Ôtô gây tai nạn cuốn thi thể dưới gầm bỏ chạy 50 km

| Xã hội

Sau khi xảy ra vụ tai nạn giao thông ở Bến Tre, thi thể nạn nhân bị cuốn dưới gầm 50 km nhưng tài xế không hay biết.

Ngày 13/5, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Bến Tre cho biết đã làm rõ nguyên nhân một thi thể biến dạng ở trên đường Nguyễn Thị Định, đoạn gần bãi rác thuộc xã Phú Hưng (TP Bến Tre). Thời điểm đó, nạn nhân Trần Thanh Hoài (32 tuổi, ngụ huyện Ba Tri), công nhân xí nghiệp chế biến thủy sản tại ấp An Thuận (xã An Thủy) không mặc quần áo.


Cơ quan điều tra khám nghiệm phương tiện gây tai nạn. Ảnh: Công an cung cấp.

Cơ quan điều tra khám nghiệm phương tiện gây tai nạn. Ảnh: Công an cung cấp.

Theo xác minh của cơ quan điều tra, sau chầu nhậu đến đêm khuya hôm 10/5, anh Hoài lấy xe máy chở Tho về nhà. Họ lưu thông trên tỉnh lộ 885.

Khi đến gần khu vực ngã tư Làng Mới, cả 2 nhìn thấy cảnh sát giao thông tuần tra. Hoài dừng xe, còn Tho đi bộ về nhà ngủ. Do say rượu, Hoài dừng xe rồi nằm ngủ trên đường.

Lúc này, ôtô loại 7 chỗ do Phạm Văn Dưỡng (53 tuổi) điều khiển chở chủ xe là Bùi Văn Hưng (43 tuổi, cùng ngụ huyện Ba Tri) đã cán qua người anh Hoài.

Do hoảng loạn, Dưỡng lái ôtô bỏ chạy. Lúc này, thi thể anh Hoài bị cuốn dưới gầm xe.

Tài xế bỏ chạy từ Ba Tri, theo hướng ngã ba Cây Trôm (huyện Bình Đại) về đến cầu An Hóa (huyện Châu Thành) để ra xã Phú Hưng (TP Bến Tre). Đoạn đường ước tính khoảng 50 km. Trong lúc quay đầu xe trên đường Nguyễn Thị Định, khu vực gần bãi rác thì thi thể anh Hoài mới rớt xuống.

Do Dưỡng và Hưng đều không biết việc trên nên về nhà nằm ngủ. Sáng hôm sau, thi thể anh Hoài được người dân phát hiện, còn Dưỡng và Hưng ra tự thú, khai nhận toàn bộ vụ việc.

Cả 2 đã được cảnh sát cho tại ngoại. Cơ quan điều tra đang củng cố hồ sơ điều tra về hành vi Vi phạm về việc gây tai nạn giao thông dẫn đến chết người

Khi sự việc xảy ra, nhiều thông tin cho rằng đó là vụ giết người dã man. Nạn nhân bị moi hết nội tạng, cơ thể bị cưa cắt thành nhiều khúc... Tuy nhiên cảnh sát đã làm rõ vụ việc và phản bác thông tin trên.

"Cơ quan chức năng đã có đủ cơ sở để chứng minh đây là nạn nhân của một vụ tai nạn giao thông, chứ không phải là một vụ giết người dã man như mọi người đồn đoán", một cảnh sát nói.


Tỉnh lộ 885 vòng qua đường Nguyễn Thị Đinh, gần bãi rác nơi phát hiện thi thể nạn nhân. Ảnh: Google Maps.

Tỉnh lộ 885 vòng qua đường Nguyễn Thị Đinh, gần bãi rác nơi phát hiện thi thể nạn nhân. Ảnh: Google Maps.

Theo Zing

Clip vụ tai nạn giao thông giữa xe tải ben và xe máy tại bùng binh cầu Tiên Sơn (quận Hải Châu, Đà Nẵng) khiến một phụ nữ chết ngay tại chỗ.

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Từ hôm nay, sau điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh để xén vỉa hè, phương tiện ra vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nên đi như thế nào để tránh ùn ứ?

Xã hội -

GĐXH - Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án tổ chức lại giao thông đoạn từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (phường Long Biên) nhằm phục vụ thi công xén vỉa hè, mở rộng mặt đường.

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Ninh Bình: Xã Xuân Giang chỉ đạo giải tỏa bến bãi trước 27/8, xử lý xe tải thực tế ra sao?

Đời sống -

GĐXH - Dù UBND xã Xuân Giang (tỉnh Ninh Bình) từng có văn bản yêu cầu các cơ sở vi phạm tại khu vực bến bãi ven sông Hồng dừng hoạt động, tháo dỡ, di dời tài sản trước ngày 27/8/2026, nhưng ghi nhận của phóng viên vào ngày 23 và 24/10 cho thấy xe tải vẫn rầm rập trên đê hữu Hồng, các bến bãi, trạm trộn bê tông vẫn có hoạt động.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.