Hà Nội: Đề xuất bỏ làn khẩn cấp trên đường Vành đai 3 trên cao để giải bài toán ùn tắc

Thứ tư, 20:50 16/09/2026 | Thời sự

GĐXH - Trước áp lực giao thông đè nặng lên tuyến đường huyết mạch của Thủ đô, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có đề xuất tổ chức lại giao thông trên tuyến Vành đai 3 trên cao, trong đó đáng chú ý là phương án xóa bỏ làn dừng xe khẩn cấp để mở rộng diện tích lưu thông cho các phương tiện.

Hà Nội Đề xuất bỏ làn khẩn cấp Vành đai 3 trên cao để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 1.Mưa lớn kỷ lục gần 300 mm, Hà Nội cảnh báo lũ dâng trên 3 con sông ngoại thành

GĐXH - Dải hội tụ nhiệt đới kết hợp rìa tây nam áp cao lục địa đã gây mưa như trút nước trên diện rộng khắp Hà Nội trong 2 ngày qua. Lượng mưa cực lớn khiến nhiều tuyến phố chìm trong biển nước, đồng thời đẩy mực nước các sông ngoại thành lên mức báo động lũ, đe dọa trực tiếp đời sống của hàng nghìn hộ dân.

Cụ thể, Cục CSGT đã gửi văn bản đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu phương án bố trí 3 làn xe chạy cho mỗi chiều di chuyển, thay vì cấu trúc 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp như hiện nay. 

Song song với việc tăng làn lưu thông, phương án này cũng tính đến việc hạ tốc độ khai thác nhằm duy trì trạng thái đồng tốc trên toàn tuyến.

Đề xuất điều chỉnh này bắt nguồn từ thực trạng quá tải trầm trọng kéo dài nhiều năm qua. Số liệu thống kê chỉ ra rằng tuyến Vành đai 3 trên cao và cầu Thanh Trì hiện phải gánh lưu lượng lên tới khoảng 122.000 lượt xe/ngày đêm vào các khung giờ và ngày cao điểm.

Hà Nội Đề xuất bỏ làn khẩn cấp Vành đai 3 trên cao để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 2.

Trước áp lực giao thông đè nặng lên tuyến đường huyết mạch của Thủ đô, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có đề xuất tổ chức lại giao thông trên tuyến Vành đai 3 trên cao, trong đó đáng chú ý là phương án xóa bỏ làn dừng xe khẩn cấp để mở rộng diện tích lưu thông cho các phương tiện.

Con số thực tế này đang vượt gần 8,1 lần so với năng lực thiết kế ban đầu của công trình.

Tình trạng dòng xe nêm chặt kéo dài không chỉ gây mệt mỏi, lãng phí thời gian của người tham gia giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây khó khăn lớn cho công tác điều tiết và cứu nạn khi xảy ra va chạm.

Là trục giao thông trên cao đầu tiên dành riêng cho ô tô kết nối từ cầu Thăng Long đến cầu Thanh Trì, Vành đai 3 giữ vai trò sống còn trong việc chia lửa luồng xe liên tỉnh với hệ thống đường nội đô. Hiện tại, tuyến đường đang vận hành với tốc độ tối đa từ 60 – 80 km/h tùy từng đoạn. 

Việc chuyển đổi làn khẩn cấp thành làn xe chạy chính kỳ vọng sẽ tối ưu hóa mặt đường hiện có, giảm xung đột và hạ nhiệt những điểm nghẽn giao thông kinh niên của người dân Thủ đô.

Hà Nội Đề xuất bỏ làn khẩn cấp Vành đai 3 trên cao để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 3.Hà Nội: Đi ngược chiều trên đường Vành đai 3 trên cao, xe máy tông trực diện ô tô con

GĐXH - Rạng sáng ngày 27/7, một vụ tai nạn giao thông đã xảy ra tại tuyến Vành đai 3 trên cao (đoạn qua phường Cầu Giấy, Hà Nội) khi một nam thanh niên điều khiển xe máy chạy ngược chiều và tông trực diện vào ô tô con đang di chuyển.

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Thời sự -

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa công bố dự thảo quy định mới nhằm gỡ khó cho người dân khi bị thu hồi nhà, đất để thực hiện các dự án của Nhà nước. Theo đó, người đủ điều kiện tái định cư hoặc có hoàn cảnh khó khăn về chỗ ở sau thu hồi sẽ được ưu tiên bố trí quỹ căn Nhà ở xã hội mà không phải tham gia bốc thăm. Đáng chú ý, quy trình giới thiệu và "giữ quỹ căn hộ" được rút ngắn tối đa, đảm bảo người dân sớm có nơi an cư lập nghiệp.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Hà Nội hóa giải 'nút thắt' sổ đỏ cho hàng vạn hộ dân tại 14 dự án vi phạm của Tập đoàn Mường Thanh

Hà Nội hóa giải 'nút thắt' sổ đỏ cho hàng vạn hộ dân tại 14 dự án vi phạm của Tập đoàn Mường Thanh

Thời sự -

GĐXH - Tại kỳ họp chuyên đề diễn ra ngày 28/10, HĐND TP Hà Nội khóa XVII đã biểu quyết thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng tại một số dự án trên địa bàn Thủ đô.

Tin sáng 29/10: Đợt không khí lạnh đang tràn xuống miền Bắc mạnh cỡ nào? Hà Nội thông qua cơ chế xử lý vi phạm tại 12 dự án Mường Thanh

Tin sáng 29/10: Đợt không khí lạnh đang tràn xuống miền Bắc mạnh cỡ nào? Hà Nội thông qua cơ chế xử lý vi phạm tại 12 dự án Mường Thanh

Thời sự -

GĐXH - Miền Bắc được dự báo sẽ đón không khí lạnh mạnh hơn vào đầu tháng 11; HĐND TP Hà Nội vừa thông qua nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả đối với các vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng tại 12 dự án thuộc Tập đoàn Mường Thanh.

Cầu Thăng Long chính thức thông xe hoàn toàn từ đêm 29/10

Cầu Thăng Long chính thức thông xe hoàn toàn từ đêm 29/10

Thời sự -

GĐXH - Từ 22h ngày 29/10, nút giao phía Bắc cầu Thăng Long (Hà Nội) sẽ chính thức được tháo rào chắn, thông xe sớm 12 ngày so với kế hoạch. Quyết định này cho phép nhóm phương tiện gồm xe tải từ 2 tấn, xe khách từ 16 chỗ và xe buýt được phép lưu thông trở lại sau hơn một tháng phải phân luồng phục vụ thi công.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.