Cước vận tải có giảm cũng phải qua... Tết Dương lịch

Dù Bộ Tài chính, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu doanh nghiệp vận tải giảm cước phù hợp với giá nhiên liệu nhưng nhiều đơn vị vẫn chưa có dấu hiệu giảm hoặc chỉ giảm nhỏ giọt.

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cho biết hiệp hội đã đề nghị một số hãng taxi lớn trên địa bàn giảm cước, trong đó chỉ có taxi Mai Linh đồng thuận.

Hãng taxi Thành Công (Hà Nội) cho rằng cước trung bình của hãng là 10.500 đồng/km và chưa có phương án giảm. Không thể cứ 15 ngày, DN lại điều chỉnh cước theo chu kỳ điều hành giá xăng dầu. Hầu hết DN taxi tính cước theo phương án: giá xăng dao động từ 15.000-18.000 đồng/lít thì giữ nguyên, giá xăng giảm dưới 15.000 đồng/lít hoặc trên 18.000 đồng/lít thì mới có phương án giảm hoặc tăng.

Giá cước ổn định dịp nghỉ tết Dương dù lượng khách tăng đột biến (ảnh X. Tùng)

Nhiều ý kiến từ những nhà xe đường dài cho rằng không thể cứ xăng dầu giảm giá là bắt DN giảm cước theo, trong khi sự ổn định của giá xăng dầu không cao.

Theo lộ trình, nếu như có thông báo giảm giá vé các đơn vị vận tải cũng cần có thời gian trình công văn, in ấn vé, làm thủ tục… Điều này cũng có nghĩa là giá cước vận tải có điều chỉnh giảm cũng phải sau dịp Tết Dương lịch.

Theo khảo của chúng tôi tại các bến xe lớn ở Hà Nội, chưa có doanh nghiệp nào đăng ký tăng giá trong dịp Tết Dương lịch với lý do khách tăng đột biến.

Tại bến xe Mỹ Đình, dịp nghỉ Tết Dương, ước tính sẽ phục vụ khoảng 35.000 người. Để đảm bảo phục vụ hành khách, bến đã lên phương án huy động thêm 200 xe trên các tuyến đông khách.

Công ty CP Bến xe Hà Nội đã có kế hoạch tăng cường gần 2.700 xe khách dịp này. Trong đó, bến Giáp Bát tăng 1.000 lượt xe; bến xe Mỹ Đình tăng 1.040 lượt xe và bến xe Gia Lâm tăng 295 lượt xe.

Trước sự giảm giá nhiên liệu sâu, các doanh nghiệp vận tải vẫn chậm trễ trong việc điều chỉnh giá cước, ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) khẳng định việc giảm giá cước phù hợp với giá nhiên liệu giảm không chỉ là trách nhiệm và đạo đức của người kinh doanh vận tải mà còn là nghĩa vụ.

Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp với Bộ Tài chính rà soát các văn bản quy phạm pháp luật về quản lý giá cước vận tải, kịp thời sửa đổi, bổ sung để tăng cường quản lý giá cước vận tải.

Hà Phương/Báo Gia đình & Xã hội