Giám đốc Sở GTVT Hà Nội: “Chúng tôi vẫn nai lưng ra làm"
GiadinhNet - Theo ông Nguyễn Quốc Hùng - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội - ngành giao thông và công an vẫn đang chạy đua, "nai lưng" ra để đảm bảo giao thông của Thủ đô.
"Tuy nhiên nếu người dân thấy chưa đạt yêu cầu thì chúng tôi chỉ còn cách cố gắng" - Ông Hùng nói.
 |
|
Ngã tư Giảng Võ- Đê La Thành- Láng Hạ luôn "rối" vào giờ cao điểm. Ảnh chụp lúc 17 giờ ngày 2/6. Ảnh Q.H |
"Đen" đột xuất
Theo ông Nguyễn Quốc Hùng, việc xác định thế nào là điểm đen giao thông là ... khó, bởi có những điểm giao thông "thực chất là không "đen" nhưng đột xuất một cái lại là "đen".
Ông Hùng dẫn chứng, ví dụ như khu vực đường giao thông xung quanh sân vận động Hàng Đẫy, bình thường không có ùn tắc cục bộ nhưng khi diễn ra các trận thi đấu bóng đá hay các sự kiện tại đây thì lại trở thành điểm đen giao thông.
Ông Hùng cho rằng để giải bài toán giao thông Hà Nội phải đặt ra các giải pháp cả trước mắt và lâu dài. Trước mắt, thành phố sẽ cho xây dựng một số cầu vượt tại các nút giao thông có lưu lượng người tham gia lớn như: đường Láng, Láng Hạ, Nam Hồng, Nguyễn Chí Thanh.
Theo kế hoạch trong thời gian tới cũng sẽ tiếp tục triển khai đầu tư xây dựng 15 cầu đi bộ qua đường trên các tuyến: Liễu Giai, Nguyễn Trãi, Xuân Thủy, Thái Hà, Phạm Ngọc Thạch, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Văn Cừ, Huỳnh Thúc Kháng... Bên cạnh đó cũng sắp xếp lại mạng lưới giao thông, mở thêm những đường nhánh đường ngang ở các tuyến.
Về lâu dài, sẽ đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng giao thông khung. Đó là xây dựng các tuyến đường quốc lộ, hướng tâm, các tuyến đường vành đai (vành đai 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 5), các tuyến đường kết nối trong nội đô. Xây mới nhiều cầu qua sông cùng phát triển giao thông đường thủy, phát triển hạ tầng vận tải công cộng bằng xe buýt và đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị...
Cũng theo ông Hùng, thành phố đang lập dự án Trung tâm điều hành tín hiệu giao thông có đủ năng lực điều hành giao thông toàn thành phố.
Hạn chế phương tiện cá nhân
Phân bố lại dân cư, di dời trường học... đồng thời hạn chế các phương tiện cá nhân là những kiến nghị của Hà Nội với Chính phủ trong kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông vận tải giai đoạn 2011 - 2015.
Theo đó, Hà Nội đề nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành liên quan tích cực triển khai thực hiện việc di dời trường học, khu công nghiệp... ra khỏi trung tâm thành phố theo quy hoạch nhằm giảm lưu lượng phương tiện, mật độ dân cư khu vực nội đô. Đề nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ ngành liên quan sớm xem xét, đề xuất về cơ chế chính sách hạn chế phương tiện giao thông cá nhân trên địa bàn một số thành phố lớn.
Hà Nội cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép UBND thành phố thực hiện một số cơ chế đặc thù trong lập dự án, triển khai các dự án giao thông trọng điểm, cấp bách nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án này...
Cũng liên quan đến vấn đề giao thông, ngày 2/6/2011, UBND TP Hà Nội đã ban hành quyết định thành lập Ban An toàn giao thông do ông Nguyễn Thế Thảo, Chủ tịch UBND thành phố làm Trưởng ban. Ban An toàn giao thông là tổ chức phối hợp liên ngành, có chức năng giúp Chủ tịch UBND thành phố chỉ đạo việc phối hợp thực hiện các biện pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông, khắc phục ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông trên địa bàn...
|
Phê duyệt đề cương Đề án thí điểm tổ chức một số tuyến đi bộ
UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định số 2360/QĐ-UBND, phê duyệt đề cương Đề án thí điểm tổ chức một số tuyến đi bộ trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Theo đó, Đề án sẽ khảo sát, đánh giá hiện trạng kinh tế xã hội và giao thông vận tải khu vực trung tâm thành phố Hà Nội; Định hướng phát triển kinh tế xã hội và dự báo nhu cầu giao thông tại khu vực nghiên cứu.
Bên cạnh đó, Đề án cũng sẽ đề xuất lựa chọn các tuyến phố, khu phố đi bộ cũng như tổ chức phân luồng giao thông và tổ chức các tuyến phố, khu phố đi bộ; đề xuất các giải pháp về cơ chế chính sách và tổ chức thực hiện…
Đề án do Sở GTVT Hà Nội làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành vào Quý IV/2011. |
Võ Hải - Quốc Hưng
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
