Vấn đề & sự kiện: Trên nghiêm túc, dưới lừ đừ

Chỉ là cải tạo, mở rộng một con đường huyết mạch, nhưng giữa Thủ đô, con đường ấy chưa thể hoàn thành sau 10 năm triển khai.

 

Đó là Quốc lộ 32, đoạn từ Diễn đi Sơn Tây, đến nay đã quá nổi tiếng và làm tốn rất nhiều giấy mực của báo chí, quá nhiều công sức, chỉ đạo và tạo điều kiện của lãnh đạo thành phố.

Theo thời hạn cuối cùng gần nhất mà thành phố giao chủ đầu tư là Sở GTVT thì ngày 30/8 này con đường sẽ phải hoàn thành. Nhưng mấy hôm trước, hạn ấy lại được kéo dài, cụ thể là xong trước ngày kỷ niệm Giải phóng thủ đô, 10/10. Nhưng liệu thời hạn này có được tôn trọng?

Có mặt trên đoạn đường khổ đau trên, phải nói rằng bây giờ các hạng mục cơ bản đã hoàn thành. Nhiều chỗ, đường rộng thênh thang, trải nhựa phẳng lỳ, xe chạy như bay. Nhưng “xôi đỗ” trên toàn tuyến, còn nhiều nơi ngổn ngang vật liệu, dư thừa hố ga không nắp, vũng nước sâu hoắm. Điện đèn chiếu sáng và các hạng mục cơ bản đều chưa hoàn thành. Và kết quả là gì? Là nhiều vụ tai nạn giao thông vẫn xảy ra, có lần, hố ga công trường còn nuốt trọn cả một chiếc xe tải. Những đoạn đường chưa xong, người đi đường khổ một thì người dân bản địa khổ mười. Bất kể mưa nắng, cuộc sống bụi bặm, lấm lem, ngụp lặn vì ngập nước đeo bám họ cả vào giấc ngủ.

Trở lại thời điểm năm 2002, con đường này được khởi công cải tạo, khi ấy đã cũ nát lắm rồi. Nhưng một năm sau thì bị ngưng trệ và mãi đến năm 2006 thì được tái thực hiện, với ước vọng hoàn thành vào thời điểm kỷ niệm 1000 năm Thăng Long-Hà Nội. Để kịp thực hiện mục tiêu này, lãnh đạo thành phố, đã đến thị sát, nhắc nhở nhưng đường vẫn chưa xong.

Thành phố, với trách nhiệm của mình lại liên tục đôn đốc. Sự đôn đốc ấy có khi mềm dẻo, khi quyết liệt, nghĩa là rắn mềm đủ cả, vậy mà đường vẫn lỗi hẹn.

Lần này, một thời hạn nữa được đưa ra, người dân tin tưởng, bởi khối lượng công việc còn lại không nhiều. Nhưng nhìn hết cả sự việc, cũng có góp ý thế này, trong tất cả các lần nhắc nhở, thúc giục, tạo điều kiện, thành phố khá nương tay. Sự việc hai năm rõ mười là có chậm trễ, có vi phạm, nhưng chưa có cá nhân nào bị xử lý trách nhiệm. Phải chăng, đó chính là kẽ hở chính yếu dẫn tới chuyện trên thì nghiêm túc, dưới lại “lừ đừ”?

Chuyện đường 32, đã vượt qua ranh giới của việc sửa chữa một con đường!

 

Sông Hồng