Đại lộ Thăng Long cứ mưa là ngập: Không có hệ thống thoát nước

 Nhưng cũng chừng ấy thời gian, cứ mưa là đại lộ này ngập. Nguyên nhân là chưa có hệ thống thoát nước.

 

Không có hệ thống thoát nước, Đại lộ Thăng Long cứ mưa là ngập. Ảnh: Q.H

 

 

Khi những cơn mưa chuyển mùa vào giữa tháng 5/2011 diễn ra khiến hầu hết hệ thống cầu chui dân sinh và 2 tuyến đường gom bị ngập úng nặng nề, thì Đại lộ Thăng Long mới bị phát hiện là chưa có hệ thống thoát nước.

 

Theo Công văn mà nhà thầu là Ban QLDA Đầu tư xây dựng mở rộng đường Láng- Hòa Lạc (thuộc Tổng Công ty CP Vinaconex) gửi đại diện chủ đầu tư dự án Đại lộ Thăng Long (Ban QLDA Thăng Long - Bộ GTVT), tình trạng ngập úng của Đại lộ Thăng Long xảy ra nghiêm trọng tại các khu vực gồm: cầu chui dân sinh số 2, 3, 5, 6, cầu Km9 656, cầu chui ô tô Km22 189 cùng một số khu vực khác.

 

Trong đó, các điểm ngập úng sâu nhất là tại cầu chui dân sinh số 3, 5, 6 với mức ngập lên tới 90cm, các khu vực còn lại bị ngập ở mức 60- 70cm.

 

Trong công văn này, nhà thầu nêu rõ, không chỉ có những cơn mưa nặng hạt mà ngay cả với những cơn mưa nhẹ cũng khiến Đại lộ Thăng Long rơi vào tình trạng ngập úng. Nguyên nhân là do 2 tuyến đường gom và hệ thống cầu chui dân sinh nằm thấp hơn so với phần đường cao tốc dành cho ô tô lưu thông, nhưng tại giải phân cách giữa 2 phần đường này không có hệ thống thoát nước. Chính điều này đã khiến mỗi khi trời mưa là nước từ đường cao tốc dành cho ô tô lại đổ dồn xuống đường gom và cầu chui dân sinh.

 

Để giải quyết tình trạng trên, trong công văn gửi Ban QLDA Thăng Long, nhà thầu đã đề nghị chủ đầu tư khẩn trương cung cấp hồ sơ thiết kế hệ thống thoát nước giữa đường cao tốc và đường gom làm cơ sở để nhà thầu thi công trước khi mùa mưa bão đến.

 

Nhà thầu phải dùng máy bơm để hút nước tránh ngập cho cầu chui  dân sinh.

 

Dùng máy bơm để thoát nước

 

Như vậy, tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam và được đánh giá là công trình trọng điểm Quốc gia qua gần 1 năm đưa vào khai thác mà vẫn chưa có hệ thống thoát nước, là có thật.

 

Ông Phạm Văn Thiết - Trưởng phòng Thi công (Ban QLDA Đầu tư xây dựng mở rộng đường Láng- Hòa Lạc) - cho biết: "Chủ đầu tư không cung cấp bản thiết kế nên chúng tôi không thể thi công hệ thống thoát nước... Để khắc phục tình trạng ngập úng, giải quyết việc đi lại cho người dân chúng tôi chỉ biết dùng máy bơm tát nước ra khỏi các vị trí ngập úng... Tới đây, trời tiếp tục mưa, Đại lộ Thăng Long vẫn sẽ ngập nhưng chúng tôi vẫn chỉ có mỗi giải pháp là dùng máy bơm để hút nước...".

 

Giải thích việc Đại lộ Thăng Long chưa có hệ thống thoát nước, ông Lê Đắc Tuấn - Giám đốc Ban điều hành dự án mở rộng đường Láng - Hòa Lạc (Ban QLDA Thăng Long) - nói: "Đến nay Đại lộ Thăng Long vẫn đang trong giai đoạn vừa thi công vừa sử dụng. Trong quá trình thi công có nhiều thay đổi lớn về hiện trạng mặt bằng. Để có một bản thiết kế thoát nước đồng bộ, bài bản, sử dụng lâu dài thì cần phải có thời gian khảo sát nên đến nay thiết kế thoát nước cho hệ thống hầm chui và phần cao tốc với đường gom vẫn chưa thực hiện được. Dự kiến, cuối tháng 5/2011, chủ đầu tư sẽ cung cấp bản thiết kế hệ thống thoát nước cho phía nhà thầu".

 

Với ý kiến này, có lẽ chỉ ở Việt Nam mới có chuyện công trình thi công xong thì đưa vào sử dụng mà một phần thiết kế quan trọng vẫn...chưa có.

 

Chủ đầu tư nói vậy đã đành, nhưng tư vấn giám sát còn có ý kiến nực cười hơn. Được biết, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải là đơn vị liên danh tư vấn giám sát dự án Đại lộ Thăng Long. Thế nhưng trước việc Đại lộ này qua gần 1 năm khai thác mà vẫn chưa có hệ thống thoát nước, ông Doãn Minh Tâm, Giám đốc Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải lại đưa ý kiến: "Việc thi công Đại lộ Thăng Long, chúng tôi không theo dõi trực tiếp... Vấn đề này, Bộ GTVT đã họp và tới đây sẽ đưa ra ý kiến".