Thực hư chuyện “xẻ thịt” công viên

Những hệ thống đỗ xe hiện đại sẽ thay thế những bãi xe tạm bợ và tốn diện tích tại công viên. Ảnh: Việt Nguyễn.

Phê duyệt từ 9 năm trước

Ngay từ ngày 2/12/2003, bãi đỗ xe công cộng tại góc đường Nguyễn Đình Chiểu – Trần Nhân Tông (trong khuôn viên công viên Thống Nhất, quận Hai Bà Trưng) đã được nêu tên trong Quyết định số 165 của UBND TP Hà Nội về việc phê duyệt “Quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn Thủ đô đến năm 2020”. Trong đó nêu rõ các thông số và mục tiêu: Cao 4 tầng, diện tích đất 3.000m2, diện tích sàn đỗ 12.000m2, sức chứa 480 xe, chuẩn bị đầu tư và xây dựng vào năm 2007, nhằm thay thế các điểm đỗ tạm trên một số hè đường phố (Bệnh viện Y học Dân tộc, Trần Nhân Tông, Công viên Thống Nhất, Nguyễn Đình Chiểu, Thể Giao).

Gần 9 năm sau, dự án bãi xe tại vị trí này (Cty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội được UBND TP Hà Nội giao làm chủ đầu tư) bất ngờ làm nóng mặt báo với những quan điểm cho rằng Hà Nội định “xẻ thịt” công viên để phục vụ giao thông tĩnh, Công viên Thống Nhất sắp “cõng” tới 4 – 6 bãi đỗ xe. Cty TNHH Một thành viên Công viên Thống Nhất thì lên tiếng phản đối phương án xây dựng giàn thép đỗ xe cao tầng của Cty Khai thác điểm đỗ. Ngoài bãi đỗ giàn thép, Hà Nội cũng giao Ban quản lý chỉnh trang đô thị làm chủ đầu tư bãi xe ngầm và nổi tại công viên này (khu vực đối diện hồ Thiền Quang).

Đến ngày 31/8, UBND TP Hà Nội ra kết luận chính thức của Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo về những lùm xùm này, khẳng định việc lập quy hoạch bãi đỗ xe trong công viên, vườn hoa được thực hiện đúng chủ trương, nguyên tắc về quy hoạch của Thủ tướng Chính phủ và thành phố. Nguyên tắc được đưa ra là không làm giảm diện tích cây xanh. Như vậy, Hà Nội sẽ vẫn làm bãi đỗ xe trong công viên để phục vụ nhu cầu gửi xe ngày càng tăng (hiện các bãi đỗ xe mới đáp ứng được 8% nhu cầu), tuy nhiên, căn cứ nào để khẳng định các bãi đỗ xe không “ngoạm” mất một miếng “phổi xanh” của Thủ đô như lo ngại của dư luận?

Tuy nhiên, theo các văn bản làm việc giữa Sở Quy hoạch – Kiến trúc (QHKT) và Cty Khai thác điểm đỗ mà phóng viên được cung cấp, Cty này không hề đề xuất lấy đất công viên để xây dựng giàn thép đỗ xe, mà chỉ xin thông tin từ Sở QHKT về quy hoạch các vị trí “dốc phố Ngọc Hà; khuôn viên vườn hoa Văn Miếu – Quốc Tử Giám; góc đường Nguyễn Đình Chiểu – Trần Nhân Tông. Sở QHKT dựa vào các quy hoạch chi tiết đã đề xuất vị trí tại Công viên Thống Nhất để báo cáo thành phố. Ngày 11/5/2012, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã cho phép Cty Khai thác điểm đỗ đầu tư xây dựng giàn thép đỗ xe ở vị trí này, giao triển khai thực hiện từ năm 2013.

Trao đổi với PV Báo GĐ&XH, ông Phạm Văn Đức – Phó Giám đốc Cty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết, đơn vị này chỉ thực hiện theo các quy hoạch đã công bố từ năm 2003, theo chỉ đạo từ Thành phố. Ông Đức cho rằng: “Bây giờ thậm chí còn chưa có phương án xây dựng, chưa có quy mô dự án, chưa thống nhất phạm vi ranh giới đất. Bản thân vị trí góc đường Nguyễn Đình Chiểu – Trần Nhân Tông cũng đang là nơi trông giữ xe, nên làm gì có chuyện xẻ thịt công viên”. Theo ông Đức, việc lắp ghép giàn thép đỗ xe ở khu vực này sẽ rất nhanh chóng, chỉ mất từ 3 đến 6 tháng là xong, không những không phá hoại cây xanh mà còn tạo cảnh quan, điểm nhấn cho khu vực.