Những điều cần biết về 3 cây cầu mới trên sông Đáy - cú hích cho giao thương vùng Ninh Bình

Trước khi sáp nhập, tỉnh Nam Định (cũ) và Ninh Bình (nay là tỉnh Ninh Bình) có hàng loạt cây cầu bắc qua các sông lớn nối liền các huyện ở 2 tỉnh. Các cây cầu này có ý nghĩa thu hút đầu tư, phát triển du lịch, tạo công ăn việc làm cho người dân. Ngoài ra, giúp kết nối các tuyến giao thông quan trọng, tạo thành mạng lưới giao thông đồng bộ, liên kết vùng… góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Hồng.

Đầu tiên có thể nhắc đến cầu Bến Mới nối huyện Ý Yên (huyện cũ của tỉnh Nam Định nay là xã Ý Yên, tỉnh Ninh Bình) sang TP Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình (nay là phường Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình). Ngày 6/7, theo ghi nhận của PV Gia đình và Xã hội, hiện tại cầu Bến Mới đã thông xe, đưa vào sử dụng, hằng ngày các phương tiện di chuyển qua lại hai bên.

Được biết, cầu Bến Mới thuộc gói thầu XL04 dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1), nằm trên QL38B là công trình cầu lớn vượt sông Đáy thuộc địa phận huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định (trước đây) và huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình.

Công trình có giá trị hợp đồng gần 361 tỷ đồng. Trong đó, phần cầu chính dài hơn 648m (tính đến đuôi mố) được đầu tư quy mô 2 làn xe cơ giới. Đường hai đầu cầu được đầu tư với bề rộng 9m. Chiều dài đường dẫn phía Nam Định là hơn 890m; đường dẫn phía Ninh Bình dài hơn gần 1.700m.

Công trình sau khi hoàn thành sẽ kết nối hoàn chỉnh QL38B, tạo thêm trục kết nối giữa các khu, điểm du lịch và mở rộng không gian phát triển đô thị tỉnh Ninh Bình. Đây cũng là công trình cầu đường bộ thứ 2 vượt sông Đáy nối tỉnh Nam Định và tỉnh Ninh Bình, sau hơn 30 năm chia tách tỉnh. Trước đó, tỉnh Ninh Bình và Nam Định giao thương với nhau qua cầu Non Nước trên quốc lộ 10 nối TP Hoa Lư, Ninh Bình với huyện Ý Yên, Nam Định (cũ).

Tiếp theo là cầu Tam Tòa nối liền huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định cũ và huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình (nay là xã Nghĩa Hưng và xã Khánh Thiện, tỉnh Ninh Bình). Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy (cầu vượt Tam Tòa) nối Ninh Bình và tỉnh Nam Định thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng được hợp long vào ngày 2/12/2024.

Dự án được HĐND tỉnh Nam Định quyết nghị chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 91/NQ-HĐND ngày 26/8/2022, số 128/NQ-HĐND ngày 09/12/2022; UBND tỉnh Nam Định phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 350/QĐ-UBND ngày 23/02/2023 với tổng mức đầu tư 1.450 tỷ đồng.

Công trình có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h gồm: phần cầu vượt sông chiều dài khoảng 1,36km; mặt cắt ngang cầu rộng 19,5m; đường dẫn chiều dài khoảng 0,64km với bề rộng nền đường 19m. Xây dựng các tuyến đường nhánh, nút giao và các công trình phụ trợ theo quy hoạch, quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành.

Cầu có 29 nhịp, dài khoảng 2km, đi qua các xã Khánh Cường, Khánh Trung (Yên Khánh, Ninh Bình) nối với 3 xã Nghĩa Châu, Nghĩa Trung, Nghĩa Thái (Nghĩa Hưng, Nam Định). Dự án được UBND tỉnh Nam Định phê duyệt đầu tư năm 2023, Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương là nhà thầu thi công.

Dự án nhằm mục tiêu kết nối các tuyến giao thông quan trọng của tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định, từng bước hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, tăng cường tính liên kết nối vùng và liên vùng khu vực đồng bằng sông Hồng.

Cũng nằm trên dòng sông Đáy này, vào tháng 5/2025, tỉnh Ninh Bình cũng đã tổ chức lễ hợp long cầu vượt sông Đáy thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển, đoạn qua tỉnh Ninh Bình.

Theo tìm hiểu của PV, cầu vượt sông Đáy thuộc địa phận giáp ranh giữa huyện Kim Sơn (cũ), tỉnh Ninh Bình và huyện Nghĩa Hưng (cũ), tỉnh Nam Định nay là tỉnh Ninh Bình. Cầu có chiều dài 1,2km với 2 đường dẫn đầu cầu dài 3,25km, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án có tổng mức đầu tư trên 682 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Ninh Bình.

Công trình cầu vượt sông Đáy là công trình giao thông cấp I với kết cấu nhịp chính sử dụng dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng với sơ đồ nhịp (85+130+85)m, trên nền móng cọc khoan nhồi có chiều dài cọc lớn nhất trên 100m. Đây là tuyến giao thông có vai trò rất quan trọng, góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển theo quy hoạch, hạ tầng giao thông trong khu vực, hình thành trục đường giao thông chính ven biển để tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội liên vùng.

Đồng thời, củng cố quốc phòng và an ninh, tạo điều kiện thuận lợi trong việc ứng phó với biến đổi khí hậu và hoàn thiện tuyến hành lang ven biển giữa Ninh Bình - Nam Định và Ninh Bình - Thanh Hóa theo quy hoạch đã được duyệt.

Để đảm bảo tiến độ dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình đã xây dựng chi tiết tiến độ phần khối lượng còn lại của dự án và tăng cường thiết bị, máy móc, tổ chức thi công tăng ca để đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại.

Dự kiến dự án hoàn thành vào dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công (19/8/1945 - 19/8/2025) và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).

Phát biểu tại buổi lễ hợp long vào tháng 5/2025, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình Phạm Quốc Chính cho biết, khối lượng thi công hoàn thành đạt khoảng 85% với giá trị gần 497 tỉ đồng. Phần cầu cơ bản đã thi công hoàn thành phần lắp đặt nhịp cầu đạt 22/22 nhịp và đang hoàn thiện phần mặt cầu, lan can... Phần đường, đã thi công hoàn thành đắp nền, hệ thống cống thoát nước ngang và đang tiếp tục thi công hoàn thiện các công trình phụ trợ.

Xem thêm video đang được quan tâm: