Thiết kế đô thị trục đường Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư Hà Nội vừa phê duyệt có gì đặc biệt?

Hà Nội lấy ý kiến nhân dân về phương án kéo dài metro số 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai

GĐXH - Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang tổ chức niêm yết công khai và lấy ý kiến cộng đồng đối với phương án tuyến, vị trí các công trình tỷ lệ 1/500 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài, đoạn từ Hà Đông đi Xuân Mai.

Đồ án có chiều dài toàn tuyến khoảng 3 km, kéo dài từ nút giao Hàng Đậu (phía Bắc) đến nút giao Trần Hưng Đạo (phía Nam). Tổng diện tích khu vực nghiên cứu khoảng 86,72 ha, trong đó quy mô khu đất lập thiết kế đô thị là 38,34 ha (tương đương hơn 383.428 m²).

Theo phương án sử dụng đất được phê duyệt, diện tích lớn nhất dành cho đất giao thông với hơn 167.500 m²; đất công trình hạ tầng xã hội gần 73.000 m²; đất ở gần 67.850 m²; đất quốc phòng trên 52.200 m²; phần còn lại bố trí cho cơ quan, di tích tôn giáo, cây xanh, bãi đỗ xe và hạ tầng kỹ thuật khác.

Nguyên tắc xuyên suốt của đồ án là không bổ sung thêm công trình cao tầng có chức năng nhà ở, ngoại trừ các khu vực thuộc diện cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ. 

Chiều cao và quy mô các công trình điểm nhấn phải tuân thủ nghiêm ngặt quy hoạch cấp trên, đồng thời phải lấy ý kiến cộng đồng dân cư trước khi công bố để tạo sự đồng thuận xã hội.

Tại nút giao Trần Quang Khải - Hàng Thùng, các điểm nhấn kiến trúc gồm Tòa nhà in báo Nhân dân và Chung cư 162 Trần Quang Khải - 23B Hàng Tre sẽ được triển khai đồng bộ theo kế hoạch cải tạo chung cư cũ của Thành phố và tầm nhìn Quy hoạch Thủ đô 100 năm.

Đối với nhà ở liên kế và công trình thấp tầng, thiết kế đô thị yêu cầu tạo mặt đứng thống nhất theo từng đoạn phố về chiều cao tầng, cốt xây dựng, màu sắc, vật liệu và biển hiệu quảng cáo. Khi xây dựng mới, công trình phải tuân thủ chỉ giới đường đỏ; trường hợp có khoảng lùi phải thiết kế hàng rào thoáng hoặc hàng rào cây xanh.

Về chi tiết kiến trúc, các công trình chỉ được phép xây dựng ban công từ tầng 2 trở lên và không được che chắn kín thành lô-gia hay phòng ở. Độ vươn ban công được quy định cụ thể:

Tối đa 1,4 m: Đối với đường có lộ giới trên 15 m.

Tối đa 1,2 m: Đối với đường, ngõ có lộ giới từ 12 m đến 15 m.

Tối đa 0,9 m: Đối với ngõ có lộ giới từ 7 m đến dưới 12 m.

Không được làm ban công: Đối với ngõ, hẻm có chiều rộng dưới 7 m.

Bên cạnh giải pháp kiến trúc cảnh quan, đồ án chú trọng kết nối hạ tầng giao thông công cộng, tổ chức các bãi đỗ xe đồng bộ nhằm giải quyết áp lực môi trường và ùn tắc. 

Phương án khai thác vỉa hè cho mục đích kinh doanh, dịch vụ và trông giữ phương tiện cũng được yêu cầu nghiên cứu kỹ lưỡng theo mô hình phù hợp, vừa phục vụ phát triển kinh tế vừa bảo đảm trật tự, văn minh đô thị.

Hà Nội lấy ý kiến nhân dân về phương án kéo dài metro số 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai

GĐXH - Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang tổ chức niêm yết công khai và lấy ý kiến cộng đồng đối với phương án tuyến, vị trí các công trình tỷ lệ 1/500 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài, đoạn từ Hà Đông đi Xuân Mai.

Hà Nội chính thức đưa hệ thống HanoiCheck và Camera AI vào giám sát an toàn thực phẩm học đường

GĐXH - Hà Nội vừa ban hành quy chế vận hành hệ thống HanoiCheck, ứng dụng Camera AI nhằm số hóa quy trình kiểm soát an toàn thực phẩm học đường.