Hà Nội
23°C / 22-25°C

Xung quanh việc xây dựng bến xe Yên Sở, Hà Nội: Người lo, kẻ đợi

Thứ năm, 09:34 05/07/2018 | Xã hội

GiadinhNet - Bến xe Yên Sở được vận hành và khai thác trong thời gian “trung hạn” là 50 năm, điều này đã khiến nhiều cư dân sinh sống trong khu vực lo lắng. Song cũng không ít người lại đang có tâm lý chờ đợi.


Khu vực xây dựng bến xe Yên Sở.     Ảnh: Bảo Loan

Khu vực xây dựng bến xe Yên Sở. Ảnh: Bảo Loan

Hai luồng tâm lý trái chiều

Nhiều năm nay, cửa ngõ phía Nam Hà Nội luôn là tâm điểm của hiện tượng ùn tắc giao thông. Đặc biệt, vào các ngày cuối tuần, ngày lễ hoặc khi xảy ra sự cố giao thông, hiện tượng ách tắc giao thông tăng lên gấp bội. Từ khi có thông tin UBND TP Hà Nội quy hoạch và đầu tư xây dựng bến xe Yên Sở, nhiều người dân là cán bộ viên chức, công chức sinh sống trong khu vực đã tỏ rõ sự không đồng tình. Bởi họ cho rằng, sự xuất hiện của bến xe sẽ càng tăng gánh nặng ách tắc giao thông trong khu vực, ảnh hưởng đến cuộc sống sinh hoạt của gia đình và tạo môi trường không thuận lợi cho quá trình phát triển của con trẻ.

Chị P.A.T (32 tuổi, sống tại khu tái định cư X2A, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai) cho hay: “Bến xe được xây dựng sẽ cách khu nhà tôi ở chỉ vài bước chân, rất thuận tiện cho việc đi lại. Nhưng điều tôi lo lắng là bến xe sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống sinh hoạt của cả gia đình, ảnh hưởng đến môi trường xung quanh. Vì vậy sự xuất hiện của bến xe khiến gia đình tôi thật sự lo ngại”.

Khi biết chúng tôi là PV đang ghi nhận về việc bến xe Yên Sở chuẩn bị được xây dựng, ông P.B.Q (65 tuổi, ở khu tái định cư X2A), nguyên cán bộ về hưu nhanh nhảu đọc từng nhịp thơ: “Các cửa ngõ Thủ đô ùn tắc/Bà con đừng thắc mắc tại sao/Ngày thường mật độ cao/Hôm nay ngày lễ, ào ào về quê”. Ông Quân cho rằng, cửa ngõ phía Nam rất nhiều phương tiện mà đường hẹp, nên sự xuất hiện của bến xe Yên Sở ở gần ngã tư giao cắt sẽ tăng thêm mật độ giao thông. Trong khi đó, tuyến đường này lại có chiều rộng rất hẹp.

Bà Lan (hơn 60 tuổi, sống tại chung cư Hateco Yên Sở) mong muốn: “Vấn đề giáo dục con cái không chỉ phụ thuộc vào yếu tố gia đình mà còn phụ thuộc rất lớn vào môi trường sống xung quanh. Cả gia đình tôi là cán bộ nhà nước, nên tôi mong muốn con cái mình được phát triển toàn diện một cách tự nhiên, chứ không muốn có sự ảnh hưởng của một môi trường sống phức tạp, nhộn nhạo như bến xe”.

Bà Lan cũng thẳng thắn, thời hạn 50 năm là dài hạn. Sự dài hạn này rất ảnh hưởng đến quá trình phát triển của một con người. Đơn cử là ảnh hưởng đến quá trình giáo dục, phát triển nhân cách một đứa trẻ. Từ đó, quyết định sự hình thành tính cách, cuộc đời một con người. Chính vì vậy, không chỉ bà Lan mà đại đa số những gia đình là cán bộ nhà nước sinh sống trong khu vực đều tỏ rõ lo lắng với sự “tồn tại” của bến xe suốt 50 năm.

Khác với sự lo lắng này, những người làm nghề kinh doanh tự do lại có tâm lý chờ đợi một bến xe “tầm cỡ”. Bởi đây không chỉ là cơ hội kinh doanh, tạo công ăn việc làm, mà còn tăng thêm thu nhập để có thể lo cho chi phí đắt đỏ giữa chốn thị thành.

Là chủ một cửa hàng sửa chữa, cung cấp phụ tùng ô tô tại tổ 23, phường Yên Sở (đối diện khu vực bến xe Yên Sở), anh T.M.C (36 tuổi) nói: “Bến xe Yên Sở đi vào hoạt động, khả năng ùn tắc sẽ diễn ra liên tục, với tần suất ít nhất là 500 xe/ngày và đêm thì sẽ quá đông. Vào những ngày nghỉ, ngày lễ, đường tắc thường xuyên từ 4h chiều đến 8h tối. Thậm chí, có những ngày cao điểm kéo dài đến 1 - 2h đêm. Nhưng chúng tôi cung cấp phụ tùng cho xe khách, nên tôi cảm thấy bến xe Yên Sở di dời về đây là khá thuận lợi cho việc kinh doanh. Đây cũng là cơ hội để chúng tôi tạo công ăn việc làm, tăng thu nhập cho anh em thợ”.

Ông Ánh (50 tuổi), bán hàng nước tại lối vào khu tái định cư X2A cũng có dự định, khi bến xe đi vào hoạt động, gia đình ông sẽ thuê một ki-ốt trong khuôn viên bến xe để mở rộng kinh doanh các mặt hàng giải khát, ăn nhanh.

50 năm không phải là trung hạn

Theo tờ trình số 1070 tháng 12/2017 của Sở GTVT Hà Nội về “Đồ án quy hoạch bến xe thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”, Yên Sở là bến xe “trung hạn”, nằm trong lộ trình thay thế các bến xe khách cũ trong vành đai 3 và hỗ trợ điều tiết nhu cầu cho bến xe phía Nam. Tuy nhiên, các chuyên gia và người dân đều tỏ ra thắc mắc với khoảng thời gian 50 năm lại được coi là trung hạn. Đây cũng là thắc mắc chung của nhiều người dân sau khi nhận thông tin này. Nhiều ý kiến khẳng định, 50 năm là dài hạn và mâu thuẫn với đồ án quy hoạch của Sở GTVT Hà Nội.

Để khẳng định vấn đề này, luật sư Nguyễn Thế Truyền - Giám đốc Công ty luật hợp danh Thiên Thanh đưa ra quan điểm: “Tôi khẳng định không có thời gian trung hạn hay là dài hạn, chỉ có sử dụng đất có thời hạn, thường là thời hạn 5 năm, 20 năm hoặc 50 năm. Ví dụ, UBND cấp xã, phường, quận, huyện cho thuê có thời hạn là 5 năm, hoặc không quá 5 năm. Đây chỉ là giải thích của Sở GTVT, là kế hoạch trung hạn để bến xe được khai thác lâu dài. Bởi lẽ, Quyết định số 519/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2016. Quyết định nêu rõ việc xây dựng một số bến xe khách liên tỉnh trong giai đoạn trung hạn. Trong đó có khu vực phía Nam là Nam vành đai 3, tại phường Yên Sở, quận Hoàng Mai, diện tích khoảng 3,4ha. Nhưng đến cuối năm 2017, Sở GTVT mới trình quy hoạch di dời các bến xe nội đô ra vành đai 4. Chính vì vậy, tôi cho rằng, việc vượt tầm nhìn là chính xác. Bản chất khi đưa ra các kế hoạch xây dựng bến xe Yên Sở là không còn phù hợp với thực tế”.

Luật sư Nguyễn Thế Truyền cho rằng: “Tất cả chúng ta cứ mặc định rằng, vấn đề quy hoạch này là đang đúng luật. Thế nhưng, có những vấn đề không thể phù hợp với quy hoạch. Chẳng hạn, đến năm 2017 mới lập ra chủ trương di dời bến xe nội đô, trong khi trước đó, năm 2016 chủ trương xây dựng bến xe Yên Sở đã được Thủ tướng phê duyệt. Vậy chẳng khác nào, đã có “Quyết định” rồi thì không thể thay đổi, rồi lý giải là “trung hạn”. Đây là cách “đối phó” trong vấn đề quy hoạch, không quyết liệt để rồi phá nát quy hoạch giao thông”. Theo luật sư Nguyễn Thế Truyền, việc xây dựng bến xe Yên Sở chưa triển khai thì có thể “bỏ” đi để tránh lãng phí.

Các chuyên gia được hỏi đều cho rằng, Hà Nội cấp phép cho bến xe Yên Sở hoạt động đến 50 năm là vô lý vì bến xe này nằm trong nội đô và ngụy tạo với 2 từ trung hạn. UBND thành phố phải đảm bảo công bằng, khi các bến xe khác phải ra khỏi nội đô thì bến xe này cũng không thể là ngoại lệ. Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng quan ngại rằng việc có bến xe Yên Sở thì sẽ không có ai mặn mà đầu tư vào bến xe phía Nam ngoài vành đai 4 do đó những bất cập nói trên cần có những lý giải cụ thể, hợp lý và minh bạch.

Bảo Loan

Bình luận
Xem thêm bình luận
Ý kiến của bạn
Vụ nam sinh lớp 8 bị đánh chết não: Điều tra nghi vấn có đồng phạm

Vụ nam sinh lớp 8 bị đánh chết não: Điều tra nghi vấn có đồng phạm

Pháp luật - 1 giờ trước

Cơ quan chức năng đang xác minh, điều tra, làm rõ vấn đề có đồng phạm hay không trong vụ việc nam sinh lớp 8 ở quận Long Biên bị đánh đến chấn thương sọ não.

Hôm nay (28/3) có tới 2 người trúng Vietlott, cùng chia nhau số tiền ai cũng mong ước

Hôm nay (28/3) có tới 2 người trúng Vietlott, cùng chia nhau số tiền ai cũng mong ước

Xã hội - 2 giờ trước

GĐXH - Tối 28/3, Công ty Xổ số Điện toán Việt Nam (Vietlott) thông báo đã tìm ra 2 tấm vé trúng giải Jackpot 2 của xổ số Power 6/55.

Lên mạng tìm 'của lạ' người đàn ông mất hơn nửa tỷ đồng

Lên mạng tìm 'của lạ' người đàn ông mất hơn nửa tỷ đồng

Pháp luật - 2 giờ trước

Một người đàn ông ở tỉnh Gia Lai lên mạng tìm "của lạ" đã bị các đối tượng lừa đảo chiếm đoạt số tiền hơn nửa tỷ đồng.

Thương tâm: Va chạm với ô tô đầu kéo, người phụ nữ đi xe máy tử vong

Thương tâm: Va chạm với ô tô đầu kéo, người phụ nữ đi xe máy tử vong

Xã hội - 3 giờ trước

GĐXH - Trong quá trình điều khiển xe máy lưu thông trên QL18 đoạn chạy qua địa phận phường Yên Thanh, chị T. bất ngờ va chạm với ô tô đầu kéo đi cùng chiều. Cú va chạm khiến chị T. cùng xe máy ngã ra đường và bị ô tô đầu kéo chèn qua tử vong.

Bắt một giám đốc doanh nghiệp lừa đảo chiếm đoạt gần 987 lượng vàng

Bắt một giám đốc doanh nghiệp lừa đảo chiếm đoạt gần 987 lượng vàng

Pháp luật - 3 giờ trước

GĐXH - Với thủ đoạn tinh vi, một giám đốc doanh nghiệp đã lừa đảo, chiếm đoạt gần 987 lượng vàng 18k, tương đương số tiền hơn 35 tỷ đồng của nhiều người.

Bắt thanh niên 18 tuổi lừa đảo hàng trăm người

Bắt thanh niên 18 tuổi lừa đảo hàng trăm người

Pháp luật - 3 giờ trước

GĐXH - Sau khi lập Facebook, Quý đăng tải bài viết về cho vay online với thủ tục đơn giản, giải ngân nhanh rồi yêu cầu người vay đóng phí. Bằng thủ đoạn này, đối tượng lừa đảo 162 nạn nhân.

Truy đến cùng thông tin xấu độc vụ nam sinh lớp 8 bị đánh chấn thương sọ não

Truy đến cùng thông tin xấu độc vụ nam sinh lớp 8 bị đánh chấn thương sọ não

Pháp luật - 4 giờ trước

GĐXH - Chiều 28/3, tại cuộc họp báo thông tin kinh tế - xã hội Quý I/2024 của Hà Nội, Phó Giám đốc Công an TP Hà Nội đã thông tin về vụ nam sinh lớp 8 bị đánh chấn thương sọ não xảy ra trên địa bàn quận Long Biên.

Công an vào cuộc vụ cây sao đen trăm tuổi bị chặt hạ trên phố Lò Đúc

Công an vào cuộc vụ cây sao đen trăm tuổi bị chặt hạ trên phố Lò Đúc

Đời sống - 4 giờ trước

GĐXH - Mới đây, UBND TP Hà Nội đã giao Công an TP làm rõ những vấn đề liên quan đến thông tin phản ánh 3 cây sao đen trăm tuổi trước các ngôi nhà mới xây trên phố Lò Đúc bị chết bất thường.

Kết quả xổ số (KQXS) hôm nay thứ Năm ngày 28/3/2024

Kết quả xổ số (KQXS) hôm nay thứ Năm ngày 28/3/2024

Xã hội - 4 giờ trước

GĐXH - Kết quả xổ số hôm nay - KQXS thứ Năm ngày 28/3/2024: Xổ số miền Nam - XSMN, xổ số miền Trung - XSMT, xổ số miền Bắc - XSMB, xổ số Vietlott - XS Vietlott.

Khối không khí lạnh tăng cường đêm nay miền Bắc có mưa rất to

Khối không khí lạnh tăng cường đêm nay miền Bắc có mưa rất to

Thời sự - 4 giờ trước

GĐXH - Theo dự báo thời tiết, miền Bắc đón đợt không khí lạnh tăng cường yếu nên từ chiều tối và đêm nay có mưa rào và rải rác có dông. Cục bộ mưa to đến rất to.

Top