Tài xế “né” trạm BOT, ai là người gánh họa? (3): Xe tải “náo loạn” dân sinh

Trốn phí, xe tải “cày nát” đê

GiadinhNet - Tuyến đê yên bình vốn là đường dân sinh với nhiều đoạn giao cắt của người dân địa phương, bỗng chốc trở thành nỗi kinh hoàng với bất kỳ ai tham gia giao thông. Không ít học sinh đi xe đạp phải khóc thét lên khi bắt gặp những chiếc xe trọng tải lớn ầm ầm phóng qua…

Hàng ngày, người dân xã Tân Vinh (huyện Lương Sơn, Hòa Bình) luôn phải đối mặt với tình trạng mất an toàn giao thông do nhiều phương tiện né trạm thu phí đi qua đây. Ảnh: PV

Va chạm giao thông xảy ra như cơm bữa

Người cho chúng tôi lưu trú là anh Hoàng Văn Bắc (35 tuổi) - nạn nhân mới đây suýt tử vong sau đi khi xe máy lao vào ổ gà trên mặt đường và bị văng vào thành xe tải. Anh Bắc là người chủ động mời PV về nhà sau khi đọc bài viết về tình trạng “né” trạm thu phí diễn ra tại BOT Mỹ Lộc (Nam Định) và BOT Thanh Nê (Thái Bình) được đăng tải trên Báo Gia đình & Xã hội.

“Nói ra thì xấu hổ, tôi là một trong số người hăng hái, nhiệt tình tham gia phản đối trạm thu phí mọc trên QL6 đoạn qua thị trấn Lương Sơn bởi nhà đầu tư xây dựng dự án một nơi, nhưng lại đặt trạm thu phí một nẻo để bù đắp vốn. Sau đó, tuy chủ đầu tư giảm phí cho người dân địa phương thì những hệ lụy khác phát sinh khiến cuộc sống bà con địa phương bị đảo lộn”, anh Bắc tâm tư.

Theo đó, khoảng tháng 8/2015, sau khi phản đối trạm thu phí bất thành, cánh tài xế đã “lần mò” ra cung đường “né” trạm bằng cách đi vào đường làng. Dựa theo “bản đồ” này, các loại ô tô đã và đang ngày đêm thoát được trạm thu phí. Điều đáng nói, cung đường tài xế “né” trạm lại chính là đường qua xã Tân Vinh - nơi anh Bắc và gia đình đang sinh sống.

Tuyến đường dân sinh ngày càng bị xuống cấp trầm trọng.

Sau một thời gian, trục đường liên xã Tân Vinh bắt đầu xuất hiện những sống trâu, ổ voi. Không riêng gia đình anh Bắc mà cuộc sống của tất cả những hộ dân ven đường này bị đảo lộn. “Cây cối gia đình trồng trong sân làm cảnh cũng bị lấm bụi, giờ cửa nhà đóng cửa 24/24h để tránh bụi và tránh tiếng ồn. Cứ trưa hoặc chiều, nhiều nhà phải phun nước ra trước đường để hạn chế bụi bay lên”, chị Hoa - một hộ dân sống cạnh nhà anh Bắc cho hay.

Đến nay, sau 3 năm, tình trạng xe tải tránh trạm thu phí đi vào đường dân sinh tại xã Xuân Vinh càng trở nên căng thẳng, bởi các vụ va chạm giao thông xảy ra như cơm bữa. Trong khi đó, mỗi ngày cả trăm lượt xe tải chở vật liệu xây dựng vẫn tiếp tục ì ạch nối đuôi nhau khiến đoạn đường trung tâm của xã này xuống cấp trầm trọng.

Tận mắt chứng kiến “bản đồ máu”

“Bản đồ” chỉ dẫn cách trốn trạm BOT QL6 được cánh lái xe truyền tay nhau.

Không khó để chúng tôi ghi nhận được lộ tình “né” trạm thu phí trong “bản đồ máu”, cách mà cánh tài xế gọi và truyền tay nhau. Theo đó, điểm đầu của tuyến đường này bắt đầu ở ngã ba chợ giao cắt với QL 6 (thuộc Tiểu khu 13, thị trấn Lương Sơn), đi qua đường trung tâm xã Tân Vinh, điểm cuối nằm tại ngã ba giao cắt QL 6 hướng lên TP Hòa Bình hoặc xuôi về huyện Kim Bôi. Đi theo cách này, phương tiện di chuyển lâu hơn chừng 30 phút nhưng không phải mất phí qua trạm BOT.

Bám theo phương tiện lưu thông hướng Hà Nội - Hòa Bình trên QL6, chúng tôi gặp một chiếc xe trọng tải lớn nhanh chóng rẽ trái vào khu chợ rồi di chuyển đến đường qua trung tâm xã Tân Vinh (huyện Lương Sơn). “Đó là một trong những xe tải né trạm thu phí”, anh Bắc chỉ tay và nói.

Trên suốt tuyến đường, chúng tôi liên tục gặp các xe tải chạy chiều ngược lại. Do đường nhỏ, mặt đường xấu, các phương tiện phải rất khó khăn mới tránh được nhau. Đi hết đường trung tâm xã Tân Vinh, tài xế xe tải “ung dung” điều khiển xe rẽ lên QL6 đi thẳng về hướng TP Hòa Bình mà không mất bất cứ một khoản phí nào. Trong khi đó, nếu đi thẳng QL6 qua trạm thu phí BOT Lương Sơn, tài xế phải trả từ 35.000 - 200.000 đồng/lượt.

Qua hỏi chuyện, cánh tài xế cho rằng, họ “cực chẳng đã” mới phải “né” trạm chứ chẳng sung sướng gì bởi đường càng ngày càng xấu và quá đông phương tiện lưu thông hai chiều. Giám đốc một doanh nghiệp sản xuất đá ở Hòa Bình còn phân trần rằng: “Từ khi có trạm thu phí QL6, việc kinh doanh sản xuất của công ty gặp rất nhiều khó khăn. Do vậy, công ty đành chọn giải pháp để tài xế đi đường vòng xa hơn và xấu hơn để không phải mua vé qua trạm BOT”.

Đây cũng là lý do khiến con đường liên xã nối liền các thôn Đồng Tiến, Đồng Chúi, Nước Vải (thuộc xã Tân Vinh) xuất hiện những dấu hiệu hư hại nặng nề. Cụ thể, trên địa bàn thôn Đồng Chúi, con đường liên xã chạy qua thôn mới được trải nhựa áp - phan chưa đầy nửa năm nay, tuy nhiên, do phải “oằn mình” chống chịu hàng trăm lượt xe quá tải qua lại mỗi ngày mặt đường bị hỏng hóc nghiêm trọng.

Đi qua đoạn đường này, chúng tôi nhận thấy mặt đường đã bị lộ trơ sỏi đá. Mỗi lượt xe đi qua lại cuốn theo một làn bụi tung trắng xóa, mờ mịt cả quãng đường. Không chỉ bức xúc vì vấn đề an toàn giao thông và ô nhiễm tiếng ồn, nhiều người dân thôn Đồng Chúi còn phải chịu cảnh ô nhiễm bầu không khí với lượng khí bụi gia tăng tiếp diễn ngày qua ngày. “Cả con đường này dài 5 km, mỗi ngày có hơn trăm lượt xe ô tô lớn bé chạy qua đây. Vào ban đêm, lượng xe lưu thông còn nhiều hơn ban ngày. Thậm chí còn xuất hiện cả xe khách, xe container hú còi ầm ĩ. Mới đầu, số lượng xe đi qua chỉ lẻ tẻ nhưng theo thời gian càng ngày càng có nhiều xe qua lại”, một người dân trong thôn cho biết.

Nguy hiểm hơn, địa bàn thôn Đồng Chúi còn là nơi đặt cơ sở của Trường tiểu học Tân Vinh. “Hàng ngày, mỗi lần đưa đón con đi học tôi rất lo lắng khi phải đi qua đoạn đường này. Xe tải chạy qua đây hú còi ầm ĩ, di chuyển với tốc độ cao lấn chiếm hết lòng đường. Tôi cũng như nhiều phụ huynh khác không dám để con đi xe đạp tới trường vì lo sợ xảy ra tai nạn”, chị Bùi Thị Hương (31 tuổi, ở thôn Đồng Tiến) nói.

Tại đoạn đường chạy qua thôn Nước Vải - nơi ảnh hưởng nặng nề nhất từ hệ lụy tài xế “né” trạm thu phí, mặt đường xuất hiện chi chít ổ gà, ổ trâu sâu hoắm, sau mỗi trận mưa nước ứ đọng thành vũng lớn. Việc di chuyển trên quãng đường này gặp rất nhiều khó khăn. Theo người dân, mỗi ngày trung bình có khoảng 300 lượt ô tô qua lại trên đường trục xã Tân Vinh. Tình trạng xe “né” trạm thu phí đoạn qua QL6 huyện Lương Sơn (Hòa Bình) không chỉ làm thất thoát nguồn thu của chủ đầu tư, kéo dài thời gian hoàn vốn mà còn làm hỏng các tuyến đường liên xã, gây thiệt hại cho người dân và ngân sách địa phương.

Được biết, mới đây các thôn trong xã Tân Vinh đã có buổi họp bàn về vấn đề ô tô chạy qua đường liên xã trên địa bàn suốt ngày, đêm. Theo đó, giải pháp trước mắt, các thôn sẽ dựng cột mốc ở hai đầu tuyến đường liên xã như một giải pháp tạm thời nhằm hạn chế các phương tiện có trọng tải lớn qua lại.

Còn theo lãnh đạo xã Tân Vinh, tuyến đường trục chính của xã dài 4,2km nhưng ngay thời điểm đang thảm nhựa đã có rất nhiều xe tải qua lại dẫn đến xuống cấp. Càng đáng ngại hơn khi những chiếc xe bồn, xe tải chở quá khổ, lưu thông với tốc độ cao vướng vào dây điện làm đứt dây, đổ cột điện. Tình trạng này cứ tiếp diễn trong khi lực lượng chức năng không có biện pháp ngăn chặn khiến người dân địa phương sống trong nỗi lo lắng thường trực…

(Còn nữa)

Nhóm Phóng Viên