“Tôi thích nhất phần trả lời của Bộ trưởng Y tế”

 

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Minh Thuyết chia sẻ cảm nhận của mình về phần trả lời chất vấn của các thành viên Chính phủ, bên lề kỳ họp ngày 24/11.

 

Đại biểu Nguyễn Minh Thuyết trong vòng vây của báo giới sáng 24/11. Ảnh: Việt Hưng

Qua phần trả lời chất vấn của Thủ tướng và các thành viên Chính phủ, ông thấy đã thỏa đáng với mong muốn của cử tri, đại biểu và cá nhân ông chưa?
 
Qua phần chất vấn, tôi thấy các đại biểu đã đặt ra các câu hỏi đúng với mong muốn của cử tri và đó là những vấn đề đang được nhân dân đặc biệt quan tâm nhưng trả lời của các Bộ trưởng cũng chưa đạt yêu cầu ở mức này hay mức khác.

 

Trong phần trả lời chất vấn của 4 Bộ trưởng, tôi thích nhất phần trả lời của Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Quốc Triệu. Có thể nói ngành y tế còn nhiều khó khăn, nguồn lực phân bổ cho ngành y tế còn hạn chế nhưng tôi cũng mong muốn đối với những vấn đề bức xúc mà người dân đặt ra qua nhiều kỳ họp thì Bộ trưởng nên tập trung giải quyết, cải thiện một bước cho ngành y tế để người dân yên tâm hơn.
 
Tôi thấy rằng Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh vẫn như mọi khi đọc đều đều, nhiều khi trả lời không vào đúng câu hỏi, không đáp ứng đúng nhu cầu của cử tri nên các đại biểu lại phải hỏi lại.
 
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng thì như nhận xét của Chủ tịch Quốc hội là chân thật nhưng chưa lường trước các tình huống để đưa ra được các câu trả lời thích đáng vì vậy có phần chưa thuyết phục.

 

Trong phần chất vấn Bộ trưởng Giao thông Vận tải, ông được xem là vị đại biểu hỏi “xoáy” nhất về vấn đề Vinashin. Đó có phải lý do ông cho rằng phần trả lời chưa thuyết phục?
 
Tôi đã tính toán cụ thể nếu tính vay lãi ngân hàng mức thấp nhất là 16% thì với khoản nợ trên 86.000 tỷ đồng mỗi sáng mở mắt ra người dân Việt Nam phải trả cho Vinashin 30 tỷ đồng. Nhưng có lẽ tôi vẫn nhầm, hôm nay tính lại tôi nghĩ rằng mỗi sáng người dân Việt Nam phải trả cho Vinashin tới 40 - 45 tỷ đồng. Tôi rất tiếc là Bộ trưởng chưa nhận thấy điều đó.

 

Còn hiện nay nhà nước sẽ khoanh nợ cho Vinashin. Nhưng khoản nợ đó ngân hàng nào sẽ phải chịu, mà phần thiệt thòi chắc chắn sẽ là các ngân hàng cổ phần quốc doanh? Nếu các ngân hàng tăng lãi suất để bù đắp cho phần thiệt đó thì sẽ gián tiếp ảnh hưởng đến các doanh nghiệp khác. Như vậy món nợ của Vinashin là rất lớn.
 
Về tái cơ cấu Vinashin, hôm nay tôi mang đến một bài báo rất hay từ năm 2005, trong đó ông Phạm Thanh Bình nói Vinashin chắc chắn sẽ trả được khoản vay 750 triệu USD và Thứ trưởng Bộ Tài chính lúc đó là bà Lê Thị Băng Tâm cũng khẳng định các giải pháp của Chính phủ có thể thực hiện được.
 
Ông Bình còn dựng lên viễn cảnh huy hoàng của Vinashin nhưng đến nay thì ai cũng biết nó như thế nào. Tôi mong muốn qua sự kiện này, Chính phủ sẽ rút kinh nghiệm để không lặp lại lời hứa không thực hiện được.

 

Qua các phiên chất vấn cũng như thảo luận tại kỳ họp lần này, nhiều ý kiến cho rằng đối với các tập đoàn và tổng công ty nhà nước, càng ra chỉ thị càng phát hiện những lỗ hổng trong quản lý. Quan điểm của ông ra sao?
 
Thực ra không phải lỗ hổng trong quản lý, tôi đã nghiên cứu rất nhiều Quyết định, Nghị định của Chính phủ về việc thành lập, quản lý tập đoàn, tổng công ty nhà nước. Thậm chí cả Quyết định 104 về việc thành lập Tập đoàn Vinashin trong đó quy định rõ ràng, trách nhiệm của người thực hiện quyền chủ sở hữu như thế nào và trách nhiệm tham mưu của các Bộ. Nhưng đáng buồn là giữa luật và thực tế vẫn có sự khác nhau, cuối cùng chẳng có ai chịu trách nhiệm.
 
Tôi chỉ lấy một ví dụ, không phải về thanh tra, cấp vốn mà chỉ về việc bổ nhiệm ông Phạm Thanh Bình vừa làm Chủ tịch HĐQT vừa làm TGĐ Vinashin. Đây chính là nguyên nhân Bộ Giao thông Vận tải đánh giá dẫn đến sụp đổ Vinashin. Vậy thì những ý kiến tham mưu, quyết định có đúng với pháp luật hay không? Tôi là người tham gia vào quá trình lập pháp nhưng tôi cũng không hiểu nổi quyết định này.

 

Theo chúng tôi quan sát, có vẻ như những lời hứa của các Bộ trưởng tại các kỳ chất vấn ít được thực hiện và vì vậy những kỳ họp gần đây các Bộ trưởng đều ít hứa?
 
Để thực hiện lời hứa cũng khó, nó phải có đầy đủ các điều kiện thì họ mới thực hiện được các lời hứa trước đại biểu và cử tri. Thực tế trong mấy kỳ gần đây, có lẽ rút kinh nghiêm những kỳ trước các Bộ trưởng ít nhận khuyết điểm và ít hứa. Nhưng kinh nghiệm đó chắc chắn không được các cử tri tán thành.
 
Các vấn đề mà đại biểu quốc hội đề ra đều là những vấn đề bức thiết của cuộc sống mà cử tri đòi hỏi phải giải quyết. Các Bộ trưởng được nhân dân giao cho quản lý ngành, dù khó khăn nhưng các Bộ tưởng cần cân nhắc và có lời hứa giải quyết những vấn đề mà dư luận bức xúc và cử tri quan tâm.
 
Về vấn đề này, tôi nghĩ Quốc hội cần phải ra nghị quyết về trả lời chất vấn trong đó có phần thực hiện lời hứa của các Bộ trưởng. Nhưng hiện nay các Bộ trưởng ngại, ít hứa nên tôi sợ nếu ra Nghị quyết về vấn đề này thì sẽ không có Bộ trưởng nào dám hứa nữa.

 

Theo Dân trí