứng: “Có những cây cầu không cần dây văng, chả cần khẩu độ lớn nhất thế giới, nhất Đông Nam Á làm gì cả. Tiền chưa có làm mức độ vừa phải đã, nhưng mình thì cứ phải cầu dây văng khẩu độ lớn. Vừa rồi Bộ GTVT rà soát lại, giảm từ dây văng đến không văng đã là 600 tỉ đồng. Hay như dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, cũng hai cây cầu dây văng, tôi làm việc với ban tư vấn để điều chỉnh lại thì giảm quy mô 10.000 tỉ đồng, chỉ có chuyển cầu dây văng và một loạt yếu tố khác thì giảm như vậy”.

Có lẽ chính vì quán triệt tinh thần “không cần hoành tráng, tiền chưa có làm mức độ vừa phải đã” của vị “tư lệnh” ngành mà hàng loạt các cây cầu vượt thép với nhiều ưu điểm như giá thành rẻ, thi công nhanh, tháo dỡ thuận lợi, dễ điều chỉnh theo quy hoạch... đã được xây dựng ở Hà Nội.

Đây là một chủ trương cần thiết trước thực trạng của nền giao thông Việt Nam hiện nay.

Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng dù có nhiều tiện lợi như đã nói ở trên nhưng đó chỉ là giải pháp tình thế. Nếu như lạm dụng nó thì đó sẽ là điều… tệ hại cho bộ mặt của thành phố cả trong qui hoạch lẫn kiến trúc đô thị. Thậm chí, nó còn phá hỏng mỹ quan của Thủ đô văn hiến.

Khi đói, chúng ta ăn chỉ cần no, không cần ngon. Khi rét, chúng ta chỉ cốt ấm, không cần đẹp. Thế nhưng nếu như cứ với cách tư duy không cần “hoành tráng”, không thích đẹp mà lạm dụng bằng việc xây dựng hàng loạt cầu vượt khung thép, bộ mặt thành phố khi đó sẽ ra sao?

Hãy hình dung ở hầu hết các ngã tư đều là “nhịp cầu tre vắt vẻo dọc ngang” thì Hà Nội khi đó “mang mác” như đồng bằng sông Cửu Long thời vượt kênh mương bằng… cầu khỉ.

Hệ thống giao thông Hà Nội không chỉ cần tiện lợi mà cần phải đẹp, phải hoành tráng cho xứng tầm là thành phố ngàn năm văn hiến. Xin đừng “cầu khỉ hóa” Thủ đô.

Như vậy là hiện đang tồn tại hai luồng ý kiến. Một bên cho rằng cần phải xây càng nhiều cầu vượt càng tốt vì như thế giao thông sẽ tiện lợi. Một số người khác lại cho rằng cần phải hạn chế tối đa để bảo vệ qui hoạch và mỹ quan thành phố.