Đi xe máy qua cầu Nhật Tân liệu có bị “gió thổi văng khỏi cầu”?

Ngày 26/12, các vấn đề đặt ra về an toàn khi người dân lưu thông trên cây cầu dây văng dài nhất Đông Nam Á là cầu Nhật Tân đã được ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT lên tiếng khẳng định. Theo đó, người dân hoàn toàn yên tâm khi lưu thông trên cây cầu sắp khánh thành đưa vào sử dụng trong ít ngày tới.

Về vấn đề khi cho xe máy đi trên chiếc cầu dây văng rộng và cao khi gặp gió to thì có đảm bảo an toàn, ông Trường khẳng định: “Cầu được thiết kế với tiêu chuẩn của cầu dây văng, được thiết kế, thẩm định của các chuyên gia nước ngoài. Tư vấn Nhật thiết kế, tư vấn của Đức thẩm định. Khi thiết kế cũng đưa ra rất nhiều yếu tố, từ năm 2008 các yếu tố về an toàn đã được các cơ quan chuyên môn hoàn tất. Đối với cầu treo dây văng thì có một công việc hết sức quan trọng là thử độ gió vì liên quan đến bão. Chúng tôi đã phải làm mô hình, đưa sang Nhật Bản để thử độ gió, độ rung lắc để làm sao người đi xe máy, gặp gió to bị rung lắc thì vẫn yên tâm.

Ví dụ với cầu Bãi Cháy khi gặp bão thì sẽ cấm người đi xe máy đi qua vì sợ gió bốc người đi đường. Cầu Nhật Tân đã được thông qua tất cả các quy trình đó, vì vậy tất cả người, phương tiện đi trên cầu Nhật Tân sẽ được đảm bảo hết sức an toàn ở mức cao nhất”.

Bộ GTVT khẳng định, cầu sẽ có hai tên, tên thứ nhất là Cầu Nhật Tân, phía dưới có dòng tiếng Anh là Cầu hữu nghị Việt Nhật, đây là tên thứ 2 của cầu.

Cầu Nhật Tân là cầu có 5 trụ tháp, là một trong 3 cầu có nhịp văng liên tục lớn nhất thế giới. Cầu được thiết kế với ý tưởng liên quan đến làng Nhật Tân, có hình cây đào, có ý nghĩa hết sức văn hóa.

Ông Trường cho biết thêm, cầu Nhật Tân phía quận Tây Hồ có thiết kế chia làm hai giai đoạn, giai đoạn một đang phải kết nối bởi hai vòng xuyến chưa hoàn chỉnh. Khi ô tô lưu thông từ cầu Nhật Tân về trung tâm thành phố đi theo đường Âu Cơ vẫn phải qua hai nhịp đèn xanh, đỏ. Có những khó khăn trong quá trình lưu thông. Để giải quyết, sau khi nghiên cứu thực địa, Bộ GTVT đề xuất với Chính phủ và được đồng ý tiếp tục cho làm cầu vượt nhẹ, vượt cụm 2 đèn xanh đèn đỏ trên đường Âu Cơ. Cầu vượt nhẹ này là cầu vượt Phú Thượng, thời gian thi công dự kiến từ 5-8 tháng. Nguồn vốn sử dụng bằng vốn dư tiết kiệm từ thi công cầu Nhật Tân. Đường nối cầu Nhật Tân đã được bố trí thêm 3 cầu chui dân sinh để tiện cho người dân qua lại. Một số công trình đang được triển khai để hoàn thiện.

Sau khi thiết kế chiếu sáng Bộ GTVT đã chỉ đạo bật đèn sáng vào ban đêm liên tục trong thời gian một tháng để người dân tham gia đóng góp ý kiến. “Bộ GTVT sẽ chuyển giao về cho Hà Nội, thành phố này sẽ bổ sung thêm các hệ thống chiếu sáng phục vụ trong các dịp lễ, Tết để đẹp hơn. Hiện hệ thống chiếu sáng đã thi công xong, dịp khánh thành, khi người dân di ban đêm thì sẽ thấy cầu rất đẹp, rất lung linh với nhiều màu sắc” - ông Trường nói.

Minh Anh