Vấn đề và sự kiện: Hết thời xe máy vô hạn
GiadinhNet - Xe cực kỳ cũ, nhiều chiếc không có biển kiểm soát, không còi, phanh thì có cũng như không, ống xả mục nát, nổ to đùng đùng, không có cả đèn chiếu sáng.
Xe cực kỳ cũ, nhiều chiếc không có biển kiểm soát, không còi, phanh thì có cũng như không, ống xả mục nát, nổ to đùng đùng, không có cả đèn chiếu sáng lẫn đèn báo chuyển hướng, không còn bất kỳ chi tiết trang trí nào
Là hình ảnh thường thấy của những chiếc xe máy cực kỳ cũ trên phố phường. Những chiếc xe này không dùng để chở người, mà để chở hàng.
Là hình ảnh thường thấy của những chiếc xe máy cực kỳ cũ trên phố phường. Những chiếc xe này không dùng để chở người, mà để chở hàng.
Nhận định cho rằng xe quá cũ lưu thông gây tai nạn và cả làm mất mỹ quan, TPHCM đang tích cực xây dựng quy định về thời hạn lưu hành xe gắn máy, xe 3 bánh, và cả xe điện. Theo đó, các loại xe quá cũ sẽ không còn được lưu hành nữa, một thời hạn sử dụng đối với loại xe này sẽ được ban bố (giống như đối với xe ô tô).
Theo những người xây dựng quy định, lý do để các loại xe này tồn tại chủ yếu là mục đích... làm kinh tế. Đa phần là để chở nước đá, nước ngọt, giao ga, giao gạo, vật liệu xây dựng. Đây cũng là những loại hàng hóa luôn được chở cồng kềnh, hay bị công an bắt phạt. Họ dùng xe này, lỡ có bị bắt thì thường là bỏ luôn xe vì mức phạt có khi cao hơn giá xe. Mà hơn nữa, dùng xe như thế, có quăng quật ngoài đường cũng không lo bị mất cắp, tiện đủ mọi đường.
Tuy nhiên, đây cũng chính là lý do khiến cho có một luồng ý kiến phản đối lại chủ trương quy định thời hạn sử dụng xe gắn máy. Theo họ, đa số xe cũ nát đều được người nghèo dùng làm “cần câu cơm”. Nay nếu có niên hạn, các xe này hết cửa ra đường thì người nghèo sẽ gặp khó.
Tuy nhiên các ý kiến trái chiều này không nhiều, đa phần ủng hộ và cho rằng việc áp dụng niên hạn sử dụng với xe gắn máy là hợp lý xét cả trên góc độ an toàn giao thông và mỹ quan đô thị. Nếu là người nghèo thì có thể xem xét hỗ trợ và việc áp dụng niên hạn cần phải linh hoạt và có nghiên cứu thật kỹ, bởi nếu niên hạn sử dụng quá thấp sẽ gây lãng phí.
Thực ra, đối xử với phương tiện cơ giới, các nước trên thế giới đều áp dụng niên hạn. Ở nước ta, vì nhiều lý do nên lâu nay chưa có quy định này song đã đến lúc phải tính đến. Với hơn 34 triệu xe gắn máy, một nửa số đó có tuổi thọ cao, tác động tiêu cực đến môi trường từ số xe này là không nhỏ. Chỉ đứng trên quan điểm này thì việc áp dụng niên hạn sử dụng là việc cần làm sớm.
Bộ GTVT ủng hộ chủ trương này của TP HCM, thúc giục thành phố sớm “thí điểm” và sau đó rút kinh nghiệm để nhân rộng ra cả nước. Xe gắn máy nói chung sắp hết thời sử dụng vô hạn.
Sông Hồng
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
