Trạm thu phí cũng bị phạt

CSGT sẽ gặp khó khi phát hiện, xử lý hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe ô tô. Ảnh C.T

Xử mạnh với hành vi vừa lái xe vừa dùng điện thoại

Dự thảo mới bổ sung hàng loạt lỗi và một số đối tượng bị phạt khi vi phạm lúc tham gia giao thông. Theo đó, người điều khiển ô tô dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe; chở người nằm, ngồi trên xe ô tô có trang bị dây an toàn mà không thắt dây an toàn khi xe đang chạy; điều khiển xe ô tô kéo theo xe, vật khác. Dự thảo mới sẽ phạt những hành vi mà người điều khiển và sử dụng ô tô thường dễ bỏ qua như không thắt dây an toàn. Với lỗi này, lái xe sẽ bị phạt từ 150.000 - 250.000 đồng kể cả khi chở người nằm, ngồi trên xe ô tô có trang bị dây an toàn mà không thắt dây an toàn khi xe đang chạy. Với lỗi sử dụng điện thoại di động khi điều khiển ô tô, lái xe sẽ phải chịu mức phạt từ 600.000 – 800.000 đồng.

Một lỗi khác mà giới xe tải vẫn thường vô tư mắc phải đó chính là chở số người vượt quy định. Lỗi này lái xe sẽ bị phạt từ 300.000 - 400.000 đồng. Cùng phải chịu mức phạt này là xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp còn giá trị sử dụng theo quy định. Quy định phải sử dụng đèn chiếu từ 19 giờ ngày hôm trước đến 6 giờ sáng ngày hôm sau hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều nếu vi phạm cũng bị phạt mức từ 600.000 – 800.000 đồng.

Hành vi vừa điều khiển xe ô tô lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ mà gây tai nạn giao thông hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ bị xử nặng nhất. Với những hành vi nêu trên, lái xe sẽ “ăn phạt” mức từ 18 triệu đồng đến 20  triệu đồng. Lái xe bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng (trong trường hợp có GPLX) hoặc phạt tiền từ  16  triệu đồng đến 18 triệu  đồng (trong trường hợp không có GPLX hoặc có nhưng đang bị tước quyền sử dụng) đối với người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

Phạt cả… trạm thu phí

Ngoài tài xế lái xe ô tô, người lái xe máy mà sử dụng chất ma túy cũng sẽ bị phạt nặng. Mức phạt được áp dụng từ 5-7 triệu đồng nếu tài xế không có GPLX hoặc tước luôn quyền sử dụng GPLX từ 22 tháng đến 24 tháng. Trong dự thảo mới, cùng với lái xe điều khiển ô tô, xe máy thì việc tổ chức thu phí của trạm thu phí mà gây ùn tắc cũng sẽ bị phạt với mức… cao ngất ngưởng. Theo đó, phạt tiền từ 30 triệu  - 40 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện thu phí đường bộ để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài tại khu vực thu phí. Phạt tiền từ 50 triệu - 70 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện thu phí đường bộ để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài tại khu vực thu phí mà không chấp hành yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về việc triển khai các giải pháp để khắc phục ùn tắc giao thông. Ngoài việc bị phạt tiền, tổ chức thực hiện hành vi vi phạm quy định còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung đình chỉ hoạt động thu phí từ 1 - 3 tháng.

Về quy định phạt tài xế khi vừa điều khiển ô tô vừa sử dụng điện thoại, qua tham khảo của PV Báo GĐ&XH cho thấy có nhiều người ủng hộ. Trong số luồng ý kiến ủng hộ phần lớn lại tập trung vào những người không… lái xe. Bà Dương Minh Nhật (Thụy Khê, Tây Hồ, Hà Nội) cho biết, con rể của bác thường xuyên điều khiển ô tô chở con đi học, chở vợ đi làm và cuối tuần hay đưa cả nhà đi chơi. Khong ít lần nhìn cảnh con rể vừa lái xe vừa nghe điện thoại bà Nhật đã phải nhắc khéo. Thậm chí, đợt sinh nhật vừa qua, bà đã mua tặng con rể một bộ tai nghe không dây. Tuy nhiên, phương tiện này không được con rể bà sử dụng thường xuyên. Khi nghe thông tin về hành vi vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại sẽ bị phạt thì bà hy vọng sẽ ngăn chặn được “tật xấu” của ông con rể.

Trên thực tế tuần tra kiểm soát của lực lượng CSGT cho thấy, để phát hiện lái xe ô tô sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe là rất khó khả thi. Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, Đội CSGT số 1, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho rằng ở góc độ nào đó thì nên đưa quy định này vào để xử phạt. Tuy nhiên, thực tế cũng sẽ gây khó cho lực lượng CSGT bởi việc phát hiện lái xe ô tô sử dụng điện thoại là rất khó. Đặc biệt, trong trường hợp lái xe sử dụng hệ thống đàm thoại không dây. “Quy định này chỉ xử phạt nguội được hành vi vi phạm của lái xe khi. Ví dụ, khi hành khách đi taxi, xe buýt hoặc sử dụng các dịch vụ giao thông khác mà quay lại được hình ảnh, âm thanh đàm thoại của lái xe. Hoặc hành vi vi phạm của lái xe được hệ thống camera giám sát ghi lại thì mới giúp CSGT dễ dàng xử lý. Còn thực tế, nếu CSGT bắt lỗi nêu trên sẽ có rất nhiều áp lực bởi khi lái xe xuống xe thì đã cất điện thoại vào túi và yêu cầu bằng chứng” – Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ cho biết.

Minh Anh/Báo Gia đình & Xã hội