Cái hộp không biết nói
GiadinhNet - Hết thời gian, kể cả đã được kéo dài thêm đến 1 năm, nhưng tới giờ cả nước vẫn còn 28.000 trên tổng số 48.000 xe ô tô thuộc diện phải lắp hộp đen giám sát hành trình nhưng chưa lắp. Chưa kể, trong số đã lắp thì nhiều thiết bị chỉ để đối phó, không hề hoạt động.
Xét cái hộp đen, đó là thiết bị giám sát hành trình của mỗi chiếc xe khách, xe tải khi tham gia giao thông. Bằng các biện pháp kỹ thuật hiện đại có sự hỗ trợ của mạng Internet, định vị vệ tinh, lưu trữ và truyền tải dữ liệu thì chủ xe, dù không có mặt trên xe song lúc nào cũng có được thông tin về chiếc xe của mình. Những thông tin ấy bao gồm giờ khởi hành, số lượng hành khách, tốc độ di chuyển từng mét đường, xe dừng đỗ bao nhiêu lần, có đón thêm khách hay không...Tóm lại, tất cả các thông tin đều được truyền tải về trung tâm xử lý dữ liệu của hãng xe, nhà xe, không sót một thứ gì.
Một cách rất tích cực, những thông tin trên khiến cho các nhà xe chủ động điều tiết, nhắc nhở lái xe khi biết họ có các hành vi vi phạm như chạy quá tốc độ-nguyên nhân chính gây ra các tai nạn thảm khốc.
Song thực tế lại khác, trong các vụ tai nạn thương tâm vừa qua, các lái xe không hề được nhắc nhở bởi vì cái hộp đâu có biết nói. Nói thẳng ra, nhà xe đã bị “câm” trước các vi phạm của lái xe được hộp đen truyền về.
Cho nên, thông tin về quá nửa số xe chưa có hộp đen thực ra chẳng phải là tình tiết quan trọng. Càng không quan trọng khi ngành giao thông cho rằng các dữ liệu hộp đen ghi lại, chưa được xét là bằng chứng để phạt nguội.
Vấn đề nằm ở con người, là cách mà người ta ứng xử với thông tin, đặc biệt là thông tin có thể ảnh hưởng trực tiếp tới tính mạng của nhiều người.
