Nghi vấn Hà Nội phải phá 3 cầu vượt mới xây để làm đường trên cao: Đập bỏ rẻ hơn giữ lại (!?)

 Đa số cho rằng nếu là sự thật thì là một sự lãng phí lớn và tầm nhìn của các nhà quản lý, quy hoạch giao thông Hà Nội quá non kém.

Qua tìm hiểu của chúng tôi, thông tin này chỉ là ý kiến đóng góp của một nhóm chuyên gia nghiên cứu về giao thông Hà Nội đưa ra tại Hội thảo "Một số giải pháp xây dựng hệ thống giao thông thông minh tại Việt Nam" được tổ chức vào ngày 17/6 tại Hà Nội. Người đưa ý kiến là PGS. TS Nguyễn Quang Đạo, giảng viên Khoa Cầu đường (ĐH Xây dựng Hà Nội).

Ngày 21/6, PGS. TS Nguyễn Quang Đạo cho biết: "Tại hội thảo, tôi là người đại diện cho 2 chuyên gia giao thông khác cùng đang giảng dạy tại Khoa Cầu đường (ĐH Xây dựng Hà Nội) đưa ra ý kiến trên khi nói về dự án xây dựng đường trên cao thuộc tuyến vành đai 2 của Hà Nội. Ý kiến đó cũng nhận được nhiều sự quan tâm của các chuyên gia khác...".

Cũng theo PGS. TS Nguyễn Quang Đạo, ông cùng 2 đồng nghiệp đã nghiên cứu tới giải pháp phải phá bỏ 3 cây cầu vượt ngay từ khi Hà Nội công bố dự án xây dựng đường trên cao thuộc tuyến vành đai 2. Ông Đạo giải thích: "Dự án đường trên cao của Hà Nội sẽ phải chạy qua vị trí 3 cây cầu vượt trên. Do đó, xung đột giao thông rất dễ xảy ra nếu không phá bỏ cầu vượt... Đây còn là giải pháp có kinh phí rẻ nhất so với tất cả các giải pháp khác". Tuy nhiên, việc kinh phí rẻ như thế nào thì PGS. TS Nguyễn Quang Đạo lại nói: "Cái đó thì thành phố phải tính toán".

Đến nay, Sở GTVT Hà Nội chưa có bình luận gì về ý kiến của PGS. TS Nguyễn Quang Đạo cùng 2 đồng nghiệp của mình.

Được biết, cây cầu vượt sử dụng lâu nhất là cầu Ngã Tư Vọng, khánh thành ngày 10/10/2002; Cây cầu đưa vào sử dụng gần đây nhất là cầu vượt Ngã Tư Sở, ngày 19/5/2006.

 

 Quốc Hưng