Bộ GTVT có dám nhận "thách cược" hơn 100 tỉ của TS Trần Đình Bá?

| Xã hội

GiadinhNet - Ông tiến sỹ, chủ nhân ý tưởng “Đường bay vàng” lại gây sốc khi lên tiếng đánh cược với Thứ trưởng Bộ GTVT hẳn 5 triệu USD. Vì sao ông lại làm thế? Ông Thứ trưởng có dám nhận không?

Bộ GTVT có dám nhận "thách cược" hơn 100 tỉ của TS Trần Đình Bá? 1
TS Trần Đình Bá "thách"  Thứ trưởng Bộ GTVT hẳn 5 triệu USD.
 
Ông tiến sỹ, chủ nhân ý tưởng “Đường bay vàng” lại gây sốc khi lên tiếng đánh cược với Thứ trưởng Bộ GTVT hẳn 5 triệu USD. Vì sao ông lại làm thế? Ông Thứ trưởng có dám nhận không?

Tiến sỹ Trần Đình Bá đã tức thì lên tiếng sau khi nghe Bộ GTVT và ngành đường sắt chọn giải pháp cải tạo hệ thống đường sắt nước ta theo hướng dùng mạng lưới hiện có, tận dụng các dự án cải tạo đang triển khai nhưng đưa vận tốc tàu đạt tới 120km/h.

Thực tế, mạng đường sắt nước ta được xây dựng từ thời Pháp thuộc và có khổ ray 1m. Tuy nhiên ở nước Pháp, họ đã bỏ khổ ray này từ lâu và trên thế giới cũng chỉ còn 3% quốc gia dùng mạng đường sắt này. Họ sử dụng vì để tận dụng hạ tầng, chứ không phải phát huy tác dụng, đặc biệt là rất kém an toàn khi vận chuyển hành khách.

Thế thì lý gì để ngành giao thông chọn cải tạo đường sắt kiểu cũ? Thực ra đó cũng là để tiết kiệm, song xem chừng khó thuyết phục. Hẳn nhiên, những người làm đường sắt thừa biết, làm đường sắt cao tốc ở nước ta lúc này là không khả thi, còn trong tương lai có thể làm từng đoạn theo hướng Bắc Nam. Tuy nhiên không vì thế mà cứ khai thác hệ thống đường sắt cũ rích, cổ lỗ sĩ hiện tại. Bởi vì họ cũng còn có lựa chọn, triển khai làm đường sắt chưa phải cao tốc, nhưng có chuẩn an toàn cao hơn nhờ vào khổ đường ray lớn hơn, vốn đang được áp dụng đại trà trên toàn thế giới. Vậy mà cho đến giờ, họ chọn cái cũ!

5 triệu USD, tính ra là hơn 100 tỷ đồng tiền Việt Nam, trong hoàn cảnh này làm được rất nhiều việc, nhưng ông Bá đánh cược với ngành giao thông thì người dân cũng đánh cược là ngành giao thông không dám “ôm”.

Cái lý đầu tiên là chẳng mấy ai tin ông Bá có số tiền ấy, đánh cược cho vui thì ai chẳng làm được. Nhưng sâu xa hơn, có lẽ khi “đường sắt mới” khổ cũ mà đưa vào sử dụng, tàu tăng tốc lên 120km/h thì ít vị trong ngành giao thông dám lên tàu lắm? Tốt nhất là không nhận cược, cũng chẳng lên tàu mà làm gì, rủi xảy ra chuyện, biết lấy ai thay mình ...trả nợ?

Chỉ thương cho người dân, muốn góp ý, muốn đóng góp mà cũng phải chọn cách đặt cược mà luật pháp thì lại không cho phép.
 
Sông Hồng
 

BLOG rất mong nhận được ý kiến của các bạn xung quanh vấn đề này. Mọi ý kiến của các bạn đều được chúng tôi đón đợi và quan tâm. Chân thành cảm ơn các bạn.

phamhuongthuviec
Ý kiến của bạn
Tags:
Chặn bắt xe đầu kéo 'gây họa' khiến hơn 100 xe ô tô thủng lốp trên cao tốc

Chặn bắt xe đầu kéo 'gây họa' khiến hơn 100 xe ô tô thủng lốp trên cao tốc

Đời sống -

GĐXH - Rạng sáng 6/8, hàng loạt tuyến cao tốc từ miền Trung đến Nam Trung Bộ ghi nhận tình trạng vật liệu kim loại sắc nhọn rơi vãi trên mặt đường, khiến hơn 100 phương tiện bị thủng và hư hỏng lốp. Lực lượng Cảnh sát giao thông đã kịp thời vào cuộc, truy xét nóng và chặn bắt thành công phương tiện gây ra sự cố.

Hà Nội: Xử lý ô tô vi phạm dừng đỗ, bất ngờ phát hiện gậy ba khúc, bình xịt hơi cay và bằng lái giả

Hà Nội: Xử lý ô tô vi phạm dừng đỗ, bất ngờ phát hiện gậy ba khúc, bình xịt hơi cay và bằng lái giả

Pháp luật -

GĐXH - Trong quá trình kiểm tra và xử lý một phương tiện dừng đỗ sai quy định, lực lượng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) đã phát hiện tài xế sử dụng giấy phép lái xe nghi làm giả. Kiểm tra mở rộng trên xe, cơ quan chức năng tiếp tục thu giữ một gậy ba khúc bằng kim loại và một bình xịt hơi cay.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.