Bộ GTVT có dám nhận "thách cược" hơn 100 tỉ của TS Trần Đình Bá?

| Xã hội

GiadinhNet - Ông tiến sỹ, chủ nhân ý tưởng “Đường bay vàng” lại gây sốc khi lên tiếng đánh cược với Thứ trưởng Bộ GTVT hẳn 5 triệu USD. Vì sao ông lại làm thế? Ông Thứ trưởng có dám nhận không?

Bộ GTVT có dám nhận "thách cược" hơn 100 tỉ của TS Trần Đình Bá? 1
TS Trần Đình Bá "thách"  Thứ trưởng Bộ GTVT hẳn 5 triệu USD.
 
Ông tiến sỹ, chủ nhân ý tưởng “Đường bay vàng” lại gây sốc khi lên tiếng đánh cược với Thứ trưởng Bộ GTVT hẳn 5 triệu USD. Vì sao ông lại làm thế? Ông Thứ trưởng có dám nhận không?

Tiến sỹ Trần Đình Bá đã tức thì lên tiếng sau khi nghe Bộ GTVT và ngành đường sắt chọn giải pháp cải tạo hệ thống đường sắt nước ta theo hướng dùng mạng lưới hiện có, tận dụng các dự án cải tạo đang triển khai nhưng đưa vận tốc tàu đạt tới 120km/h.

Thực tế, mạng đường sắt nước ta được xây dựng từ thời Pháp thuộc và có khổ ray 1m. Tuy nhiên ở nước Pháp, họ đã bỏ khổ ray này từ lâu và trên thế giới cũng chỉ còn 3% quốc gia dùng mạng đường sắt này. Họ sử dụng vì để tận dụng hạ tầng, chứ không phải phát huy tác dụng, đặc biệt là rất kém an toàn khi vận chuyển hành khách.

Thế thì lý gì để ngành giao thông chọn cải tạo đường sắt kiểu cũ? Thực ra đó cũng là để tiết kiệm, song xem chừng khó thuyết phục. Hẳn nhiên, những người làm đường sắt thừa biết, làm đường sắt cao tốc ở nước ta lúc này là không khả thi, còn trong tương lai có thể làm từng đoạn theo hướng Bắc Nam. Tuy nhiên không vì thế mà cứ khai thác hệ thống đường sắt cũ rích, cổ lỗ sĩ hiện tại. Bởi vì họ cũng còn có lựa chọn, triển khai làm đường sắt chưa phải cao tốc, nhưng có chuẩn an toàn cao hơn nhờ vào khổ đường ray lớn hơn, vốn đang được áp dụng đại trà trên toàn thế giới. Vậy mà cho đến giờ, họ chọn cái cũ!

5 triệu USD, tính ra là hơn 100 tỷ đồng tiền Việt Nam, trong hoàn cảnh này làm được rất nhiều việc, nhưng ông Bá đánh cược với ngành giao thông thì người dân cũng đánh cược là ngành giao thông không dám “ôm”.

Cái lý đầu tiên là chẳng mấy ai tin ông Bá có số tiền ấy, đánh cược cho vui thì ai chẳng làm được. Nhưng sâu xa hơn, có lẽ khi “đường sắt mới” khổ cũ mà đưa vào sử dụng, tàu tăng tốc lên 120km/h thì ít vị trong ngành giao thông dám lên tàu lắm? Tốt nhất là không nhận cược, cũng chẳng lên tàu mà làm gì, rủi xảy ra chuyện, biết lấy ai thay mình ...trả nợ?

Chỉ thương cho người dân, muốn góp ý, muốn đóng góp mà cũng phải chọn cách đặt cược mà luật pháp thì lại không cho phép.
 
Sông Hồng
 

BLOG rất mong nhận được ý kiến của các bạn xung quanh vấn đề này. Mọi ý kiến của các bạn đều được chúng tôi đón đợi và quan tâm. Chân thành cảm ơn các bạn.

phamhuongthuviec
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Hà Nội nghiên cứu kết nối sân bay Gia Bình và trung tâm Thủ đô bằng đường sắt, rút ngắn thời gian di chuyển của người dân

Hà Nội nghiên cứu kết nối sân bay Gia Bình và trung tâm Thủ đô bằng đường sắt, rút ngắn thời gian di chuyển của người dân

Thời sự -

GĐXH - Ngày 9/11, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về phương án kết nối Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình và quy hoạch hướng tuyến và vị trí các ga đường sắt đô thị. Tham dự cuộc họp có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng.

4 con giáp may mắn tuần mới

4 con giáp may mắn tuần mới

Đời sống -

GĐXH - Theo tử vi tuần mới, 4 con giáp may mắn từ 9/11 đến 15/11/2026 dưới đây sẽ đón nhận nhiều cơ hội và tài lộc. Cùng tìm hiểu thêm về vận trình của từng con giáp.

Hà Nội: Trộm 11 điện thoại tại siêu thị Điện máy xanh, nam thanh niên sa lưới sau 30 giờ lẩn trốn

Hà Nội: Trộm 11 điện thoại tại siêu thị Điện máy xanh, nam thanh niên sa lưới sau 30 giờ lẩn trốn

Pháp luật -

GĐXH - Chỉ sau hơn 30 giờ kể từ khi tiếp nhận tin báo mất trộm 11 chiếc điện thoại tại cơ sở Điện máy xanh trên phố Trần Duy Hưng (TP Hà Nội), lực lượng Công an đã tóm gọn nghi phạm khi đang lẩn trốn tại Quảng Ninh, thu hồi toàn bộ tang vật trị giá hàng trăm triệu đồng.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.